miljoenen zendingen over het hele land per jaar. De meeste van deze zendingen worden georganiseerd door freight brokers en freight broker agents. Dit overzicht verkent de essentiële verschillen tussen een vrachtmakelaar, een vrachtagent en een onafhankelijke vrachtagent. Deze drie rollen hebben veel gemeen, maar er zijn aanzienlijke verschillen. Lees verder om te bepalen hoe deze verschillende rollen van invloed zijn op de trucking industrie en hoe freight broker agenten een aanzienlijk inkomen kunnen verdienen in de logistieke industrie.
Wat is een freight agent?
een vrachtagent verbindt verladers en vervoerders. Zoals Hollywood agenten vinden en organiseren optredens voor hun klanten, vrachtagenten organiseren banen voor truckers. Zij zijn degenen die ladingen verbinden met vrachtwagens en vrachtwagens met ladingen. Agenten bron klanten, onderhandelen over Vergoedingen, en plannen pickups en leveringen. Als route problemen komen, de agent stappen in om probleem op te lossen en houden de lading in beweging. Het is een mix van administratie, verkoop en klantenservice, allemaal verpakt in één job.
als agent bent u verantwoordelijk voor alles, van verkooptaken zoals cold-calling potentiële klanten tot het werven van eigenaar-operators om uw ladingen te dragen. Agenten plannen ook routes en sturen truckers over hun netwerk.
vrachtagent vs. onafhankelijk vrachtbedrijf
het enige verschil tussen een vrachtbedrijf en een onafhankelijk vrachtbedrijf is dat een onafhankelijk vrachtbedrijf onder contract kan werken met meerdere vrachtmakelaars en niet rechtstreeks in dienst is van één bedrijf. Wanneer we praten over vrachtagenten in dit artikel, bedoelen we zowel agenten die werken voor een werkgever direct en freelance agenten die kunnen contracteren met een makelaar. Ze zijn hetzelfde.
is een vrachtagent hetzelfde als een vrachtmakelaar?
een vrachtmakelaar kan van alles zijn, van een enige exploitant die een thuiskantoor runt tot een enorme wereldwijde onderneming met honderden werknemers en miljoenen dollars aan inkomsten. Alle vrachtmakelaars moeten een Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) motor carrier authority bezitten. Makelaars zijn verantwoordelijk voor de wettelijke en regelgevende aspecten van de scheepvaart industrie. Zij zijn aansprakelijk voor de veilige levering van de getrukte lading die zij contracteren. Ze zijn ook verantwoordelijk voor het betalen van truckers en het innen van betalingen van verladers.
volgens de wet moeten makelaars een borgstelling van $75.000 aanhouden. Het kan worden gepost als een cash obligatie of afgesloten als een beleid met een obligatie bedrijf. Deze bedrijven rekenen meestal een jaarlijkse premie van tussen 1% en 10% van het obligatiebedrag, afhankelijk van de kredietgeschiedenis van de makelaar. De meeste rederijen vereisen ook een makelaar om voorwaardelijke lading en algemene aansprakelijkheidsverzekering te houden om hun lading te beschermen in het geval van schade, diefstal of andere catastrofale problemen.
het verschil tussen een vrachtmakelaar en een vrachtagent is dat een vrachtagent geen borg of verzekering hoeft aan te houden. Vrachtagenten werken voor de makelaar en beheren de dagelijkse activiteiten. Met andere woorden, een makelaar creëert het juridische en financiële kader dat nodig is om ladingen te faciliteren, en een vrachtagent beheert die werklast fysiek.
voordelen van het werken met een vrachtmakelaar
u kunt overwegen een vrachtmakelaar te worden als u een passie voor vrachtvervoer hebt of een lange lijst van contacten aan weerszijden van de sector. Veel mensen zien de rol van vrachtwagenagent als een opstap naar een makelaar later. Maar er zijn voordelen aan het werken als een agent, ofwel een werknemer, of een onafhankelijke aannemer.
- Brokers hebben obligaties en licenties.
het kost tijd en middelen om een autoriteit als makelaar te laten opereren. Maar als een agent, kunt u beginnen te werken onder het gezag van een makelaar bijna onmiddellijk. Makelaars hebben al de verzekering, borgstelling obligaties, en licenties op zijn plaats, waardoor u vrij om zich te concentreren op het verschuiven van vracht en het maken van geld. Brokers hebben een gevestigd netwerk van vervoerders.
de meeste makelaars onderhouden reeds relaties met een netwerk van eigenaar-exploitanten en vrachtwagenchauffeurs. U kunt zich richten op het vinden van nieuwe business van nieuwe klanten, wetende dat u al vrachtwagens beschikbaar om die ladingen te dragen. - Makelaars betalen volgens een voorspelbaar betalingsschema.
werken met een makelaar kan u meer financiële stabiliteit en consistentie geven. De meeste betalen hun agenten op een regelmatig schema. Sommige direct tewerkgestelde vrachtagenten krijgen een regelmatig basissalaris plus Commissie en voordelen. - werken met meerdere brokers.
onafhankelijke vrachtagenten zijn vrij om met meer dan één makelaar te werken. U kunt werken met zoveel personen of bedrijven als u wilt, bijpassende ladingen en dragers. U kunt uw werklast te verhogen en meer inkomen te verdienen door het nemen van extra partnerschappen. Onafhankelijke agenten kunnen ook spannender en divers werk vinden door te werken met een scala aan verschillende makelaars.
werken onder het gezag van een makelaar geeft u toegang tot een flexibele, goed betalende carrière zonder de financiële stress of pijn van het opzetten van uw eigen vrachtmakelaardij.
hoeveel kan een expediteur verdienen?
volgens ZipRecruiter verdienen beginnende vrachtvervoerders een gemiddeld inkomen van meer dan $ 46.000 (totaal salaris en Commissie). Dat is meer dan $20 per uur, of iets minder dan $ 4.000 per maand, wat een indrukwekkend instaptarief is. Omdat de salarissen van vrachtwagenagenten vaak op commissiebasis zijn, groeit het verdienpotentieel nog hoger dan dat startpercentage als u vaardigheden en ervaring ontwikkelt die overeenkomen met ladingen.
Hoe worden vrachtvervoerders betaald?
salarissen en pakketten variëren, maar het is gebruikelijk dat makelaars agenten een percentage van hun winst betalen op een bepaalde lading. Bijvoorbeeld, zeggen een verzender reikt uit naar een vracht Makelaardij bedrijf en biedt hen $ 2,000 voor het vervoer van vracht van Chicago naar New York. Dan vind je, als een agent gecontracteerd aan het bedrijf, een vervoerder op een laadbord die de baan zal nemen voor $1.550. De totale winst is $ 450. Als de makelaar biedt u een 30% Commissie, verdien je $ 150. Stel je voor dat je dat twee keer per dag doet, elke dag, en je zult zien hoe lucratief deze rol kan zijn!
gebruik een load board om vrachtvervoerders te vinden.
u kunt een board als Truckstop.com om ladingen te plaatsen en uw banen te beheren. En, omdat Truckstop.com updates in real-time kunt u beschikbare trucks en chauffeurs zien op het moment dat ze online posten en ze snel verzenden. Verladers en vervoerders gebruiken ook Truckstop.com om kwaliteitsagenten door te lichten en te identificeren. Als u met meer tevreden klanten aan beide zijden van de industrie werkt om ladingen te verschuiven, kan uw lijst met contacten en reputatie groeien, zodat u sneller kunt werken en meer verdient.