Vissen maandbladen: boot Test: Procraft Maak een plons

net uitgebracht voor 2013 de Procraft range van aluminium boten creëerde nogal een deal van gunstige reacties op hun recente lancering op de Gold Coast.

vervaardigd door een lang gevestigde onderneming in Zuid-Queensland, worden de Procraft-rompen in half afgewerkte staat geleverd, ingericht volgens de klantspecificatie en vervolgens te koop aangeboden door Coastal Powerboats of Burleigh aan de Gold Coast van Queensland.

tijdens de perspresentatie werden vijf procraft-booreilanden tentoongesteld. De baby was een 4.2 helmstok Sturen, Volgende was een 4.3 middenconsole, vervolgens een trio bestaande uit een 4.7 middenconsole, 4.7 Runabout en 4.7 Zijconsole. Ik was onder de indruk van de standaard van de totale afwerking en slimme pasvorm van het hele assortiment, die een indicatie was van de hoge standaard kust motorboten zijn ingesteld met deze reeks van boten die exclusief voor hun bedrijf. Procraft met een lengte van minder dan 4,3 m is standaard ongeverfd, terwijl de grotere boten binnen het bereik zijn geverfd en aantrekkelijke wrap decals bieden om wat extra bling toe te voegen.

in deze review zal ik me richten op twee van de Procraft-reeks die zowel dedicated als family vissers zullen aanspreken: de 4.7 Runabout en 4.7 Side Console, beide aangedreven door 50 Suzuki viertakt buitenboordmotoren. Beide van deze ambachtelijke zullen beschikbaar zijn als 5m modellen ook.

met een aantrekkelijke vissticker die netjes contrasteert met het schitterende wit van de 800 mm hoge zijkanten van het vaartuig, was de 4.7 Zijconsole zeker een blikvanger. Procraft hebben gevangen een aantal zeer trim maar zeer functionele lijnen binnen hun hele scala van boten en de side console was perfect voor styling en handige functies.

vooraan zat een uitgelekte ankerput binnen handbereik van de boegspriet en de zuil. Handgrepen aan de boeg en in achtersteven gemaakt voor eenvoudige bediening rond de boothelling. Interne kenmerken omvatten een 300mm hoog, Tapijt, voorste casting dek met een luik dat toegang geeft tot een onderdek opbergruimte geschikt om dozen, kleding, PFDs en dergelijke aan te pakken.

binnen de vloerbedekking van de 4.7 Zijconsole zijn drie zitplaatsen, via vloerkranen. De deluxe sokkel stoelen bieden veel ondersteuning en comfort met de mogelijkheid om te mixen en matchen voor de beste balans van het vaartuig.

de aan de zijkant gemonteerde console met perspex voorruit en handgreep was enigszins basic, maar bood voldoende ruimte aan de achterkant voor de installatie van instrumenten en meters voor de Suzuki 50 achterwaarts, plus een Lowrance Elite 5-Sounder/GPS en Lowrance marine radio. Schakelaars en stuurwiel voltooiden het roer / dashboard pakket. Ik vond de swivel sokkel stoel van het vaartuig ingesteld comfortabel en binnen handbereik van de console en bedieningselementen.

andere kenmerken binnen het belangrijkste werkgebied bestonden uit 1150 mm lange zijvakken plus gepaarde staafhouders achter. Motoraccu en brandstoffilter waren binnen handbereik onder de spatwaterput van de motor. Achter de spiegel een grab rail draaide elke hoek, boarding platforms waren gelegen aan elke kant van de Suzuki 50 geïnstalleerd op een nette halve pod.

het was erg leuk om de 4 te plaatsen.7 Zijconsole door middel van tests op het water met gebruiksgemak, stabiliteit en algemene prestaties. Motoren voor beide installaties zijn gespecificeerd als 40-70pk, waardoor de 50 Suzuki mid range maar zeker voldoende vermogen. Naar mijn mening zou het alleen zijn als vier volwassenen waren waarschijnlijk regelmatig aan boord, of sommige sleepsporten waren gepland, zou ik kiezen voor grotere motoren.

de 50 Suzuki viertakt had veel punch en het vaartuig plande met twee aan boord bij 14,2 km/u bij 2800rpm, 3000rpm zag 16,4 km/u opgenomen, 4000rpm produceerde 28,5 km/u en 5000rpm, 43,6 km/u.

de rit was zacht, de 4.7 Side Console ‘ s goed ontworpen boog zoet splijten chop genomen op snelheid met zeer weinig verplaatst water zelfs in de buurt van de romp, dankzij de 800mm hoge zijkanten en een kleine lift in de voorste transparante lijn.

in totaal imponeerde de Procraft 4.7-Zijconsole met zijn 50 Suzuki als een stabiel en zeer comfortabel tuig dat geschikt is voor een groot aantal estuarium-of bayvissituaties.

gemakkelijk aangedreven door een 50 Suzuki viertakt, de nette Procraft 4.7 Runabout presteerde zeer goed met twee up. Het vaartuig plande op 14 km/h bij 2800rpm, ongeveer hetzelfde als de zijconsole tuig, 3000rpm zag 16,8 km/h, 4000rpm bij 30,8 km/h, 5000rpm bij 44,2 km / h. aangezien deze cijfers werden verkregen met dezelfde hand gehouden GPS-eenheid als gebruikt in de Zijconsole, kan het redelijk zijn om te concluderen dat de lichte snelheidsveranderingen waargenomen kwam uit de verschillende gewichtsverdeling binnen de twee boten.

de sprankelende witte Runabout met zijn contrasterende blauwe zijpaneel en nette bimini liet geen verrassingen zien; de rij-en rijeigenschappen waren vrijwel identiek aan die van zijn zijconsole neef.

waarbij beide vaartuigen een bodemconfiguratie hebben die bestaat uit een achterschip van 14º vee, zes keer per kant van een centrale Kiel, een kleine omgekeerde buitenste kin of lip om water met snelheid van de zijkanten weg te schoppen. Het ontwerp biedt voldoende comfort aan de gang plus, wanneer in rust, merkbare weerstand tegen kantelen of leunen.

de bereidwillige manier waarop het Runabout-vaartuig reageerde op stuurstandinvoer of gaspedaaltoepassing was zeer vergelijkbaar met de Zijconsole, waarbij de bestuurderspositie aan de voorkant vrij comfortabel was dankzij de zitplaatsen.

de baan van de Runabout zag opnieuw het anker van het vaartuig met handgrepen aan beide zijden. De toegang tot de ankerput was net zo eenvoudig als het openen van het centrale deel van de driedelige voorruit naar bakboord en het vastzetten tegen het dashboard om grond aan te pakken. Een kleine stap naar beneden voor het tapijt hoofddek vergemakkelijkt deze procedure.

het stuur-en voorwaartse gedeelte van de Runabout, beschut door een aantrekkelijke blauwe bimini, was voorzien van goed gemaakte voetstukken voor zowel schipper als eerste stuurman. Dash functies bestond uit een vergrendeling handschoenenkast voor de eerste stuurman met de schipper meters om de Suzuki 50 te controleren plus een Lowrance Elite 4 Fishfinder / GPS-eenheid, schakelaars voor verschillende functies worden ingesteld aan stuurboord van het stuurwiel, zijdelings gemonteerde motor controles zoals verwacht in deze stijl van de boot.

brede en volledig gelaste dekken sieren de cockpit zijden. De 1100mm lange zijzakken konden een behoorlijke hoeveelheid spullen vasthouden. Een verwijderbare, volledige breedte, goed opgevulde spiegel stoel uitgerekt over de achterkant van het vaartuig en opnieuw, zijstangen plus achterstangen elke kant van de spiegel waren er om mensen te helpen die aan boord via een van de boot platforms van het vaartuig elke kant van de halve pod waarop de Suzuki 50 was gemonteerd.

als vissersboten zou ik een van de twee beoordeelde 4,7 m-vaartuigen meer dan voldoende vinden voor werkzaamheden in de baai of in de estuaria. Beide vaartuigen zijn beoordeeld voor maximaal vier volwassenen of 320kg, dus mama, papa en weinig jongeren zouden genieten van de tijd aan boord met gemak. Een ruime balk van 2,16 m plus uitstekende romp vrijboord en stabiliteit allemaal gecombineerd om gemoedsrust te garanderen terwijl aan boord.

de standaard viskenmerken waren toereikend, in plaats van alle toeters en bellen, maar Kustmotoren bieden nuttige aanpassingen binnen het bereik van Procraft. Aas tanks, of extra hengelhouders, bijvoorbeeld, zijn geen probleem.

opgezet op 5m geremde dunbier trailers beide platforms waren zeer scherp geprijsd; de Zijconsole kwam thuis voor $ 26.690 zoals beoordeeld, De Runabout $ 26.550.

Kustmotoren kunnen worden gecontacteerd op www.coastalpowerboats.com.au of telefonisch op (07) 55680904.

Technische Informatie

leest: 8719