Wat is een aandrijfas? / Hoe werkt een aandrijfas?

Wat is een aandrijfas?

een aandrijfas is een belangrijk onderdeel van een voertuig dat het koppel van de transmissie naar het differentieel overbrengt, waarna het differentieel dit koppel naar de voorwielen brengt om het voertuig te laten rijden. De aandrijfas is ook bekend als een cardanas, schroefas, of prop as.

in eenvoudige woorden: het hoofddoel van de schroef of aandrijfas is het motorkoppel van het differentieel naar het wiel van het voertuig te brengen.

de positie van de aandrijfas verandert afhankelijk van het automodel en configuraties van de auto voorwielaandrijving, vierwielaandrijving en voormotor achteraandrijving. Veel andere voertuigen zoals boten, locomotieven, motorfietsen, vrachtwagens en bestelwagens hebben ook prop assen.

deze assen hebben een verschillend aantal prismatische verbindingen, bladverbindingen, kruiskoppelingen of bekkoppelingen om verandering in Afstand en uitlijning tussen aandrijving en aandrijfonderdelen mogelijk te maken.

werking van aandrijfas

het belangrijkste doel van de aandrijf-of schroefas is het koppel van de motor van het differentieel of de versnellingsbak naar de wielen van het voertuig over te brengen. Bovendien moeten eventuele veranderingen in hoek of lengte als gevolg van manipulatie of doorbuiging worden gecompenseerd om een uitstekende synchronisatie tussen de asverbindingen te garanderen.

de aandrijfas met voorwielaandrijving heeft een verbindingsas, een binnenste verbinding met constante snelheid en een buitenste vaste verbinding. Het heeft ook een aantal andere delen zoals torsiekleppen en antiblokkeersysteem ringen.

het voertuig heeft flexibele lagers of bevestigingen die worden gebruikt om de transmissie-eenheid en de motor te verbinden. Echter, de veerveer gebruikt om de wielen, differentieel en achteras aan te sluiten.

Kijk naar het bovenstaande arrangement; de transmissie ingangsas en de uitgaande as van de achterasbehuizing bevinden zich in verschillende vlakken. Deze opstelling helpt de aandrijfas om de in-en outputassen in een hellende hoek aan te sluiten.

wanneer de achterwielen oneffen oppervlakken raken, bewegen de achterassen naar beneden en naar boven, zetten uit en comprimeren ze in de verende veer. Dit verandert de hoek tussen de schroefas en de transmissie outputas.

door dit proces varieert de lengte van de schroefas. Deze verandering verschijnt omdat de aandrijfas en achteras draaien in een boog samen met een punt van hun rotatieas.

Onderdelen van de Drive As

De aandrijfas heeft de volgende belangrijke onderdelen:

1. Flenzen
2. Slip yoke en Buis juk
3. Einde juk
4. Middenschip as
5. Universal joint
6. ophanglager
7. Buis

1) Buis

De achterste auto ‘ s en motor voorin voertuigen hebben ook buizen. Het gebruikt om de positie of plaatsing van de achterkant tijdens het remmen en acceleratieproces te behouden.

Lees ook: verschillende motortypes

2) flenzen

die de flens gebruikt om de schroefas te verbinden met het differentieel, het overbrengsel en de overbrenging. Deze worden ook gebruikt om de schroefassen te koppelen aan de hydraulische pompen, aftakassen en vele andere onderdelen van het voertuig.

3) Centerlager

het centerlager gebruikt om de twee delen van de schroefas met elkaar te verbinden. Op deze manier zorgt het middenlager voor de exacte positie van de aandrijfasdelen en vermindert het de harmonische trillingen tijdens de beweging van de auto.

4) universele verbinding (U-verbinding)

de universele verbinding is een belangrijk onderdeel van de schroefas. De universele verbinding is ook bekend als een U-verbinding. Het verbindt de draaiende assen van het voertuig.

op dit moment zijn aandrijfassen met kruiskoppeling het meest te zien in voertuigen met vierwielaandrijving en achterwielaandrijving.

5) Eindjuk

het eindjuk dat wordt gebruikt om de duurzaamheid en nauwkeurigheid van de schroefas te garanderen.

het hoofddoel van het eindjuk is het verminderen van trillingen en geluid tijdens het accelereren van het voertuig. Op deze manier zorgt het voor comfortabel rijden.

6) Middenschipas

het is een belangrijk onderdeel van de aandrijfas en koppelingsas die verbonden zijn met de behuizing van de middenlagers.

7)slip-en Slip-juk

het slip-juk verbindt de aandrijfas rechtstreeks via een universeel scharnier. Dit juk glijdt naar binnen en naar buiten van de overdracht geval om de kracht te leveren. Een buisjuk vereist ook om de aandrijfas en U-verbinding met succes te draaien.

Lees ook: werking van planetaire versnellingsbak

8) buisas

deze AS gebruikt om de afstand tussen de achteras en de versnellingsbak te corrigeren. De aandrijfas kan meer dan één buisas hebben, afhankelijk van de aandrijfas-en voertuigtypen.

de lengte van deze as varieert afhankelijk van de afstand tussen de as en de versnellingsbak. Een korte buisvormige as gebruikt voor voorwielaandrijving, en een lange buisvormige as gebruikt voor achterwielaandrijving en.

de buisdoorsnede biedt uitstekende flexibiliteit en sterkte dan de gevulde dwarsdoorsnede. Deze schachten zijn licht van gewicht.

typen aandrijfassen

de aandrijfas heeft de volgende hoofdtypen:

1. enkelvoudige as
2. twee-of driedelige as

1) enkelvoudige as

dit type aandrijfassen wordt gebruikt in voertuigen met vierwielaandrijving en vele andere voertuigen die een kleine afstand tussen de as en de motor hebben. Er wordt wrijvingslassen toegepast om de duurzaamheid, kwaliteit en sterkte van de aandrijfas uit één stuk te verbeteren.

dit type schroefas is gemaakt van lichtgewicht materiaal zoals aluminium dat een grotere diameter nodig heeft om dezelfde uitstekende sterkte te bereiken als een stalen as. Hieronder volgen enkele problemen met deze aanpak:

1. het kan gemakkelijker worden beschadigd.
2. voor de schachtaccommodatie en de harmonischen daarvan is grote vrije ruimte vereist.
3. de as uit één stuk heeft hoge fabricagekosten.

2) Twee – of driedelige Schroefas

deze assen worden gebruikt om de schade aan de aandrijfas als gevolg van buigen bij hoge snelheid te stoppen. Twee-of driedelige as wordt gebruikt voor voertuigen met vierwielaandrijving en voertuigen met een grote afstand tussen de as en de motor. U kunt de snelheid verminderen door de aandrijfas in twee of drie delen te verdelen.

wanneer de as niet buigt, daalt de vloer of de transmissietunnel boven de as om meer ruimte voor passagiers of bagage te creëren.

3) voorwielaandrijving (FWD)

Allereerst moet u weten dat het voorwielvoertuig geen aandrijfas gebruikt. In voertuigen met voorwielaandrijving biedt het voorwiel de kracht om het voertuig te besturen.

in tegenstelling tot de lange aandrijfassen als achterwielvoertuigen, bevinden alle delen van de aandrijving van het voorwielaandrijfvoertuig zich in het voorste gedeelte van het voertuig. De wielaandrijvingsas maakt gebruik van koppelingen met constante snelheid (CV) in plaats van kruiskoppelingen.

in het voorwielvoertuig zijn de as en de transmissie samengebracht in één eenheid, de zogenaamde transaxle.

vaak voorkomende slechte symptomen van de aandrijfas

de goede werking van de aandrijfas is te belangrijk voor de goede werking van de auto of enig ander voertuig. In geval van een storing in de aandrijfas, moet u deze onmiddellijk vervangen.

Hieronder volgen enkele meest voorkomende tekenen van een slechte aandrijfas. Als u de onderstaande symptomen waarneemt, moet u onmiddellijk uw schroef of aandrijfas vervangen.

1. trillingen
2. klopgeluid
3. piepgeluid
4. u-gezamenlijke beweging
5. Draaikwesties

1) trillingen

de slijtage van de aandrijfasbus kan trillingen veroorzaken. De bus voorkomt meestal dat de as in een vroeg stadium trilt.

Als u dit probleem in uw voertuig identificeert, moet u het snel oplossen; anders zullen de trillingen het ergst zijn.

in geval van uitgebreide trillingen zullen u en uw passagiers zich ongemakkelijk voelen. In het ergste geval kunnen ook andere onderdelen van het transmissiesysteem worden aangetast en beschadigd. Volg de instructies van de fabrikant in de gebruikershandleiding om dit probleem op te lossen.

2) klopgeluid

als u een klopgeluid of ongewoon geluid hoort tijdens het rijden, kan er een probleem zijn met de aandrijfas, en u dient deze ruim van tevoren te controleren. In maximale gevallen treedt dit geluid op als gevolg van een slecht slip juk.

lees en volg de handleiding van de fabrikant om het storende geluid te herstellen. Als u het probleem niet kunt identificeren of oplossen, neem dan onmiddellijk contact op met een professionele technicus om het op te lossen.

3) piepende geluiden

als u piepende geluiden onder het voertuig blijft horen tijdens het rijden, is dit een teken van een slechte of beschadigde aandrijfas. Als u dit probleem niet zo snel mogelijk op te lossen, dan kan het leiden tot onbalans of slijtage aan anderen. Het kan ook leiden tot volledige storing van de andere delen van de motor.

5) universele Scharnierbeweging

als het universele scharnier van de aandrijfas zeer snel draait of niet kan draaien, dan is er een probleem met uw schacht. Dit komt omdat, met het verstrijken van de tijd, de lagerafdichtingskap kan roesten. In dat geval kan het voertuig niet meer worden aangedreven en moet de aandrijfas zo snel mogelijk worden vervangen.

6) Draaiproblemen

als de voorwielen van uw voertuig niet snel of zeer langzaam draaien wanneer u probeert het voertuig te besturen, is dit een van de meest voorkomende symptomen van een slechte schroef of aandrijfas. In dergelijke omstandigheden moet u veel kracht op de stuurbekrachtiging zetten om de wielen te draaien.

u moet dit probleem onmiddellijk oplossen; anders kan het erger worden voor u.

als het stuurwiel problemen veroorzaakt bij het sturen van de wielen, moet de stuurbekrachtigingspomp mogelijk worden gecontroleerd.

Lees verder: symptomen van een slechte Stuurbekrachtiging

voor-en nadelen van aandrijfas

de aandrijf-of schroefas heeft de volgende voor-en nadelen:

voordelen van aandrijfas

• er zijn geen of zeer geringe vermogensverliezen.
• deze assen hebben een hoge duurzaamheid.
• de aandrijfas heeft geen complexe constructie.
• het genereert een zeer laag geluidsniveau bij een hoog koppel.
• ze hebben minder onderhoud nodig dan het ketensysteem.
• het aandrijfsysteem blokkeert niet gemakkelijk.

nadelen van aandrijfas

• deze AS heeft een hoog gewicht dan een kettingsysteem.
• het ketensysteem heeft een grotere efficiëntie dan een schroefas.
• de schroefas heeft veel beschadigingen bij een zeer hoog toerental.
• deze hebben problemen met het lekken van olie aan de spline.
• holle aandrijfas heeft hoge kosten.
• dit zijn niet de beste assen voor tegenbuigkrachten.

toepassingen van Propellerassen

• de aandrijfassen worden gebruikt in verschillende zware machines.
• zij worden gebruikt voor verschillende constructievoertuigen.
• ze worden ook gebruikt in commerciële auto ‘ s.
• de aandrijfas werd ook gebruikt in eerdere vliegtuigen.
• ze worden ook gebruikt in Schepen.

hoe Weet ik of mijn aandrijfas gerepareerd moet worden?

als u een van de onderstaande symptomen in uw voertuig waarneemt, moet u uw aandrijfas repareren:

1. Extreme trillingen tijdens het rijden van het voertuig.
2. klopgeluid
3. Extreme trillingen afkomstig van de vloer van het voertuig.
4. roest rond het juk.
5. stuurproblemen

reparatiekosten aandrijfas

de reparatiekosten van de aandrijfas variëren afhankelijk van het gebied waar u woont en het onderdeel dat u wilt repareren. De vervangingskosten van een aandrijfas variëren van $ 490 tot $ 1100. Als u het zelf niet vervangt en arbeid inhuurt, kan de arbeid ook tot $250 in rekening brengen. Zelfs voor een eenvoudige reparatie, je zou moeten betalen van $ 1400 tot $1800 voor het herstelproces.

Als u slechts een half deel van uw schacht wilt repareren, moet u voor dit proces van $340 tot $860 betalen, met de arbeidskosten van $140 tot $260.

bij vierwielaandrijvingen zal de reparatieprijs stijgen. Voor dit type reparatie, moet u betalen van $ 650 tot $ 1850 volgens uw woonwijk.

FAQ sectie

Wat is de functie van de aandrijfas?

welke voorwaarden zijn vereist voor een goede schroefas?

welke materialen worden gebruikt om een schroefas te maken?

Wat gebeurt er als de aandrijving uitvalt?

Hoe lang duurt het om een aandrijfas te vervangen?

waardoor breekt de aandrijfas?

1. Soorten Motoren
2. Werken van de Stuurinrichting
3. Verschillende soorten Pompen
4. Wat is de functie van de stuurbekrachtigingsvloeistof?