wassen van grote vloten scheidt efficiënte operaties van kleine operaties. Over het algemeen wil de grote vlooteigenaar de hele vloot op tijd en goedkoop wassen. Bij het wassen van veel vrachtwagens die je meestal niet besteden tijd detaillering.
iedereen moet ervaring hebben met het wassen van één vrachtwagen voor een eigenaresse. Het herstellen van aluminium tanks, borstelen stapels, ontvetten van de rails, enz, enz. maar benader geen grote vloot met dezelfde technieken! Voor een, ze zullen niet betalen voor dat niveau van de service, en twee; je waarschijnlijk niet de tijd om dat niveau van de service toch te bieden. Het punt is meestal om de trucks te laten schijnen, zodat de directeur van het bedrijf uit het raam naar zijn vloot kan kijken op maandagochtend en de zon weerkaatst van de truck in zijn ogen, op welk punt hij zegt: “man, die trucks zijn schoon!”Het probleem dat de meeste hogedrukreinigers ondervinden, is dat ze niet het juiste reinigingsniveau kunnen vinden. Of ze doen zo ‘ n slecht werk, dat zelfs de baas vanuit het raam kan zien dat de trucks er slecht uitzien, of ze hand schrobben elke centimeter van elke truck en kunnen niet de kost verdienen. Er is een middenweg die moet worden gevonden om te slagen. De Middenweg wordt meestal gevonden door ofwel te werken met de juiste druk, temperatuur en chemische, of door het gooien van mankracht (borstels) op de vloot. De meest succesvolle zijn de bedrijven die slim werken, niet hard. Slim werken aan een grote vloot die wordt gewassen op een schema kan zeer winstgevend zijn. Velen lachen om de lage prijzen die worden aangerekend om grote vloten te wassen, en natuurlijk moet er een bottom line limiet aan de prijzen. Maar overweeg het wassen van tractoren de hele dag op $ 12.00 per stuk. Was vier per uur en je bent uitgehongerd. Was tien per uur, per persoon, en nu verdien je je brood. Slim werken moet u toelaten om dit te doen.
chemicaliën:
EnviroSpec heeft verschillende chemische producten voor het wassen van vrachtwagens. Er zijn verschillen tussen hen die sommige meer geschikt voor u dan anderen zal maken. Deze verschillen moeten worden onderzocht in de catalogus. Sommige zijn gericht op bepaalde voertuigtypen, sommige werken beter bij het wassen met koud water, enz. Wonderkind, onze ‘eerstgeborene’ is onze ZP-1 SuperFlo polymeerbasis. Het combineert uitstekende reiniging, spoelen en glansversterking en is al meer dan 20 jaar de nummer 1 van onze branche die vrachtwagenwassen verkoopt. Bond Breaker bevat een additief voor elektromagnetische afgifte dat resulteert in een’ filmvrije ‘ touch free wash. Mr. Muscle biedt een extra hoeveelheid ZP-1 base en oplosmiddelen voor het ontvetten. Het bevat ook snel spoelen additieven en ‘ glans enhancers.”Alle bovengenoemde chemische producten zijn fosfaatvrij. Ze moeten allemaal worden geprobeerd en je moet vaststellen welk product het beste voor u is, de vloten die u wast, de omstandigheden waarin u wast, en uw wasstijl.
vervolgens gaat u naar de fosfaatfamilie van detergentia. Deze omvatten Pro Blend, Nitro, Release & Viper. Deze groep detergentia heeft een iets lagere Ph-waarde. Dit kan soms gunstig zijn in de hitte van de zomer op donkere vrachtwagens. Elk product is geformuleerd om het beste te werken in bepaalde omstandigheden op bepaalde voertuigtypen. Sommige producten overlappen elkaar en ze moeten worden geprobeerd om te bepalen welke het beste is voor uw individuele behoeften. Nogmaals, zoals bij de andere chemicaliën, verwijzen naar de catalogus voor de meest specifieke informatie over elk product. Elk van deze truckwashchemicaliën kan ook worden gebruikt in een ’two step’ reinigingsproces of op zichzelf.
Mankrachtmethode:
veel bedrijven gebruiken deze wasmethode. Ze gebruiken minimale chemische en borstel over alles elke keer. Iedereen die een dag heeft doorgebracht met het poetsen van vrachtwagens weet dat dit niet iets is dat je de hele tijd wilt doen. Het is fysiek vermoeiend en traag. Dus om dit te bereiken – bedrijven brengen in een heleboel mensen.
hoewel geen enkele methode onjuist is, moet ik me afvragen hoe goed deze bedrijven het doen. De positieve kant is dat ze werkgelegenheid bieden aan zoveel mensen. Maar als twee mensen dezelfde vloot in minder tijd kunnen wassen dan de zes mensen, en zonder iets te poetsen, lijkt het niet eerlijk. Het betalen van mensen zal altijd duurder zijn dan het gebruik van EnviroSpec chemicaliën.
drukmethode:
krimp niet op apparatuur. Hoewel PSI belangrijk is, is flow nog belangrijker. Over het algemeen is men het erover eens dat het wassen van de vloot het best kan worden uitgevoerd binnen een drukbereik van 1800 tot 2200 PSI. Maar je moet de stroom hebben om die druk op te voeren. Werk met een minimum van 5.5 GPM. Meer is veel beter, maar de beperkende factor is de watervoorziening. Als u meer water gebruikt dan u kunt ophalen verliest u enige winst terwijl u zit te wachten op de watervoorziening in te halen. Waterstroom zet de punch in de druk, evenals het verstrekken van een snelle spoelcapaciteit. Voor geplande vloot wassen de mogelijkheid om de chemische stof te spoelen van de voertuigen is wat maakt je snel of langzaam. Niet bezuinigen op chemicaliën. Zelfs als je blaast door een 55 gallon vat van wasmiddel in een dag, zou je kijken naar een winstverhouding van ten minste tien keer uw chemische kosten. Dit is het slechtst mogelijke scenario. Zoveel chemische stoffen zul je niet gebruiken. De SuperFlo polymeer chemische stof die u gebruikt zal zorgen voor die’ glans ‘ die u wilt dat de klant te zien, zonder het borstelen dat uiteindelijk zal slijten.
kramp niet op warmte, maar gebruik het slim. Het weer bepaalt de juiste watertemperatuur om te gebruiken bij het wassen. Chemisch werkt het beste als het warm is. Op een warme dag, het voertuig oppervlak is warm genoeg en je moet koud lopen. Onder de 60 graden beginnen met het gebruik van warmte. Tussen veertig en zestig graden, gebruik een watertemperatuur tussen 110 en 130 graden. Onder veertig graden verhoog de watertemperatuur tot 150 graden. Ga nooit boven de 150 graden tenzij je gedwongen door extreem koude temperaturen. Met andere woorden, als de chemische stof hard aan de oppervlakte is bevroren, zet de warmte omhoog om het te smelten. Met die ene uitzondering, in gedachten houden dat 150 graden moet de top-end voor de watertemperatuur. Hogere temperaturen beginnen de prestaties van een wasmiddel te verslechteren.
breng een chemische stof aan via een downstream injector op het oppervlak. Breng nooit verder aan dan de hoeveelheid oppervlak die kan worden gewassen en gespoeld voorafgaand aan het chemisch drogen. Was de chemische stof van het oppervlak. Kijk om te zien hoe dicht je het mondstuk moet zijn om het oppervlak. Op vuilere vrachtwagens, wassen vrij dicht in en patroon schoon, zodat u geen van de oppervlakken missen. Werk op schonere voertuigen verder van het oppervlak af. Werk van boven naar beneden en voor het snelst spoelen voeg 1 gallon van onze Speed-X-777 toe aan uw 55 gallon vat wasmiddel en snijd uw spoeltijd met maximaal 70%.