havens zijn gateways voor vracht en personen en bestaan uit terminals die gespecialiseerd zijn in één specifieke doorvoer.
naast containers omvat het havenverkeer olie, gas, bulklading en personen van veerboten of cruiseschepen.
elk van deze terminals zal een specifieke terminal hebben en verschillende havens over de hele wereld zouden er meer kunnen hebben dan de andere, afhankelijk van hun omvang en regionale markt.
een containerterminal is een deel van een haven waar containerlading van land naar zee en van zee naar land wordt vervoerd.
wanneer containers vanaf zee aankomen, zullen zij zeer vaak worden overgeladen op een andere vorm van vervoer, zoals een vrachtwagen of, in toenemende mate, een trein.
daarentegen zullen zij, wanneer zij aan land in de terminal aankomen, via een van deze methoden worden afgeleverd en via de werf en ship-to-shore-apparatuur naar een containerschip worden vervoerd.
afhankelijk van de grootte van de poort en de doorvoersnelheid kan een poort één of meerdere containerterminals hebben.De haven van Rotterdam, een van de drukste havens ter wereld, heeft negen containerterminals, terwijl de haven van Rijeka, Kroatië, er slechts één heeft.
bepaalde containerterminals zijn gespecialiseerd in specifieke soorten handel, zoals overslag over zee. Dit is waar een container wordt verplaatst van het ene schip naar het andere als onderdeel van zijn reis.
dit zou gebeuren wanneer er geen directe link is tussen oorsprong-en bestemmingspoorten. Voor sommige grote havens, zoals Singapore of Mumbai, zal overlading een aanzienlijk deel van de doorvoer uitmaken.
Hier de drukste containerhavens in verschillende delen van de wereld:
- Verenigde Staten
- Noord-Europa
- India
- Middellandse zee
- Midden-Oosten
- China
- Verenigd Koninkrijk
- Zuidoost-Azië