zodra de noodzaak van de snelweg is beoordeeld, wordt de uitlijning door het volgende proces bepaald. De uitlijning van de snelweg kan horizontaal of verticaal zijn en ze worden in detail beschreven in de volgende secties.
uitlijning
de positie of de indeling van de centrale lijn van de snelweg op de grond wordt de uitlijning genoemd. Horizontale uitlijning omvat rechte en gebogen paden. Verticale uitlijning omvat niveau en gradiënten. Alignment beslissing is belangrijk omdat een slechte alignment zal verbeteren van de bouw, het onderhoud en het voertuig operationele kosten. Zodra een aanpassing is voltooid en gebouwd, is het niet gemakkelijk om deze te wijzigen als gevolg van de stijging van de kosten van aangrenzende grond en de bouw van dure structuren langs de weg.
eisen
de eisen van een ideale uitlijning zijn::
- de uitlijning tussen twee eindstations moet kort en zoveel mogelijk recht zijn, maar om praktische redenen kunnen afwijkingen nodig zijn.
- de uitlijning moet eenvoudig te construeren en te onderhouden zijn. Het moet gemakkelijk zijn voor de bediening van voertuigen. Zo tot toe de maximale uit te breiden gemakkelijke hellingen en krommen moeten worden verstrekt.
- het moet veilig zijn, zowel uit het oogpunt van bouw als bedrijf, vooral op hellingen, dijken en snijden. Het moet veilige geometrische kenmerken hebben.
- de aanpassing moet economisch zijn en kan alleen als zodanig worden beschouwd wanneer de initiële kosten, de onderhoudskosten en de exploitatiekosten minimaal zijn.
factoren die de afstemming regelen
we hebben de vereisten van een afstemming gezien. Maar het is niet altijd mogelijk om aan al deze eisen te voldoen. Daarom moeten we een gerechtelijke keuze maken, rekening houdend met alle factoren.
de verschillende factoren die de uitlijning regelen zijn als volgt:
verplichte punten: dit zijn de controlepunten die de uitlijning van de snelweg regelen. Deze punten worden in twee categorieën ingedeeld. Punten waar het doorheen moet en punten waar het niet doorheen moet. Enkele voorbeelden zijn:
Bridge site: De brug kan alleen worden geplaatst waar de rivier een recht en permanent pad heeft en ook waar het landhoofd en de pier sterk kunnen worden gesticht. De weg naar de brug mag niet worden gebogen en scheef oversteken moet zo mogelijk worden vermeden. Dus om een brug te vinden kan de uitlijning van de snelweg worden gewijzigd.
berg: terwijl de uitlijning door een berg loopt, zijn de verschillende alternatieven om ofwel een tunnel te bouwen of om de heuvels heen te gaan. De geschiktheid van het alternatief is afhankelijk van factoren als topografie, locatieomstandigheden en bouw-en exploitatiekosten.
Tussenstad: de uitlijning kan enigszins afwijken om een tussenstad of dorp in de buurt met elkaar te verbinden.
dit waren enkele van de verplichte punten waarlangs de aanpassing moest plaatsvinden. Wat de tweede categorie betreft, zijn de punten waar de uitlijning niet door mag gaan:
religieuze plaatsen: deze zijn door de wet beschermd tegen verwerving voor welk doel dan ook. Daarom moeten deze punten worden vermeden terwijl ze op elkaar worden afgestemd.
zeer kostbare structuren: Het verwerven van dergelijke structuren betekent een zware compensatie die zou leiden tot een stijging van de initiële kosten. De uitlijning mag dus afwijken om niet
door dat punt te gaan.
meren / vijvers enz.: de aanwezigheid van een meer of vijver op het uitlijnpad zou ook een afwijking van de uitlijning vereisen.
verkeer: de uitlijning moet aan de verkeerseisen voldoen. Op basis van de oorsprong-bestemming gegevens van het gebied, de wens lijnen moeten worden getrokken. De nieuwe uitlijning moet
worden getekend, rekening houdend met de wenslijnen, het verkeersstroompatroon enz.
geometrisch ontwerp: Geometrische ontwerpfactoren zoals gradiënt, krommestraal, zichtafstand enz. ook regelt de uitlijning van de snelweg. Om de boogstraal minimaal te houden, kan het nodig zijn om de uitlijning van de snelweg te veranderen. De uitlijningen moeten zodanig worden afgerond dat de obstakels voor het zicht de minimumeisen inzake zichtafstand niet beperken. De ontwerpnormen variëren met de klasse van de weg en het terrein en dienovereenkomstig de snelweg moet worden uitgelijnd.