volgens de National Fire Protection Association kunnen auto ‘ s om vele redenen in brand vliegen, maar meestal vanwege mechanische of elektrische problemen.1 een brand kan ook het gevolg zijn van een crash. In 2003-2007 rapporteerden de Amerikaanse brandweer een gemiddelde van 287.000 voertuigbranden per jaar.2 Deze branden veroorzaakten gemiddeld één dode per dag.
een van de oorzaken van voertuigbranden zijn ontwerpfouten in de plaatsing van brandstofsystemen. Deze gebreken zijn meestal niet de enige reden voor verbranding, maar het ontwerp leent zich voor het ontsteken, tanken, of waardoor het moeilijker om een brand te blussen. De meeste fabrikanten zullen onderdelen of voertuigen die problemen of gebreken blijken te hebben met betrekking tot het ontwerp terugroepen.
een andere oorzaak van deze branden is het gebrek aan onderhoud door de eigenaar van een auto. Nogmaals, het is nauwelijks de enige reden van ontsteking, maar ” gebroken onderdelen, lekkende afdichtingen, of defecte bedrading kan de zorg meer gastvrij om de omstandigheden die een brand veroorzaken.”3 lekkende vloeistoffen kunnen brandstof zijn voor een brand, en gerafelde draad kan vonken en contact maken met brandbare materialen.
Auto ‘ s zijn zo ontworpen dat de plaat van de auto de impact van een botsing kan absorberen om te voorkomen dat de motor, de accu en de gastank in aanraking komen. Zelfs met alle van de ontwerpen die zijn bedoeld om te beschermen in het geval van een crash, auto ‘ s nog steeds lekken vloeistoffen en hebben meestal rook en warmte in verband met de botsing. Deze twee zijn niet altijd visueel zichtbaar van de binnenkant van het voertuig, dus de NFPA dringt er bij bestuurders om uit de auto en naar de verste veilige plek uit de buurt van het voertuig totdat de autoriteiten aankomen.
de belangrijkste oorzaak van voertuigbranden zijn verrotte brandstofleidingen die benzine of diesel lekken op Hete motoronderdelen. Benzine bij een temperatuur van 45 graden of hoger kan vlam vatten van een eenvoudige vonk.4
storingen in het elektrische systeem zijn de op een na meest voorkomende oorzaak van autobrand in Amerika.6 ” de laadcycli van de batterij kunnen leiden tot explosieve waterstofgas op te bouwen in de motorruimte, en de elektrische stroom die de batterij levert kan vonken produceren die snel een vloeistofdruppel of lekkende dampen kunnen ontsteken.”5 de motorruimte is niet de enige plek waar je elektrische bedrading vindt. Het kan worden gevonden in de deuren, onder tapijt, en door middel van elektrisch verwarmde stoelen. Al deze bedradingslocaties kunnen mogelijk brand veroorzaken.
accu-aangedreven auto ‘ s zijn gevoeliger voor brand als gevolg van brokstukken die het onderstel van de auto raken. De meeste branden in elektrische auto ‘ s zijn te wijten aan lekkende koelvloeistof komen in contact met een beschadigde batterij resulterend in ontsteking.6 geen enkele fabrikant heeft het probleem van dergelijke branden opgelost, maar er wordt jaarlijks nieuwe technologie geïntroduceerd die probeert dergelijke problemen aan te pakken.
een verstopte of overwerkte katalysator kan ook de oorzaak van brand zijn. Als de rest van de auto niet netjes werkt, kunnen die deeltjes in de uitlaat terechtkomen. Als de katalysator harder moet werken om meer uitlaatgassen af te branden, kan hij in hitte stijgen tot temperaturen tot tweeduizend graden, ver voorbij zijn normale bedrijfstemperatuur.Motoren met oververhitting kunnen de vloeistoffen die zich daarin bevinden uit de aangewezen gebieden doen koken en branden veroorzaken.7 mechanische aandacht moet worden besteed aan elke auto die herhaaldelijk oververhit raakt.
alleen wanneer het ontwerp van het brandstofsysteem van het voertuig op zichzelf al een onredelijk brandgevaar oplevert, bestaat er een potentiële productaansprakelijkheidszaak tegen de fabrikant van uw voertuig. Neem contact op met een advocaat om uw opties te onderzoeken.
NFPA heeft een handige handleiding samengesteld over wat te doen bij een autobrand en enkele tips over hoe problemen die tot deze branden leiden, kunnen worden vermeden.
geschreven door:
Lyndsey Mott
goedgekeurd door Francisco Guerra, IV
Watts Guerra, LLP
4 Dominion Drive, Bldg 3, Suite 100
San Antonio, Texas 78257
Office (210) 447-0500
© Watts Guerra LLP 2015
1 http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/highway-vehicle-fires
2http://www.nfpa.org/research/reports-and-statistics/vehicle-fires/vehicle-fire-trends-and-patterns
3 http://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/10-causes-of-car-fires.htm#page=10
4 Id.
5 Id.
6 Id.
7 Id.