tegen juni Adams
temperatuur en druk regelen is essentieel als u wilt dat uw motor en diesel injectie systeem om te functioneren op optimale niveaus. Als u al een dieselbrandstofinjectiesysteem gebruikt, weet u dat wanneer de injectiedruk 30.000 PSI bereikt, deze een fijne nevel brandstof creëren die geschikt is voor een efficiëntere verbranding. Dit systeem kan echter in gevaar komen wanneer de temperatuur te hoog dreigt te stijgen. Wanneer uw diesel voertuig is oververhit, de belangrijkste oorzaak kan niet duidelijk zijn.
maar dan, met de juiste informatie, een scherp oog en een bezoek aan uw monteur, kunt u uw motor probleem kennen en weer op de weg. Hier zijn de gemeenschappelijke oorzaken waarom uw dieselmotor kan worden oververhitting, en wat u kunt doen om het te corrigeren.
problemen met uw koelvloeistof
het meest voor de hand liggende systeem om te controleren wanneer uw motor oververhit raakt is uw koelvloeistof. U kunt beginnen met het controleren van uw koelvloeistof niveau. Als het koelvloeistofpeil te laag is, kunnen er luchtbellen in het luchtkoelsysteem terechtkomen. Wanneer er luchtbellen aanwezig zijn in het koelsysteem, kan het de koelvloeistofstroom verminderen, wat leidt tot stijgende temperaturen en oververhitting van de motor. Als u vindt dat uw koelvloeistof niveaus zijn laag, voeg meer koelvloeistof aan de motor.
de kwaliteit van het nieuwe koelmiddel afstemmen op die van de motor is essentieel. Dit betekent dat de kwaliteit van de koelvloeistof dezelfde moet zijn als die in de motor, en als de nieuwe koelvloeistof niet overeenkomt met de koelvloeistof in de motor, moet u de resterende koelvloeistof uit het koelsysteem spoelen. Twee verschillende koelvloeistofmengsels kunnen verschillende kookpunten bereiken en problemen met oververhitting veroorzaken.
defecte radiatorslang
Als u het koelmiddel hebt gerepareerd en nog steeds last heeft van oververhitting met uw motor, kunt u ook uw radiatorslang controleren. Als de radiatorslang breekt of instort, vloeistof zal niet in staat zijn om naar en van de motor goed, wat zal resulteren in oververhitting. Een monteur zal in staat zijn om een gebroken radiator slang ter plaatse en vervangen voor u.
defecte zendeenheid
bij sommige dieselmotoren werkt de temperatuursensor samen met een elektronische zendeenheid. De verzendende eenheid zet dan temperatuuruitlezingen om in elektrische impulsen en stuurt ze naar de gemonteerde temperatuurmeter. Als de verzendeenheid defect is, geeft het onjuiste of ontbrekende gegevens aan de temperatuurmeter. Als de draad van de zendeenheid van de motor naar de meter kort of rafelt, kan het ervoor zorgen dat de temperatuurmeter niet meer correct werkt.
problemen met het verzenden van eenheden kunnen worden gecontroleerd en gediagnosticeerd door het uitvoeren van een scanner of het onderzoeken van de bedrading.
defecte koelventilator
de meest voor de hand liggende plaats waar u moet controleren wanneer uw dieselmotor oververhit is, is de koelventilator. Zorg ervoor dat de ventilator goed is geïnstalleerd. Als de ventilator los of niet in de juiste positie wordt geplaatst, wordt de luchtstroom geheel of gedeeltelijk beperkt.
het wordt aanbevolen dat u zich houdt aan de grootte van de OEM-ventilator. Het werk van de koelventilator stuurt een specifiek luchtvolume door de radiator om oververhitting te voorkomen. Als de ventilator te klein is, zal er niet genoeg lucht zijn om de radiatorkern te koelen. Het is ook essentieel om ervoor te zorgen dat de ventilator is in de juiste positie om lucht te leveren aan de radiator. Iets zo eenvoudig als de ventilator wijzend in de verkeerde hoek, laten we zeggen naar beneden, kan het verschil zijn tussen een werkende motor en een $25000 revisie rekening.
de ventilatorafdekking is de behuizing die de ventilatorbladen gewoonlijk op hun plaats houdt. Het is essentieel dat de ventilatorkleed en de verbijstering de juiste maat en correct geplaatst zijn. Aftermarket-modellen die niet goed passen, laten trillingen toe om de lijkwade omhoog te bewegen en uiteindelijk de behuizing te vernietigen. De positie en grootte van de afdekplaat van de ventilator moeten voldoen aan de OEM-specificaties.
controleer de radiatorkap.
als de vuldop in uw dieselmotor niet goed gesloten is, kan dit leiden tot een daling van de interne radiatordruk. Als de totale druk van de radiator laag is, kan het kookpunt van het koelmiddel of water minder dan normaal zijn, en het zal leiden tot oververhitting van het systeem. Iets eenvoudigs als het niet sluiten van de dop kan ervoor zorgen dat uw motor oververhit raakt en waarschijnlijk ruïneren.
geblokkeerde brandstofinjectoren
een andere veel voorkomende oorzaak van oververhitting van dieselmotoren is een verstopte Brandstofinjector. Wanneer dit gebeurt, geeft het injectorsysteem de brandstof niet goed vrij, waardoor de motor extra hard werkt, wat leidt tot oververhitting. Vuile, geblokkeerde, defecte en lekkende brandstofinjectoren kunnen ook leiden tot startproblemen, verhoogd brandstofverbruik en slecht stationair draaien, dus u moet ze vaak controleren op eventuele klompen of lekken.
wanneer u al deze bijkomende symptomen ervaart, is het voor u gemakkelijker om te weten of slechte brandstofinjectoren uw motor oververhitten. Zorg ervoor dat u uw monteur te informeren als u merkt dat een sterke brandstof geur of ervaring Motor misfires. Dit zal hen helpen uw probleem te diagnosticeren. Als het een waardeloze injector is en je moet het repareren of een nieuwe kopen, kun je naar Gold Farb gaan, waar ze hoogwaardige dieselbrandstofinjectoren verkopen.
inspecteer uw uitlaatsysteem.
verstopping door de lucht die uit uw motor komt, kan oververhitting van de cilinders veroorzaken. Het eerste wat je moet doen is een grondige visuele inspectie van het uitlaatsysteem. Dit moet de zichtbare en inwendige elementen van de uitlaatpijpen omvatten. Als u geen verstopping in de uitlaatpijpen, de volgende plaats om te controleren op beperking is in de uitlaat. Zorg ervoor dat u de luchtstroomuitlaatdruk van de motor controleert. Als de luchtstroom lager is dan de minimale hoeveelheid die door de OEM is toegestaan, betekent dit dat er een hogere verstopping in het uitlaatsysteem is.
een andere mogelijke reden voor oververhitting van het uitlaatsysteem is dat de hete uitlaatgassen op de een of andere manier weer in de inlaat van de koellucht worden gezogen. Zorg ervoor dat u de uitstroom-en luchtstroomrichting van de uitlaat inspecteert.
oververhitting van dieselmotoren mag nooit worden genegeerd. Zorg ervoor dat u de temperatuurmeters in de gaten houdt en uw motor nooit verder duwt dan de aanbevolen belasting.