gewicht is belangrijk als het gaat om het verzenden van producten.
nettogewicht en brutogewicht zijn twee soorten gewicht die opduiken wanneer de scheepvaart opduikt.
het verschil tussen hen en hoe belangrijk ze zijn voor de scheepvaart roept vaak veel vragen op.
deze gids beantwoordt alle veelgestelde vragen over deze twee gewichtstypen.
wat betekent het nettogewicht in de internationale scheepvaart?
nettogewicht staat bekend als het totale gewicht van uw goederen alleen buiten de container.
nettogewicht is ook het volledige gewicht van uw lading, minus het tarragewicht van uw container.
de meeste mensen zijn goed bekend met het nettogewicht omdat het gewoonlijk op productverpakkingen wordt geschreven.
wegen van het product zonder verpakking voor het verkrijgen van het nettogewicht
Wat is Brutogewicht in de internationale scheepvaart?
Brutogewicht wordt aangeduid als het gewicht van de producten plus het gewicht van de verpakking waarin het wordt geleverd.
het brutogewicht van vloeibare voorwerpen is bijvoorbeeld gelijk aan het gewicht van de vloeistof plus dat van de fles of het blikje.
als de producten in een blik worden verpakt en later in een doos worden verpakt, wordt ook het gewicht van de doos toegevoegd.
bij verzending in een container is het brutogewicht het productgewicht plus tarragewicht.
wegen van het product met de verpakking om het brutogewicht te verkrijgen.
Wat is het verschil tussen brutogewicht en nettogewicht?
enkele van de belangrijkste verschillen tussen brutogewicht en nettogewicht zijn als volgt::
- het brutogewicht is de som van het gewicht van de goederen plus de container en de verpakking, terwijl het nettogewicht het gewicht van de goederen is.
- het brutogewicht geeft aan hoeveel de verpakking weegt, maar het nettogewicht niet.
- de berekening van het brutogewicht verschilt per vervoerstype, maar het nettogewicht is constant voor alle vervoerswijzen.
- het brutogewicht wordt berekend door optelling, terwijl het nettogewicht wordt verkregen door het tarra van het brutogewicht af te trekken.
Hoe bereken je Brutogewicht voor verzending?
u kunt het brutogewicht berekenen door het nettogewicht van het product toe te voegen aan het tarragewicht van de container.
in het luchtvervoer omvat de berekening van het brutogewicht het gewicht van het vliegtuig, de gebruikte brandstof en de personen aan boord.
al deze andere gewichten (gewicht van het vliegtuig enz.) worden toegevoegd aan het netto – en tarragewicht om het brutogewicht te geven.
in het wegvervoer wordt het gewicht van de vrachtwagen/bus toegevoegd aan het tarragewicht en het nettogewicht om het brutogewicht te verkrijgen.
in het vervoer over water is het brutogewicht gewoon nettogewicht plus tarragewicht.
de eenvoudigste manier om het brutogewicht te berekenen is het product eerst zonder verpakking te wegen.
Noteer dat gewicht.Weeg vervolgens de verpakking. Na het krijgen van deze twee gewichten, je ze optellen om je het bruto gewicht te geven.
de formule voor de berekening van het brutogewicht kan wiskundig worden geschreven als:
Brutogewicht = tarragewicht + nettogewicht.
hoe berekent u het nettogewicht?
om het nettogewicht van het product te berekenen, moet u eerst het brutogewicht en het tarragewicht bepalen.
u trekt vervolgens het tarragewicht af van de waarde van het brutogewicht.
dit geeft u het nettogewicht.
om het nettogewicht van uw product te verkrijgen, weeg u het product eerst in de verpakking.
verwijder het product uit de verpakking.
weeg vervolgens de recipiënt.
onthoud dat het eerste gewicht uw brutogewicht is, terwijl het tweede tarragewicht is.
trek het tarragewicht af van het brutogewicht, en dat geeft je het brutogewicht.
de wiskundige formule voor nettogewicht kan als volgt worden geschreven:
nettogewicht = Brutogewicht-tarragewicht.
hoe berekent u het brutogewicht uit het nettogewicht?
als u het nettogewicht van uw product hebt, berekent u het brutogewicht door het gewicht van de lege container toe te voegen.
bijvoorbeeld als het nettogewicht van een product 10.000 pond bedraagt en het is verpakt in een container van 50.000 pond.
dan zal het brutogewicht 60.000 pond zijn, dat wil zeggen 50.000 pond + 10.000 pond.
Wat is Gewichtsbreukpunt?
een gewichtsbreukpunt is het specifieke gewicht dat een zending krijgt om in aanmerking te komen voor bulkdisconteringspercentages.
het wordt ook wel de gewichtsdrempel genoemd.
het is meestal van toepassing op zendingen met minder dan vrachtwagenlading (LTL).
Wat is tarragewicht?
tarragewicht verwijst naar het gewicht van de container/ verpakking van uw producten wanneer deze leeg is, d.w.z. zonder producten.
het kan ook leeggewicht worden genoemd.
tarragewicht is belangrijk voor de berekening van zowel het nettogewicht als het brutogewicht.
als u het tarragewicht aftrekt van de waarde van het brutogewicht, krijgt u het nettogewicht.
u moet ook het tarragewicht toevoegen aan het nettogewicht om tot het brutogewicht te komen.
Wat is de relatie tussen nettogewicht VS Brutogewicht VS tarragewicht?
om het netto-of brutogewicht te berekenen, hebt u het tarragewicht nodig en vice versa.
nettogewicht = Brutogewicht – tarragewicht
Brutogewicht = tarragewicht + nettogewicht
tarragewicht = Brutogewicht – nettogewicht
Wat is het belang van tarragewicht in de scheepvaart?
- Als u uw tarragewicht kent, kunt u gemakkelijker het gewicht van uw producten bepalen.
- tarra gewicht helpt u bij het berekenen van verzendkosten die te maken hebben met het gewicht van uw producten alleen.
- zonder het tarragewicht kunt u het brutogewicht van uw zendingen niet bepalen.
- als u een idee hebt van het tarragewicht van containers, kunt u de juiste container voor uw zending kiezen.
wordt bij de berekening van de vrachtkosten rekening gehouden met het tarragewicht?
sommige zendingen kunnen zwaar zijn vanwege de aard van de verpakking van de producten.
in gevallen als deze, vooral als het product zelf niet zwaar is, zal het tarragewicht in aanmerking worden genomen.
het gewicht van de verzendingsfactoren in hoeveel verzending het zou kosten.
daarom moeten het nettogewicht, het tarragewicht en het brutogewicht in aanmerking worden genomen.
Wat is CWT in de scheepvaart?
CWT betekent gewoon honderdgewicht.
de CWT is een gewichtsmetingeenheid die meestal wordt gebruikt in zendingen met minder dan vrachtwagenladingen.
kosten voor zendingen met minder dan vrachtwagenlading worden gewoonlijk berekend per honderdgewicht.
dit betekent gewoon dat als een verzendingsprijs van 1000 pond $ 20 CWT is, de totale kosten $200 zijn.
de CWT-waarde verschilt afhankelijk van het continent waarin u zich bevindt.
bovendien bedraagt de Britse CWT-waarde 112 pond, tegenover 100 pond in de Verenigde Staten.
bovendien wordt de waarde van 100 pond CWT een “short hundredweight” genoemd, terwijl de waarde van 112 pond bekend staat als een”long hundredweight”.
de reden voor het creëren van het honderdgewicht was de invoering van een universele standaard-meeteenheid om de intercontinentale handel te vereenvoudigen.
hoe berekent u de vrachtkosten met CWT-tarieven?
er zijn bepaalde factoren waarmee u rekening moet houden bij het berekenen van vrachtkosten aan de hand van CWT-tarieven.
zij omvatten:
- het gewicht van uw lading: CWT-tarieven zijn meestal van toepassing op zendingen met minder dan vrachtwagenlading.
de tarieven zijn zo ingesteld dat het bedrag per CWT afneemt naarmate het gewicht van uw zending toeneemt.
u moet de CWT-schaal bekijken en het toepasselijke gewichtsbreukpunt kiezen om de vrachtkosten te berekenen.
zie de monster CWT rate schaal hieronder, let op hoe het gewicht kenmerken:
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
Uit de bovenstaande schaal, zie je het gewicht van de lading in kg en de ander gewicht breekpunten.
het eerste bedrag is $ 55, het minste bedrag dat Voor kleine zendingen in rekening kan worden gebracht.
de volgende gewichtsbreuk is de LTL, en is voor zendingen groter dan het minimum, maar minder dan 500 pond.
na de LTL is de volgende gewichtsbreuk voor 500lbs. De kosten zijn voor zendingen tussen 500-1000lbs.
als je naar de weegschaal kijkt, kun je zien dat de lading afneemt naarmate het gewicht toeneemt.
om de vrachtprijs te berekenen:
I. u moet eerst uitzoeken welke gewichtsonderbreking van toepassing is op uw vrachtgewicht.
II. deel vervolgens het totale gewicht van uw zending door 100 om uw honderdgewicht
III te krijgen. Het volgende wat u moet doen is het aantal dat u krijgt vermenigvuldigen met het tarief dat van toepassing is op het gewicht van uw zending.
laten we het bedrag berekenen dat een zending van 3500 lbs zou kosten, gebruikmakend van de ratingschaal hierboven.
berekening
- (3500 lbs / 100) x 11. 25 = $393.75
we berekenden de schaal van 2000 pond omdat dat het dichtst bij de 3500 ligt.
laten we ook proberen te berekenen met behulp van de schaal van 5000 lbs
- (5000 lbs / 100) x 7,50 = $375.00
houd er rekening mee dat u kunt berekenen met behulp van de hogere schaal, alleen als het minder duur is dan dat waar uw product onder valt.
als de schaal waarop uw product valt goedkoper is dan de hogere schaal, dan gebruikt u de juiste schaal.
de zending krijgt een factuur met behulp van de 5000lbs-schaal, omdat het in het bovenstaande voorbeeld minder duur is.
- kubieke dichtheid: dit bepaalt ook hoe hoog of laag uw vrachtkosten zouden zijn, met behulp van CWT-tarieven.
- afstand: hoe verder de afstand, hoe meer de lading per honderdgewicht zou zijn.
Wat is L5C?
dit is een afkorting die wordt gebruikt bij het bepalen van tarieven voor vrachtwagenladingen lager dan die voor vrachtwagenladingen.
de twee letters en cijfers die deel uitmaken van de afkorting staan voor iets afzonderlijk.
i. L staat voor de numerieke operator, ” minder dan.’
ii. het getal 5 is de vermenigvuldiger, d.w.z. het getal waarmee je
III. C staat voor het Romeinse cijfer Centum, wat honderd betekent. Het is het getal dat moet worden vermenigvuldigd.
van deze definitie betekent L5C minder dan 5 x 100.
het kan ook geschreven worden als <500.
hoeveel CBM is 1kg?
CBM betekent kubieke meter en wordt berekend aan de hand van de afmetingen van de zending. 1 CBM is gelijk aan 1 kg.
hoe berekent u het gewicht van de zending per honderd?
om per honderdgewicht van uw zending te berekenen, moet u eerst het oorspronkelijke gewicht van de zending kennen.
dan deel je het verzendgewicht door 100, en dat geeft je je per hundredweight.
Wat is totaal Brutogewicht?
totaal brutogewicht verwijst naar het gewicht van het product, vermeerderd met dat van de verpakking of recipiënt die het bevat.
om het totale brutogewicht te krijgen, moet u ook het gewicht van het transportschip optellen.
het gewicht van de in het schip gebruikte brandstof wordt ook toegevoegd om het totale brutogewicht te verkrijgen.
het totale brutogewicht omvat zelfs het gewicht van de passagiers en de bemanning op het schip.
houden Vrachtmakelaars rekening met het gewicht van de zending bij het berekenen van tarieven?
het gewicht van de zending is waarschijnlijk een van de belangrijkste factoren waarmee rekening moet worden gehouden als het om vrachttarieven gaat.
Vrachtmakelaars gebruiken het gewicht van uw zending om het gewichtsbreukpunt te bepalen waaronder uw zending valt.
welk gewicht tussen nettogewicht en Brutogewicht moet in een cognossement worden opgegeven?
het gewicht dat op het cognossement moet worden vermeld, is het brutogewicht van de lading.
het is belangrijk op te merken dat het brutogewicht van de lading verschilt van het brutogewicht van de container.
het brutogewicht van de lading betekent het productgewicht alleen + het gewicht van elke vorm van verpakking die eraan is bevestigd.
dat is het gewicht van het product, met inbegrip van het gewicht van dozen, kartons of blikjes waarin het is verpakt.
het tarragewicht van de zeecontainer is niet opgenomen in het brutogewicht van de lading.
voor het brutogewicht van de container voegt u het brutogewicht van de lading toe aan het tarragewicht van de container.
er is ook het nettogewicht van de container, dat gewoonlijk dezelfde waarde heeft als het brutogewicht van de lading.
verwijst naar het gewicht van de verpakte lading in de container, maar zonder het tarragewicht van de container.
het brutogewicht van de lading is het gewicht dat op het cognossement voorkomt.
het kan ook het nettogewicht van de container zijn, dat dezelfde waarde heeft als het brutogewicht van de lading.
dit gewicht moet in het cognossement worden opgenomen omdat sommige goederenprijzen op basis van het gewicht worden bepaald.
het nettogewicht is bijna irrelevant op het cognossement, omdat de meeste producten in een soort verpakking worden geleverd.
omdat het nettogewicht niet het gewicht van de verpakking vertegenwoordigt, is het niet volledig genoeg.
verschillende scheepvaartmaatschappijen bepalen het brutogewicht op verschillende manieren op hun cognossementen.
bijvoorbeeld, de MAERSK rederij vermeldt hun gewicht als gewoon ‘gewicht’.”
de scheepvaartmaatschappijen CMA-CGM en MSC vermelden hun brutogewicht.”
sommige andere ondernemingen vermelden hun brutogewicht of totaal brutogewicht.
het komt erop neer dat, hoe de rederij het ook noemt, weet dat het het brutogewicht van de lading is.
hoe merken verschillende bedrijven gewicht in hun cognossement
is Brutogewicht hetzelfde als volumetrisch gewicht?
het antwoord op bovenstaande vraag is nee! Het brutogewicht is net zo verschillend van het volumetrische gewicht als de nacht van de dag.
het brutogewicht van een zending verwijst naar het gewicht van de lading en dat van de verpakking.
volumetrisch gewicht is hoeveel uw lading weegt, bepaald door de afmeting.
gewoonlijk kunt u het volumetrische gewicht schatten aan de hand van de lengte, breedte en hoogte van de lading.
het volumetrische gewicht moet bekend zijn omdat sommige lichte goederen meer ruimte kunnen innemen dan zwaardere.
sommige zware goederen kunnen in kleinere verpakkingen worden geleverd en minder ruimte innemen op het schip.
afmetingen van een productverpakking die wordt gebruikt voor de berekening van het volumetrische gewicht.
hoe berekent u het belastbaar gewicht van de koerier?
het belastbare gewicht van een zending wordt gewoonlijk berekend aan de hand van het brutogewicht of het volumetrische gewicht.
dit is afhankelijk van welke van de gewichten groter is.
het belastbare gewicht van een lichte lading in een grote verpakking wordt bijvoorbeeld verkregen uit het volumetrische gewicht.
het belastbaar gewicht van een zware verpakking in draagbare verpakkingen zou het brutogewicht zijn omdat het groter is.
het grootste van de twee gewichten wordt gewoonlijk als belastbaar gewicht genomen.
hieronder volgen enkele voorbeelden om verder uit te leggen hoe het volumetrisch gewicht moet worden berekend en hoe het belastbaar gewicht moet worden berekend:
Voorbeeld 1: in dit geval is het brutogewicht groter dan het volumetrisch gewicht
de Shiro Company heeft een zending van Los Angeles naar Tokio.
er zijn zes kartons in deze zending, die elk 35 kg wegen.
elke doos meet 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 inch.
het brutogewicht = 6kartons x 35 kg elk = 210 kg
volumetrisch gewicht in kilogram = (48 x 40 x 20) cm x 6 dozen/ 5000 = 46kg (op centimeters)
volumetrisch gewicht in kilogram = (20 x 12 x 12) x 6 dozen/ 305 = 57kg (op inches)
het belastbare gewicht is het brutogewicht dat 210kg is, omdat het groter is dan het volumetrische gewicht.
Voorbeeld 2: in dit geval is het volumetrische gewicht groter dan het brutogewicht
de Shiro Company heeft een zending van Los Angeles naar Tokio.
de zending bevat twee dozen met een gewicht van elk 10 kg.
elke doos meet 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 inch.
De Bruto Gewicht = 2 dozen x 10kg elk = 20kg
Volumetrisch Gewicht in kilo ’s = (48 x 40 x 20 cm x 3 dozen/ 5000 = 23kg (met cm)
Volumetrisch Gewicht in kilo’ s = (20 x 12 x 12) x 3 dozen/ 305 = 28kg (met cm)
Het verschuldigde gewicht in dit geval is het volumetrisch gewicht, dat is 28kg, want hij is groter dan de bruto-gewicht.
berekening van het brutogewicht en het brutogewicht
Wat is de afstand tussen het belastbare gewicht en het brutogewicht?
het belastbaar gewicht is het gewicht dat uw rederij gebruikt om te berekenen hoeveel uw zending kost.
Brutogewicht verwijst naar het gewicht van het product en elke vorm van verpakking.
het belastbare gewicht kan het brutogewicht of het volumetrisch gewicht zijn.
de vervoerder houdt rekening met zowel het werkelijke gewicht van uw product als het dimensionale gewicht.
het belastbare gewicht wordt bepaald door het grootste gewicht tussen het volumegewicht en het brutogewicht.
het belastbare gewicht kan soms gelijk zijn aan het brutogewicht.
als u bijvoorbeeld een kilogram veren in een grote doos plaatst, zal het belastbaar gewicht niet 1kg bedragen.
het belastbaar gewicht zou in dit geval worden verkregen uit het dimensionale gewicht, dat wordt verkregen uit de afmetingen van de doos.
sommige zendingen hebben zowel het werkelijke gewicht (brutogewicht) als het belastbare gewicht erop geschreven.
dit komt omdat de verzender zijn rederij het werkelijke gewicht van de zending geeft in de offerte die Hij stuurt.
de rederij berekent vervolgens het belastbare gewicht en neemt dit op in de factuur.
hoe beïnvloedt het nettogewicht versus het brutogewicht de verzendkosten?
het gewicht van een zending is een van de belangrijkste factoren die de verzendkosten bepalen. Het nettogewicht verwijst ook naar hoeveel het product buiten de verpakking weegt.
het brutogewicht is het nettogewicht plus het gewicht van elke doos die als verpakking dient.
voor zeer belangrijke zendingen die snel op hun bestemming moeten komen, zijn het gewicht en de afstand van invloed op de verzendkosten.
voor luchtvrachtvervoer zijn de vorm en het gewicht van de zending van invloed op de verzendkosten.
nogmaals, de vorm bepaalt wat het dimensionale gewicht zal zijn.
het dimensionale of volumetrische gewicht is belangrijk in luchtvracht.
dit komt omdat de afmetingen van een product u vertellen hoeveel ruimte het zou innemen.
luchtvaartmaatschappijen zorgen er meestal voor dat ze niet te veel omvangrijke pakketten per vliegtuig vervoeren.
een verpakking met 1kg papier kan meer dan 1kg ijzer kosten.
dit gebeurt als de papieren verpakking groter is dan de verpakking die ijzer bevat.
gewoonlijk krijgen zendingen die meer wegen, bulk disconteringspercentages.
in het algemeen maakt het makkelijker om het nettogewicht en het brutogewicht van uw zending te bepalen.
het gewicht van uw zending bepaalt het breekpunt van het gewicht en de korting die wordt toegepast op uw verzendkosten.
u kunt uw verzendkosten verlagen door lichtere of kleinere verpakkingsmaterialen te gebruiken.
dit verlaagt vervolgens het totale brutogewicht en verlaagt op zijn beurt de verzendkosten.
Wat is last van het Tekortgewicht?
bij het berekenen van CWT-tarieven is het gewichtsbreukpunt belangrijk.
soms kan het gewicht van een product lager zijn dan de gewichtsklasse met een hogere rang, maar niet hoger.
In dit geval kan de CWT-snelheid worden verkregen met behulp van het hogere gewichtsbreukpunt.
het tekortgewicht is het verschil tussen het werkelijke gewicht van de zending en dat van de hogere gewichtsklasse.
ook het bedrag dat uw rederij u voor het tekortgewicht in rekening brengt, is het tekortgewicht.
bijvoorbeeld, met behulp van de CWT rate scale hieronder, zult u beter inzicht krijgen in de last van het gewichtstekort.
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
In de CWT tarief schaal boven het tarief is € 21.34 voor zendingen van meer dan 500lbs, maar minder dan 1000lbs.Aangenomen dat het gewicht van een zending 950lbs is, zou het goedkoper zijn om zijn lading te berekenen met behulp van 1000lbs in plaats daarvan.
in dit scenario wordt het tekortgewicht berekend als 1000lbs min 950lbs, wat gelijk is aan 50lbs.
de rederij zou u dan $55 in rekening brengen voor de extra. $ 55 is het minste bedrag voor kleine zendingen, zoals te zien in de schaal hierboven.
onthoud, het bovenstaande tekortgewicht kan wiskundig worden weergegeven als:
(1000 – 950 = 50) lbs
het tekortgewicht is belangrijk omdat u hiermee de beste prijs voor uw zendingen kunt krijgen.
Waarom is het belangrijk om Brutogewicht Versus nettogewicht te begrijpen?
- inzicht in het brutogewicht en het nettogewicht is belangrijk, vooral voor grote zendingen.
Als u deze gewichtstypes kent, kunt u uw verzendings-en productiekosten berekenen.
- wanneer u het gewicht van uw product kent, kunt u zien welke verpakking of container het beste bij het product past.
- een ander belang van nettogewicht en brutogewicht is dat ze u helpen het gewicht van uw verzendcontainer te kennen.
- wanneer u het nettogewicht en het brutogewicht begrijpt, weet u welke op uw cognossement moet worden vermeld.
- vertrouwd zijn met het nettogewicht en het brutogewicht stelt verladers in staat om binnen de voorgeschreven regels en voorschriften te verzenden.
- inzicht in het nettogewicht en het brutogewicht betekent dat u de factuur van vrachtmakelaars beter begrijpt.
- een beter begrip van het nettogewicht en het brutogewicht betekent dat u uw verzendkosten zelf kunt inschatten.
wat voegt Gewichtskosten toe tijdens verzending?
tijdens de verzending is het brutogewicht meestal wat de kosten van de zending bepaalt.
wanneer het volumegewicht groter is dan het brutogewicht, dient het als belastbaar gewicht.
de gewichtskosten tijdens de verzending kunnen stijgen als u uw product verpakt met behulp van zware of grote verpakkingsmaterialen.
uw producten op een wanordelijke manier in de doos of dozen plaatsen betekent dat ze meer ruimte innemen.
meer ruimte is gelijk aan een hoger volumetrisch gewicht, dus ook aan een hoger belastbaar gewicht.
de grootte van het karton of de doos die u gebruikt voor het verpakken van uw producten heeft ook invloed op uw verzendkosten.
het kiezen van een grote doos of doos om uw lading te verpakken, zorgt ook voor de stijging van de verzendkosten.
kortom, een goed begrip van nieuw gewicht en brutogewicht in kritiek bij verzending vanuit China.
bij BanSar zijn we hier om verzending vanuit China eenvoudig en kosteneffectief te maken.
neem vandaag nog contact met ons op voor al uw expeditiebehoeften.