telescoopkraan: Industrie en bouw, takels, technische fiche en specificaties, Kenmerken, vrachtwagenkraan, prijs, huur.Telescopische kranen zijn een andere vorm van zware kranen die worden gebruikt om voorwerpen van de ene plaats naar de andere te vervoeren en te manoeuvreren.
aangezien telescopische kranen ook zijn uitgerust met hoogteverstellingen, zijn de problemen in verband met de hoogte bij het vervoer en het overbrengen van goederen van de ene plaats naar de andere volledig uit de weg geruimd.
zware kranen, zoals telescopische kranen, kunnen bovenop een vrachtwagen worden gemonteerd en vervolgens naar die plaatsen worden gereden waar goederen en ladingen moeten worden verplaatst.
het belangrijkste verschil tussen een telescoopkraan en andere conventionele kranen is dat de eerste een holle telescoopmast heeft die meerdere buizen aan de ene kant en aan de andere kant bevat. Een hydraulisch mechanisme maakt de beweging van rek en breking van de bundel.
… als je een hydraulische kraan in werking ziet, is het moeilijk te geloven hoeveel gewicht hij heft …
kraanmachinist
Mobiele kraan
een mobiele kraan is een kabelgestuurde kraan gemonteerd op rupsen of rubbermoede dragers of een hydraulische kraan met telescopische giek gemonteerd op vrachtwagen-type dragers of als zelfrijdende modellen. Ze zijn ontworpen om gemakkelijk te vervoeren naar een site en te gebruiken met verschillende soorten lading en lading met weinig of geen setup of assemblage.
- de telescoopmast die hij draagt heeft een meestal rechthoekige vorm.
- de materialen zijn gemaakt van staal met hoge duurzaamheid en sterkte.
- aan de regeling van de basis of het platform waarop het is gemonteerd, wordt in het algemeen automatisch voldaan.
Telescooparmkraan
Hoe werkt een telescoopkraan?
de werking van het systeem kan worden gebaseerd op twee concepten; de eerste is de totale hydraulische, en als tweede of resterende systeem, het is een elektrische aandrijving, die in geval van beperking stuurt een waarschuwing naar een bedieningspaneel, het vermijden van ongevallen.
hij brengt een continue draaiing van 360 ° met zich mee, gebaseerd op een planetaire reductor met een onvrijwillige schijfrem en geactiveerd door een hydraulische motor met een hoog koppel en een laag toerental.
de stabilisatoren van deze kraan worden bediend door vier voet met hun respectieve hydraulische systeem, bestaande uit dubbele remcilinders, die voorzien zijn van een blokkeerklep.
tegelijkertijd worden in elk van de stabilisatoren enkele eindschakelaars geplaatst die vooral tot doel hebben deze aan de slaap vast te houden en te voorkomen dat ze de boom omhoog gaan als de stabilisatoren niet goed zijn gemonteerd, zodat ze de stabiliteit tot in de perfectie en dus de veiligheid tijdens het werken garanderen.
ik krijg ook een vals frame, zodat op deze manier kan worden geabsorbeerd de inspanningen van buigen en torsie resultaten van het platform en in de bestelwagen geplaatst de stabilisatoren en de bovenbouw, waardoor de inspanningen zonder de noodzaak van de telescoopkraan.
dit type kraan is uitgerust met een hydraulisch systeem dat wordt aangedreven door een pomp die de sterkte van de kraan, motoren, tanks, filters, veiligheids-en blokkeerkleppen, dubbelwerkende regelkleppen en buizen met hoge precisie afleidt.
telescopische kraan gebruikt
kranen, zoals telescopische kranen, worden vaak gebruikt bij het dagelijks vervoeren, maar men moet er ook rekening mee houden dat deze zware kranen ook zeer belangrijk zijn bij het manoeuvreren in havens.Zware kranen zijn zeer belangrijke uitrusting. En van alle varianten van zware kranen zijn de telescopische kranen uniek omdat ze niet alleen bruikbaarheid bieden, maar ook mobiliteit van links naar rechts.
door de bijdrage van telescopische kranen te erkennen als een van de best ontworpen apparaten om de Lastoverdracht in de huidige tijd te bevorderen, is het alsof deze zware kranen hun verdiende erkenning en waardering krijgen.
telescoopkraan
wat havens betreft, bieden telescoopkranen een van de best mogelijke diensten. Dit komt omdat een haven een plaats is die altijd vol activiteit is.
het laden en lossen van goederen vindt plaats in elke haven zonder onderbreking van een seconde.Dit is het geval en gezien de nadelen van verschillende andere typen zware kranen, bieden telescopische kranen superieure ondersteuning voor het goed functioneren van taken in een haven.
in elke haven zijn veel van deze telescopische kranen te vinden die een gemakkelijke mobiliteit en overdracht van lading naar de juiste containers mogelijk maken, waardoor het nut op de best mogelijke manier wordt geboden.
Het wordt ook wijd gebruikt in de volgende velden
- in de constructie van gebouwen
- in de bouw van bruggen
- vervaardiging van geprefabriceerde componenten
- elektrische installaties, elektrische torens
- wind velden
- hijsend machines en zware apparatuur
Types van telescopische kranen
In het geval dat de vrees bijlage wordt opgehangen aan een boom of uit een auto die beweegt langs, we praten over dekkranen. De pennen van de telescopische kranen kunnen horizontaal of inklapbaar zijn.
- alle terreinen
- moeilijk terrein
- Vrachtwagenkraan
- kraan op vrachtwagen
- kranen voor moeilijke werkomstandigheden
havenkraan
belang in het havengebied: gezien de huidige snelle ontwikkeling is het logisch dat telescopische vrachtwagenkranen op grote schaal worden gebruikt.
maar in termen van de scheepvaartindustrie en het vervoer van goederen en vracht via schepen, zijn kranen altijd de belangrijkste gebruikte technologie geweest.
dit komt omdat het bij het vervoer van goederen en het vervoer van goederen van de ene haven naar de andere zeer moeilijk is om eenvoudige rekken voor bagage te gebruiken, aangezien de hoeveelheid en het gewicht van de lading in de havens vrij zwaar is en daarom de hulp van dergelijke telescopische kranen nodig is om het transportproces van de lading uit te voeren.
telescopische kranen worden zeer vaak in havens gebruikt vanwege de mobiliteit en de mogelijkheid om de hoogte aan te passen. Ze geven flexibiliteit aan een nieuwe naam en bieden tegelijkertijd een uitzonderlijke service. Net als zware kranen zijn telescopische kranen zeer populair en zeer gevraagd en gemakkelijk zichtbaar in de meeste havens over de hele wereld.
telescopische kraanonderdelen
Delen van een telescoopkraan:
ondersteunend chassis: de vrachtwagen die verantwoordelijk is voor het transport van de kraan is afhankelijk van elk model. Ondersteuning van de kraan, de cabine, de giek; vervoert al het gewicht, in de bestelwagen geplaatst de stabilisatoren en de bovenbouw, waardoor het verlichten van de inspanningen.
oriëntatie Kroon: Om de belasting te manoeuvreren, moet de giek naar rechts en naar links kunnen bewegen, evenals omhoog en omlaag.
onder de bestuurderscabine bevindt zich een ROTEX-versnelling op een roterend platform dat bij 2 omwentelingen per minuut (tpm) draait.
het wordt aangedreven door een tweerichtingshydraulische motor gemonteerd in de cabine en gehuisvest in een metalen deksel om letsel te voorkomen. De rotatie wordt geregeld door een hydraulische pedaal in de cabine.
Giekkraan
telescoopmast: het meest herkenbare deel van een kraan is de giek. Dit is de stalen arm van de kraan die de last vasthoudt.
vlak achter de bestuurderscabine is de giek het essentiële stuk van een kraan, waardoor de machine ladingen tot enkele tientallen voet kan hijsen.
de meeste hydraulische vrachtwagenkranen hebben een mast met verschillende telescopische secties
sommige armen zijn uitgerust met een veerconstructie, de roosterstructuur die aan het uiteinde van de arm is bevestigd. Als de belasting wordt opgetild, strekken de secties zich uit tot de gewenste hoogte.
controlecabine: al deze apparatuur wordt bestuurd door de bediener in de cabine, die zich op het bovenste deel van het dek bevindt.Kraanmachinisten gebruiken verschillende bedieningsmechanismen om de giek omhoog en omlaag te brengen, de giek en giek te draaien, de lier te winden en te rollen en andere randapparatuur te bedienen.
kraanonderdelen
Stabilisatorkraan
Stabilisatoren: hydraulische vrachtwagenkranen worden gebruikt om zware lasten op grote hoogte te heffen en het is belangrijk dat de truck tijdens het hijsen volledig stabiel is.
de banden bieden niet de nodige stabiliteit, zodat de truck Stabilisatoren gebruikt die als schalen fungeren om te voorkomen dat de kraan te ver naar de ene of de andere kant leunt.
de stabilisatoren gebruiken het hydraulische systeem om de gehele vrachtwagen, de banden en alles van de grond te tillen.
de stabilisatoren worden gevormd door de balk, die de poot van de stabilisator is, en de pad, die de voet is.
soms worden” drijvers ” Onder het platform geplaatst om de sterkte van de kraan en de belasting op het beton of de stoep af te voeren. Praalwagens zijn meestal houten planken die line-up om een basis die groter is dan de pad te creëren.
het bestaat uit vier uitschuifbare voeten met zijn respectieve hydraulische systeem. De stabilisatoren zijn slechts één mechanisme dat wordt gebruikt om de kraan tijdens het hijsen te balanceren.
contragewicht van de kraan
contragewichten: er zijn ook afneembare contragewichten die op de achterkant van de kraan aan de onderkant van de cabine kunnen worden geplaatst.
deze contragewichten voorkomen dat de kraan tijdens het gebruik naar voren kantelt.
de hoeveelheid ballast die nodig is voor een bepaalde lift wordt bepaald door het gewicht van de belasting, de straal van de giek en de hoek van de giek tijdens de operatie.
contragewichten worden alleen gebruikt tijdens liften; ze moeten worden verwijderd voordat de truck kan worden aangedreven.
staalkabel
staalkabellijnen: versterkte staalkabellijnen lopen van een lier net achter de bestuurderscabine en strekken zich uit over de giek en de arm.
de lijnen gaan de giek op en houden zich vast aan een metalen bal die de lijnen strak houdt wanneer er geen belasting op de haak is.
Hijswerktuigen
de joysticks en pedalen zijn verbonden met hydraulische slangen die verschillende hydraulische cilinders met de spoelkleppen verbinden.
de spoelklep wordt met de hydraulische pomp verbonden via een derde slang die tussen de twee slangen wordt geplaatst die van de spoelklep naar de hydraulische zuiger gaan.
wanneer een joystick in één richting wordt geduwd, sluit de klep een van de hydraulische slangen die naar de ram leiden en opent de andere.
de manier waarop de joystick wordt geduwd bepaalt of de zuiger in de hydraulische ram naar binnen of naar buiten schuift.
met het reelventielsysteem kan de bediener van de kraan de hydraulische zuigers bedienen.
Cabinekranen
de hydraulische kraan heeft twee basistypen bedieningsorganen om een last te manoeuvreren:
Joysticks: er zijn twee joysticks in de cabine. De ene controleert de beweging van links naar rechts van de arm en de andere controleert de beweging heen en weer.
Pedalen: Deze pedalen zijn verantwoordelijk voor het intrekken en verlengen van de telescopische delen van de giek. Ze regelen ook de hoeveelheid druk die door de pomp wordt gegenereerd.
kraanmachinist
voordat een onderzoek wordt uitgevoerd, voert de operator de gegevens in een computer in de cabine in, inclusief het gewicht van het te heffen voorwerp en de hoogte waarop het moet worden opgetild.
deze computer dient als back-up voor de bediener en waarschuwt de bediener als de kraan buiten zijn capaciteit wordt geduwd.
met behulp van een grafische map in de cabine bepaalt de operator ook de hoogtehoek en de straal van de giek.
zodra dit alles is ingevoerd, kan de computer de voortgang van de lift volgen en de bestuurder waarschuwen als de kraan dicht bij zijn beperkingen is.
als de giek te hoog is voor de belasting, zal een reeks lampen net boven het interieur van de voorruit beginnen te branden. Deze lampjes zijn de waarschuwingslichten van de LMI laadmoment indicator.
er zijn ten minste twee andere mensen nodig om een enquête correct uit te voeren, waaronder de greaser en de signalman.
de olieververser moet ervoor zorgen dat alle delen van de kraan op hun plaats zijn en worden vastgezet voordat de kraan wordt gehesen.
hij of zij treedt ook op als waarnemer tijdens een enquête om ervoor te zorgen dat de enquête correct wordt uitgevoerd.
de seingever geeft, zoals de naam al aangeeft, tijdens het onderzoek signalen uit de bedieningshandleiding om er zeker van te zijn dat de lading correct wordt gemanoeuvreerd.
Hydraulische kraan
hydraulisch systeem:
als u hebt gelezen hoe hydraulische machines werken, weet dan dat de hydraulische kraan is gebaseerd op een eenvoudig concept: het overbrengen van krachten van het ene punt naar het andere door een vloeistof.
de meeste hydraulische machines gebruiken een soort niet-drukbare vloeistof, een vloeistof met de maximale dichtheid.
olie is de meest gebruikte niet-drukbare vloeistof voor hydraulische machines, met inbegrip van hydraulische kranen.
in een eenvoudig hydraulisch systeem, wanneer een zuiger de olie naar beneden duwt, brengt de olie Alle oorspronkelijke kracht over op een andere zuiger, die naar boven wordt geduwd.
hydraulisch systeem in kraan
een hydraulische pomp creëert de druk die de zuigers beweegt. De druk in een hydraulisch systeem wordt gecreëerd door een van de twee typen hydraulische pompen:
variabele verplaatsingspomp tandwielpomp
de meeste hydraulische vrachtwagenkranen gebruiken pompen met twee versnellingen die een paar onderling verbonden tandwielen hebben om de hydraulische olie onder druk te zetten.
wanneer de druk moet worden verhoogd, drukt de bediener op het gaspedaal van de voet om de pomp sneller te laten werken.
in een tandwielpomp kan alleen een hoge druk worden bereikt door de motor op vol vermogen te laten draaien.
Hydraulische kraan gebruikt
een hydraulische kraan van 70 ton gebruikt bijvoorbeeld een 12,7-liter dieselmotor die tot 365 pk produceert. De motor is aangesloten op drie pompen met twee versnellingen, waaronder:
hoofdpomp: deze pomp drijft de zuigerstang aan die de giek omhoog en omlaag brengt, evenals de hydraulische telescopische secties die de giek verlengen. De hoofdpomp kan 3500 pond per vierkante inch (psi) druk genereren. Het genereert meer druk dan de andere twee pompen omdat het verantwoordelijk is voor het verplaatsen van veel meer gewicht.
Ballastpomp: een hydraulische kraan maakt gebruik van ballastgewichten aan de achterzijde van de cabine om te voorkomen dat deze kantelt. Deze worden toegevoegd en geëlimineerd door een hydraulische lift die een eigen pomp heeft. De ballast tandwielpomp kan 1400 psi genereren.
Stuurpomp / stabilisator: een pomp regelt de stuurinrichting en stabilisatoren. De stabilisatoren worden gebruikt om de truck te stabiliseren tijdens het hijsen. Omdat de richting en werking van de stabilisator niet gelijktijdig worden uitgevoerd, werken ze met dezelfde pomp. Deze pomp genereert 1600 psi.
Super telescopische kraan
hydraulische vrachtwagenkranen leveren een ruwe kracht om voorwerpen, machines en zelfs grote dieren te verplaatsen die anders zeer moeilijk te verplaatsen zouden zijn.
volgens een zeer eenvoudig hydraulisch Principe verplaatsen deze machines duizenden kilo ‘ s met relatief gemak, waardoor ze een essentieel onderdeel zijn van de meeste bouwprojecten en een geweldig voorbeeld zijn van de kracht van de fundamentele fysica.
er zijn hybride telescopische kranen, die knikarmen en metalen roostergiek combineren om onvermoede hoogten te bereiken.Hydraulische kranen kunnen eenvoudig van ontwerp zijn, maar kunnen Herculische taken uitvoeren die anders onmogelijk zouden lijken.
deze machines zijn In enkele minuten in staat om balken van multitonbruggen op snelwegen en zwaar materieel in fabrieken te heffen en zelfs huizen op palen op het strand te bouwen.Hydraulische vrachtwagenkranen worden ook gebruikt om orka ‘ s als Shamu uit watertanks te verwijderen wanneer plaatsen als SeaWorld walvissen naar nieuwe bestemmingen sturen.
Telescopische kraanarmmechanisme
bediening van het telescopische systeem: dit systeem maakt het mogelijk de delen van de mast één voor één te telescoperen. Het maakt het ook mogelijk om een grote verscheidenheid aan veerlengtes te realiseren vanwege het vermogen om elk deel ervan uit te breiden met 46, 92 en 100% van de maximale verlenglengte.
hoewel de secties 11 meter meten, zal de maximale lengte van de verlenging 9 meter zijn omdat er een overlapping van 2 meter tussen de secties zal zijn.
het telescopische werkproces verloopt als volgt: zodra de gewenste lengteconfiguratie is gekozen, en door middel van elektronica, zal het telescopisch systeem de beweging in gang zetten.
hoe de telescoopmast uit te breiden
voor een totale verlenging van de mast, te beginnen met de verzamelde mast, moet een volgorde worden gevolgd om de secties te telescoop.
- het eerste te telescoperen deel moet sectie 4 zijn, of interne sectie
- gevolgd door sectie 3
- ten slotte sectie 2.
indien deze volgorde niet wordt gevolgd, is het onmogelijk om de totale verlenging van de mast te realiseren, aangezien het telescooplichaam alleen van het achterste deel van Sectie 1 naar het voorste deel kan bewegen.
op een vrachtwagen gemonteerde kraan
de telescopische kraan op de truck is een economisch alternatief voor de kraanmachinist in de klasse van taxikranen. Het conventionele chassis met 4 assen circuleert op de openbare weg met alle tegengewichten gemonteerd. Het kan direct worden gebruikt in de werken. Ze zijn handig voor hun hoge draagvermogen en lange telescoopmast.
- gemiddelde eigenschappen van een vrachtwagenkraan
- Max. Belasting 60 t
- telescoopmast 40 m
- Max. Hefhoogte 56 m
- Max. bereik 48 m
- Aantal assen 4
de LTM 11200 is de grootste mobiele kraan ter wereld, geproduceerd door de Liebherr Group, de Duitse gigant of heavy machinery.
dit type kranen wordt gebruikt in de bouw, algemene civiele werken van grote omvang, zoals de bouw van een viaduct, hoewel ze ook kunnen optreden in particuliere werken, zoals de reparatie van een wolkenkrabber. Gewoonlijk is een vrij algemeen gebruik het onderhoud en de reparatie van grote windtorens.
Wat is telescoopkraan?
de telescopische kraan heeft meestal de bijzonderheid, wat hen onderscheidt van alle andere van het bezit van een giek of ook wel “jib” genoemd die binnen meer dan één cilinder draagt. De telescopische kranen zijn mobiel in die zin dat ze goederen en artikelen op een flexibele manier vervoeren.
een kraan is een belangrijk type bouwmachine dat wordt gebruikt om de lasten horizontaal te verplaatsen. Uitgerust met een takeltouw, staalkabels en schoven, kan het worden gebruikt om zware lasten op te tillen of ze naar andere plaatsen te vervoeren.
Twee Types Giekkranen. Er zijn verschillende soorten kranen waar een goede kraanmachinist bekend mee zou moeten zijn. In het algemeen zijn er twee soorten giek kranen – rooster giek en telescopische giek. De giek van de kraan is de lange arm in de voor-of achterkant van het voertuig die de last die u wilt dragen optilt.
in 2018 gaf het Bureau of Labor Statistics aan dat het gemiddelde jaarlijkse salaris van de kraanmachinist $56.000 bedroeg. Ervaren kraanoperators die werken aan grootschalige projecten kunnen maken zo veel als $ 85.000.
meer over dit verhaal
het meest gelezen
mobiele Kraandelen
mobiele Kraandelen: Hoe werkt het? soorten industriële kranen, Mobiele, Mobiele, Vaste, takel, katrollen, haak. Chassis camion, kraan roterend mechanisme
telescopische giek Lift
traditioneel bestond het telescopische systeem uit evenveel verlengcilinders als de verplaatsbare delen de giek van de telescoopkraan hadden. Dit gaf de kraan een grote flexibiliteit van de bewegingen met als tegenhanger van het overmatig verhogen van het gewicht van de pen zelf.