er wordt aangenomen dat in het midden van de negentiende eeuw meer dan 200 stoomschepen in de Missouri River zonken. Twee daarvan zijn in 1988 opgegraven. Eén, de Bertrand, werd aan het licht gebracht 120 jaar na het zinken in wat nu deel uitmaakt van het DeSoto National Wildlife Refuge nearOmaha. De andere, de Arabië, werd uitgegraven uit een soja veld in de buurt van Onafhankelijkheidmeer dan 130 jaar nadat het ging naar beneden.Arabia leverde de goederenwagons van Independence en Westport. Haar lading, tot op een ongelukkig paard aan het dek, werd intact gebracht, bewaard door de verstikkende modder van de Missouri. De Bertrand was op weg naar Council Bluffs met een lading Supplies en gereedschap om gouddelvers uit te rusten na de laatste rush naar Montana.Berging bemanningen terug in 1868 verwijderde een kleine schat aan goud bestemd voor de banken in Raad Bluffs, maar ze liet zijn lading van houwelen, schoppen,flessen, kleding, medicijnen, en soortgelijke alledaagse voorraden voor twintigste eeuw Reasure jagers.De uitrusting van de western travelers was een grote handel voor kooplieden langs de oevers van de Missouri van St.Louis tot Omaha.De emigranten uit Oregon waren over het algemeen arme gezinnen die alles hadden verkocht wat ze in hun bezit hadden (of tenminste wat de bank nog niet in beslag had genomen) en boekenpassage buiten de stad op dezelfde stoomboten die voorraden brachten voor hun lokale algemene winkels. Tijdens het uitrusten voor de reis, werden vroege pioniers verteld dat ze alles moesten kopen wat nodig was om hen gedurende maximaal zes maanden op het pad te houden, evenals landbouw — en bouwbenodigdheden voorwanneer ze in Oregon aankwamen-met andere woorden, alles wat ze voor de rest van hun leven nodig zouden hebben.
Later hadden emigranten uit Oregon gemakkelijker beslissingen te nemen. Naarmate de tijd vorderde, werden het parcours en de omgeving grondig gedocumenteerd en verkend, en de route werd verbeterd door de passage van duizenden wagons die het land plat, ondernemers die veerboten op de grote riviercrossings, en de ontdekking van alternatieve routes die geschoren dagen van de trip.As de weg was meer ontwikkeld en de reis nam minder tijd in beslag, emigranten konden zwaardere ladingen in hun wagons dragen. De noodzaak om zaden en gereedschap mee te nemen voor gebruik bij aankomst in Oregon verdween, omdat winkels in Oregon City nu werden bevoorraad met goederen die per schip rond Kaap Hoorn werden gebracht. Ze hadden echter nog minstens vier maanden onderweg voedsel, uitrusting,medische benodigdheden en kleding nodig.
het eerste vereiste was natuurlijk een wagen en een team. Sommigen brachten hun oude boerenkarren van huis, terwijl anderen een van hun gekozen startpunt kochten. Tientallen smeden verdienden goed geld met het opknappen en fabriceren van wagens voor de overlanders. De grote, schuine Conestogawagons van de vrachthandel waren te groot voor de Rocky Mountains, dus een smallerwagon met een 10 tot 12 voet plat bed geschikt voor het dragen van maximaal 2500 pond wasontwikkeld van het basismodel boerderij. Een canvas motorkap over 5 tot 7 gebogen bogen beschermde wat er binnen moest worden opgeborgen, en de dressoirs waren naar buiten afgeschuind om te voorkomen dat er regen onder de randen van de motorkap kwam.
de keuze van de trekdieren voor de reis was een belangrijke beslissing. Paarden waren niet bevredigend voor het trekken van wagons over de vlakten, omdat het voeder niet goed was, insecten dreef hen tot afleiding, en het woeste water maakte de meeste trekpaarden ziek. Een team van 8 of 10 taaie muilezels zou beslist sneller zijn, maar ze waren moeilijk te controleren,gegeven aan chaos in stormen, en gereduceerd tot wandelende skeletten door de harde Trek. De eerste keuze van de meeste migranten was een team van 4 of 6 ossen, gekoppeld in jukken. De dieren waren zeker, geduldig, standvastig en gehoorzaam. Ze toonden aanpassingsvermogen aan prairiegrassen en waren goedkoper dan paarden. De emigranten concludeerden terecht dat oxen hen niet in recordtijd naar Oregon zou brengen, maar wel naar Oregon.
welk dier ook werd gekozen, er waren schoenen nodig, omdat de reis lang genoeg was om de hoeven van de dieren weg te slijten. Teams die naar Californië gingen, zelfs ossen, hadden ook sneeuwschoenen nodig. Het was wenselijk om dieren te kopen die al waren ingeslagen op grassen op de prairie, gewend aan jukken, en getraind om instructies te volgen. Dergelijke dieren waren echter moeilijk te vinden en duurder om te kopen wanneer ze beschikbaar waren. Zo waren de meeste emigranten van plan om 2 of 3 weken in Missouri hun teams te trainen en hun wagons in te pakken voordat ze daadwerkelijk naar Oregon vertrokken.
het succes of het falen van een partij hing grotendeels af van de keuze van de uitrusting en benodigdheden voor de reis. Elke migrant stond erop om wat luxe en sentimentele waarde mee te nemen.Kamerpotten, lantaarns, spiegels, Bijbels, schoolboeken, klokken en meubels werden gepropt in vreemde ruimtes in bijna elke wagen. Emigranten werd geadviseerd hun wagons niet te overbelasten, maar velen onderschatte de omvang van de tocht waarop zij begonnen en werden later gedwongen om niet-essentiële lading af te werpen. Hardstrekken van het pad werden bezaaid met zulke afgietsels als emigranten verlichtten de lading voor hun vermoeide dieren.
bepaalde accessoires en gereedschappen voor het maken van noodreparaties aan een wagen waren nodig om mee te nemen. Deze omvatten touw, brakechains, een wagenkrik, extra assen en tongen, wieldelen, Assen,zagen, hamers, messen en een stevige schop. Kookgerei was ook nodig —weinig overlanders waren zonder een Hollandse oven en een goede ijzeren koekenpan — en de tocht was gewoon niet mogelijk zonder een watervat om het feest en hun dieren door droge stukken van het parcours te krijgen. Wapens en kits voor castingbullets waren ook essentieel, hoewel ze veel vaker werden gebruikt voor jacht dan voor het bestrijden van indianen.
echter, het grootste deel van de ruimte in de emigranten wagons was gereserveerd voor voedsel. Het eindeloze lopen en het harde werk maakten zelfs de meest delaticate lusten uitgehongerd. Honderden kilo ‘ s gedroogde goederen en vleeswaren werden in de wagens verpakt, waaronder meel, hardtack, spek, rijst, koffie,suiker, bonen en fruit. Koffie,hoewel de emigranten het niet konden weten, heeft waarschijnlijk duizenden levens gered op de overlandpaden, omdat het nodig was dat het water werd gekookt, waardoor alle kiemen (waaronder cholera) die de emigranten zouden kunnen laten zinken, werden gedood. In aanvulling op hun voorraden, veel emigranten hadden de familie melkkoe vastgebonden achter de wagen om verse melk te leveren tijdens de maaltijd, en sommige vast een kippenhok aan de zijkant van de wagen, ook. De verse melk en eieren-en later vlees-waren een belangrijke bron van eiwitten en calorieën voor de overlanders, en ze zorgden voor een welkome verlichting van het gedroogde en geconserveerde voedsel dat veel van hun maaltijden domineerde.
het was mogelijk om langs de trail vers voedsel te verkrijgen, maar vaak niet wenselijk. De jacht nam kostbare tijd in beslag, hoewel niet veel Overlanders de verleiding konden weerstaan om op te stijgen na een buffelkudde toen er één werd aangetroffen. Handelsposten verkochten voedsel en andere goederen, maar tegen hoge prijzen die weinig overlanders zich konden veroorloven.
voorzieningen voor de TRAIL
die het continent overstak om zich in Oregon te vestigen was geen reis voor de zwakkeren van hart, en ook geen reis voor de armen. Het vereiste een minimum van ongeveer $ 500 aan outfit voor de reis, en dit kon gemakkelijk worden $1000 of meer als een emigrant nodig had om een wagon en trekdieren te kopen. Het voedsel en andere voorzieningen die nodig waren om een gezin te onderhouden op de OregonTrail voor zes maanden nam het grootste deel van de ruimte in hun wagen — hoewel de wagens van de Overlanders waren structureel in staat om zoveel als twee tonenwanneer in goede reparatie, de conventionele wijsheid op het moment was niet meer dan 1600-1800 Pond vracht te dragen. Een typische emigrant wagen begon uitmissouri geladen met bloem, suiker, spek, koffiebonen, reuzel,specerijen, gedroogd fruit, bonen, rijst, en misschien zelfs een vaatje augurken (een populaire entastische keuze om de gevaren van ondervoeding af te weren). Voeg daarbij het gewicht van gietijzeren potten en pannen, een ketel of twee, een Nederlandse oven, en nog meer eten voor grote gezinnen, en je kunt zien waarom sommige rijkere families twee wagens brachten… een voor het eten en een voor al het andere!
” u wilt lichte wagens van de allerbeste materialen en vakmanschap, extra ijzers. De bedden moeten waterdicht zijn. … dekking van goede boren, verdubbeld. Tent van dezelfde (single) van de militaire of muur stijl. Tentstokken gestreken. Gereedschap: bijl, bijl, 1/2, 3/4, 1, en 1 1/2 inch voorspelt, inch Beitel, tekening mes, handzaag, en een paar gesmeed nagels. … wil je een spade en een lang touw van een centimeter, laten we zeggen honderd voet. … “- William N. Byers
prijzen in het midden van de jaren 1800 fluctueerden van maand tot maand en van stad tot stad. De kosten van gefabriceerde of geïmporteerde goederen steeg met de afstand tot de dichtstbijzijnde stoomboot landing, als het vervoeren van vracht over land per wagon was erg duur in vergelijking met het vervoer per boot. Omgekeerd waren de prijzen voor landbouwproducten op het platteland meestal lager dan in steden, omdat het voor boeren duur was om hun gewassen op de markt te brengen.
de hieronder vermelde prijzen werden verzameld uit een aantal bronnen, waaronder dagboeken, cognossementen, taxaties van onroerend goed en rekeningen uit algemene winkels in het Oosten. Deze prijslijst is een brede veralgemening van de kosten van de uitrusting voor de Oregon Trail in de jaren 1840 en begin jaren 50; het moet niet worden geïnterpreteerd als de kosten van voedsel en goederen in een bepaald moment. Als u de kosten wilt schatten van de items die hier niet zijn vermeld, kunt u een ruwe aanpassing maken voor 150 jaar inflatie door de prijs te verdelen door 20.
trekdieren
- ox: $ 30-35. Minimaal 4-6, maar het zou verstandig zijn om meer
- melk van de koe: $70-75
- vee: $8-20, prijs per leeftijd (meestal 1-3 jaar)
- mule: $10-15
- pack paard: $25
- manege paard: tot $75
- hoofdstel & oogkleppen: $3
- tack & harnas: $5
- mule kraag: $1.25
- horse deken: $2
- zweep: $1
- pack zadel: $2.50
- zadel & zadeltassen:
- $5
WAGONS
- huifkar: $70. Er zijn geen aanwijzingen dat wagens die voor de emigrantenhandel werden gemaakt, het beter deden dan gewone landbouwwagons
- landbouwwagons: $ 25-30
- Wagon bogen: $3 / set Voor het ombouwen van een landbouwwagon tot een huifkar
- stoffen bekleding: tot $1 / yard. Sommige emigranten kochten zwaar zeildoek, terwijl anderen hun eigen dekzeilen voor linnenwagens weefden en deze waterdicht maakten met bijenwas of lijnolie
- vet: mogelijk vrij. Voordat aardolie kon worden gedistilleerd, werden dierlijke vetten gebruikt als smeermiddelen; de talg was meestal vermengd met hars, of soms bijenwas verdund met terpentijn
- emmer:
- $1
DIVERSEN & kampeeruitrusting
- wollen deken: $2.50
- tent: $5 – 15, de prijzen variëren met de grootte
- nagels: $0.07 per pond
- zeep: $0,15 per pond
- blad ijzeren kachel: $15 – 20
- koffie molen: $1.00
- koffie-pot: $0.75
- koekenpan: $1.50
- stoofpot waterkoker: $0.50
- brood pan: $0.25
- slagersmes: $0.50
- tin tabel instellingen: $5, inclusief bestek, borden en bekers voor een familie van acht
- kaarsen: $ 0,15 per pond
- wasbakje van 10 liter: $ 1,25
- emmer: $0.25
- “teer emmers”: $1. Deze werden gebruikt voor het opslaan van asvet had nauwsluitende toppen om vliegen uit te houden
- bijl/ schop / schoffel: $ 1,25
- handgereedschap zoals augurs, planes, en zagen: $2.50
- 50′ – 75′ spoel van 3/4 “hennep touw: $2.50
- 50′ – 75′ rol van 3/4 ” henneptouw
wapens
- Geweer: $15. Dubbele geweren werden soms gezien aan de grens, omdat repeteergeweren pas na de Burgeroorlog beschikbaar waren
- shotgun of musket: $10. Er waren ook dubbele barreled shotguns, evenals hybriden uitgerust met een getrokken loop en een gladde vervelen barrel shotgun
- Colt revolver: $25
- single-shot-pistool: $5
- poeder & shot: $5, over het algemeen verkocht door het britse
- jacht mes:
- $1
ETEN
- bloem:
- $0,02 per pond
- “Aanbevolen voor elke volwassene: 150 kg. van meel, 20 pond. van maïsmeel, 50 pond. spek, 40 pond. van suiker, 10 pond. van koffie, 15 pond. van gedroogd fruit, 5 pond. zout, een half pond saleratus (zuiveringszout), 2 lbs. van thee, 5 pond. rijst, en 15 pond. van bonen. Aan het bovenstaande kunnen zoveel bijnamen worden toegevoegd als je wilt, altijd in gedachten houden dat zulke dingen hun goede smaak niet verliezen door op de vlaktes gebracht te worden.”- William N. Byers
- maïsmeel: $ 0,05 per pond
- bacon: $ 0,05 per pond
- suiker: $ 0,04 per pond
- koffie: $ 0,10 per pond
- gedroogd fruit: $ 0.06 per pond
- zout: $0,06 per pond
- peper: $0,08 per pond
- reuzel: $0,05 per pond
- azijn: $0,25 per gallon
- saleratus: $0,12 per pond
- koffie: $0.60 per pond
- rijst: $0,05 per pond
- bonen:
- $0,06 per pond
OP HET SPOOR
Enkele voorbeelden van de kosten van de emigrant opgetreden tijdens en route…
- Indiaanse mocassins: $0.50. Veel emigranten droegen verschillende paar schoenen op de weg naar Oregon
- gebruinde buffelhuid: $4.00
- tol voor het oversteken van bruggen: van $ 0,15 tot $0,50 per wagon. Prijzen voor bruggen en veerboten waren over het algemeen bespreekbaar, en extra kosten per veestapel waren gebruikelijk
- veerrivieren: $2 – $5 per wagon
- bevoorrading:
- eenmaal buiten de grens waren de prijzen op handelsposten langs de Oregon Trail meestal ten minste tweemaal zo hoog als in het Oosten en zouden veel hoger kunnen zijn
prijzen in OREGON (1852)
- ossen en koeien: $ 50-100. De eerste kuddes vee in Oregon waren Mexicaanse longhorns verdreven uit Californië, maar de Amerikaanse kolonisten beschouwden hen als een inferieur ras en waren bereid om top dollar te betalen voor vee van bekende rassen die de reis naar Oregon overleefd, terwijl de longhorns ging voor zo weinig als $9 per hoofd.
- wagon: $100 – 200
- spek: $ 0,25 per pond
- varkensvlees: $0,125 per pond
- rundvlees: $0,10 per pond
- talg: $ 0,15 per pond
- reuzel: $ 0,25 per pond
- boter: $0,60 per pond
- meel: $0.06 per pond
- koffie: $0.20 per pond
- suiker: $0.10 – 0.16/lb
- rijst: $0,06 per pond
- gedroogde perziken: $0,12 per pond
- appels: $0,12 per pond
- saleratus: $0.25 per pond
- zout: $0,03 per pond
- tarwe: $1.03 per bushel
- haver: $1,25 per bushel
- uien: $2.50 per ton
- aardappelen: $0,75 per bushel
- bonen en erwten: $1,50 per bushel
- kippen: $1, prijzen voor kippen en kalkoenen zijn voor de hele levende vogels
- kalkoenen: $2 – 2.50
- spijkers: $ 0,17 per pond
- tabak: $ 0,25 per pond
- kaarsen: $0,75 per pond
- ploegijzer: $62,50
- timmerhout: $ 25 per duizend boardvoeten. De houtprijzen varieerden enigszins naar gelang hoe het werd gesneden en wat voor soort boom het was.
de prijzen in Oregon waren doorgaans onderhevig aan nog meer fluctuaties dan die in het Oosten, omdat de lokale economie sterk in beweging was. Arbeidskosten waren een grote hoofdpijn voor ondernemers in Oregon, als goud stakingen gedurende de jaren 1850 dreef lonen torenhoge. De prijzen voor landbouwproducten waren laag in de zomer en de herfst en stegen in de winter en het voorjaar; de prijzen voor ingevoerde goederen daalden toen verschillende schepen met dergelijke lading binnen een paar weken van elkaar arriveerden, maar zouden dan weer stijgen als het aanbod slonk. Traditionele boom-en-bust cycli (waarin een grondstof in beperkte voorraad hoge prijzen beheerst, waardoor mensen worden geïnspireerd om er zoveel van te maken dat de prijs instort) waren ook een ernstig probleem in de vroege economie van Oregon. Bovendien was er een constant tekort aan kapitaal in de economie, zelfs na de goudstakingen, omdat het grootste deel van het goud al snel zijn weg vond uit Oregon om te betalen voor import. Ruilhandel bleef een vrij algemeen middel om zaken te doen tot na de Burgeroorlog, hoewel cash op de barrelhead de voorkeur kreeg.
” de goudmijnen zijn ooit een vloek en een nadeel voor dit land geweest. De prijzen van arbeid komen niet overeen met de prijzen van onze producten… hoe kunnen boeren zich veroorloven om $40 per maand te betalen voor tweederangs handen, vijftig dollar voor gewone twee paarden tuigen, tweehonderd dollar voor een gemeenschappelijke twee paard wagen, vijfentwintig dollar voor een twee paard ploeg, twaalf cent per bushel voor het dorsen van graan-en verkopen hun tarwe voor 75 cent, haver 40 cent, aardappelen 25 cent, varkensvlees 5 tot 6 cent, uien $1, erwten 75 cent, enz. etc. Ik betaal sawyers op mijn molen $60 per maand, log choppers $40 tot $ 50 per maand, teamsters hetzelfde, en toch verkoop ik goede vloeren, schermen, plafond, en weerplanken op $12 per duizend voet! Vandaar dat velen, zeer velen, zullen stemmen voor slavernij om arbeid te goedkoper te maken!”- David Newsom, 1857