over dimensionaal goederenvervoer
terwijl onze specialiteit het transport van hoogwaardige vracht voor de lucht-en ruimtevaartindustrie is, hebben we ook de mogelijkheid om een breed scala aan overdimensionale vracht te vervoeren.
u hoort vaak het “Heavy Haul” modewoord in de industrie, maar we willen een duidelijk onderscheid maken tussen een zware vervoerder en een oversized of overdimensionaal vrachtvervoerbedrijf. Een traditionele “heavy haul” bedrijf zal 10 of meer asconfiguraties ter ondersteuning van lading die meer dan 100.000 pond zou kunnen zijn. Tenzij een bedrijf gebruik maakt van een volledig aangepaste aanhangwagen, worden deze configuraties samengesteld door het toevoegen van jeeps en boosters aan de aanhangwagen (soms verschillende afhankelijk van het gewicht van de lading).
dit zou 200.000 tot 300.000 pond wegen. (alleen de lading)
om legaal te blijven op de weg, een vrachtwagen en aanhangwagen combinatie is toegestaan 17.000 lbs. per as op de aanhangwagen. Nu is het toegestaan om te gaan over dat door het aanvragen van overgewicht vergunningen, maar de limiet in de meeste staten en provincies is 20.000 pond. per as.
Wat is meer dan dimensionale vracht?
over dimensionale vracht is elk item dat een of meer van de standaard wettelijke groottecriteria voor elke staat en provincie overschrijdt. Hoewel deze kunnen variëren afhankelijk van de jurisdictie, is een algemene richtlijn voor wettelijke parameters: 53′ lang, 8′ 6″ breed en 13′ 6″ hoog (op de aanhangwagen). De hoogte limiet zal variëren, over het algemeen de westelijke staten en provincies, met uitzondering van British Columbia, de hoogte limiet is 14′. Als algemene regel, elke staat ten oosten van de Mississippi rivier zal de hoogte van de lading te beperken tot 13′ 6″.
vracht die deze parameters overschrijdt en niet reduceerbaar is, als te groot of te groot wordt beschouwd en waarvoor een vergunning is vereist alvorens te worden verscheept. Vracht die groter is dan 16 ‘komt in een nieuwe categorie genaamd” super status.”Dit vereist een ander soort vergunning en vaak zal een paalwagen de route moeten drooglopen voordat de zending begint. Super status zendingen zijn ingewikkeld en vereisen een ervaren rijteam. De super status kan variëren afhankelijk van de staat ook, bijvoorbeeld Florida beschouwt iets meer dan 15’ in hoogte super status belasting te wijten aan de lage infrastructuur in die bepaalde staat.
IMT beschouwt zichzelf liever als een overdimensionaal en hoogwaardig vrachtvervoerbedrijf in plaats van als een transportbedrijf voor zware transporten. We zullen heel vaak artikelen verzenden die extreem breed, over lengte en over hoogte zijn. Echter, we meestal niet verzenden items van meer dan 60.000 pond. Behalve in onze Mill Roll divisie, waar we specifieke mill roll trailers gebruiken om rollen met een gewicht van meer dan 130.000 lbs te vervoeren. met een brutogewicht van 200.000 lbs.
verwarmde Walsroltrailer
process for Shipping Over Dimensional Freight
IMT zal een gedetailleerd routeonderzoek uitvoeren waarbij rekening wordt gehouden met alle verwachte obstakels voor een bepaalde zending. Dit kan ingewikkeld zijn als verschillende staten en provincies hebben verschillende regels voor het verschepen van oversized items. Sommige staten kunnen bijvoorbeeld ‘ s nachts reizen met meer dan dimensionale vracht toestaan, terwijl andere vereisen dat u uw truck parkeert voor de avond of het weekend. Afhankelijk van hoe storend de lading zou kunnen zijn voor andere voertuigen op de lading, heel vaak zal de truck niet worden toegestaan om te reizen tijdens spitsuren spits binnen de stadsgrenzen.
afhankelijk van de aard van de lading kunnen we een of twee loodswagens hebben, met een hoogtestang die aan de loodsauto is bevestigd voor vracht die hoger is dan de hoogte. Door het uitvoeren van een kwart mijl voor de truck, de paal auto kan voldoende waarschuwing aan de vrachtwagenchauffeur als de paal raakt sommige laag hangende elektriciteitsleidingen of andere onvoorziene infrastructuur.
over dimensionale vracht
scheepvaart over dimensionale vracht vereist concentratie en ervaring, bestuurders moeten verder vooruit kijken dan het gemiddelde voertuig en te allen tijde potentiële obstakels beoordelen. Het vereist ook een team van professionals op de weg en in het kantoor om de lading met succes te leveren aan de bestemming.