installatietechnici voor speciale mobiele verbeteringen konden de audiosystemen in onze auto ‘ s en vrachtwagens niet upgraden als ze geen toegang hadden tot hoogwaardige bedrading met de juiste afmetingen. Of ze nu een paar luidsprekers aansluiten op een radio of grote stroom-en aarddraden van een batterij naar een versterker draaien, bedrading en de grootte ervan is cruciaal. Er zijn veel mythen en misverstanden als het gaat om bedrading. Laten we er een paar opsplitsen en naar de waarheid kijken.
in dit artikel zullen we het uitsluitend hebben over geleiders van alle koper. Het alternatief voor koper is koper bekleed aluminium (CCA). Aluminium voegt ongewenste weerstand toe en vermindert de efficiëntie van de stroomafgifte van onze audiosystemen. Pond Voor Pond, aluminium is 61% zo geleidend als koper. Een van de belangrijkste problemen met CCA amp kits is dat het onmogelijk is om de verhouding van koper tot aluminium te bepalen. In de meeste gevallen voldoet de grootte van de draad niet aan de Amerikaanse Draadmaatnorm.
mythe # 1: als het geen CCA is, is het OFC.
zoals in elke industrie, gooien mensen graag met modewoorden. Een die royaal rond wordt gesprenkeld is het acroniem OFC, wat staat voor zuurstofvrij koper. Zuurstof is een kritische component bij het smelten van koper. Zuurstof wordt geïnjecteerd in het gesmolten mengsel dat helpt bij het extraheren van onzuiverheden die het resulterende product zouden afbreken.
koper met hoge geleidbaarheid bestaat wel. Vergeleken met de internationale ontharde koperen standaard (gemaakt in 1913), kunnen veel moderne, laag-onzuiverheid coppers geleidbaarheid bereiken die 101% bereikt. De standaard, voor degenen die geïnteresseerd zijn, is 0.15292 ohm voor een kopermassa van 1 gram met een gelijkmatige doorsnede en een lengte van 1 meter.
specifiek betekent het feit dat een kopergeleider zuurstofvrij is niet dat hij zuiver is of een uitzonderlijke elektrische geleiding biedt. In de meeste gevallen, OFC auto audio bedrading is gewoon een alternatief voor koper bekleed aluminium oplossingen. Veel van het is gemaakt van gerecycled koper en bevat andere metalen zoals tin.
interessant is dat de cea-2015-norm voor audiogeleiders voor auto ‘ s een maximale weerstand van slechts 93,15% van de IACS-norm specificeert.
mythe # 2: Uw kleine luidsprekers hebben een grote draad
oorspronkelijk opgericht in 1857, werd de American Wire Gauge standard ontworpen om de grootte van massieve elektrische geleiders te identificeren en, bijgevolg, hun vermogen om stroom te passeren zonder significant spanningsverlies. Het gauge systeem is gebaseerd op het aantal trekkingen van een geleider door een matrijs, met meer trekkingen (hoger gauge aantal) resulteert in een kleinere diameter draad. De standaard voor standaard draden is anders dan voor die van massieve draad.
zoals we in ons artikel over het vermogen van luidsprekers hebben besproken, ontvangen de meeste midrange Luidsprekers en tweeters slechts een paar watt vermogen, zelfs bij hoge volumeniveaus. Als we het voorbeeld van een tweeter gebruiken en de veronderstelling maken dat we het ongelooflijk hard gaan rijden met, Laten we zeggen, 10 watt vermogen, hoeven we maar 1 te leveren.5 ampère stroom tijdens de hoogste toppen in onze muziek.
omdat alle geleiders weerstand toevoegen aan een circuit, moeten ze zodanig worden gedimensioneerd dat ze over een bepaalde afstand een aanvaardbare hoeveelheid signaalverlies opleveren. De CTA-2015 mobiele elektronica bekabeling standaard merkt op dat een 20-AWG kabel met een lengte van 21 voet 80 watt vermogen zal leveren met minder dan een 1 dB daling van de output. Hierbij wordt wel rekening gehouden met de totale lengte van beide geleiders in een kabel.
mythe # 3: Versterkerkits moeten een vermogen hebben van
decennia geleden publiceerden Phoenix Gold (en vele andere bedrijven) grafieken die de grootte van de stroomdraad schetsen op basis van de vermogensklassificaties van de versterker. Als algemene vuistregel waren deze nuttig. Echter, zonder bijzonderheden over toegestane spanningsverliezen tussen de batterij en de alternator en de versterker, zijn de nummers enigszins betekenisloos.
we zullen kijken naar een merk-naam versterker installatie kit die bevat wat zij beschrijven als full-AWG spec 4-gauge pure koperen vermogen draad in een lengte van 18 voet. De kit is beoordeeld voor 175 ampère stroom en wordt gezegd dat compatibel met een 1750-watt versterker.
ervan uitgaande dat deze voldoet aan de CTA-2015-norm, zal de voedingsdraad een maximale weerstand hebben van 28.346 milliohms per voet, in totaal 5,102 milliohms voor de lengte van de kabel. Als we 175 ampère stroom door die kabel laten gaan, krijgen we een spanningsdaling van 0,89 volt.
de CTA-specificatie voor een aanvaardbare spanningsdaling is 0,25 volt. Als zodanig, een hoogwaardige 4-AWG power kit zou hebben een maximum vermogen van ongeveer 50 ampère voor een 18-voet lengte. Houd in gedachten, dit houdt alleen rekening met de positieve geleider. Er moet ook rekening worden gehouden met uw aardkabel en de weerstand van het chassis van het voertuig. Kortom, je loopt waarschijnlijk te klein van een stroomkabel.
krijg de juiste maat draad voor uw auto Audio systeem
als het gaat om de levering van stroom aan uw versterkers, Grotere kabels zijn altijd beter. Als het gaat om het draaien van speakerdraad aan uw mids en tweeters, je hoeft niet 12-AWG nodig. Als u van plan bent op het hebben van uw auto stereo-upgrade, bezoek uw lokale specialiteit mobiele enhancement retailer en vraag hen over de grootte van de macht en luidspreker draden die ze zullen gebruiken in uw installatie.