mycie dużych flot oddziela wydajne operacje od małych operacji czasowych. Ogólnie rzecz biorąc, właściciel dużej floty chce, aby cała flota została umyta na czas i niedrogo. Podczas mycia wielu ciężarówek zwykle nie poświęcasz czasu na detale.
każdy powinien doświadczyć mycia jednej ciężarówki dla właściciela operatora. Renowacja zbiorników aluminiowych, szczotkowanie stosów, odtłuszczanie szyn itp. ale nie zbliżaj się do dużej floty przy użyciu tych samych technik! Po pierwsze, nie zapłacą za ten poziom usług, a po drugie; prawdopodobnie i tak nie masz czasu na zapewnienie tego poziomu usług. Zazwyczaj chodzi o to, aby Ciężarówki świeciły, aby prezes firmy mógł spojrzeć przez okno na swoją flotę w poniedziałek rano i mieć słońce odbijające się od ciężarówki w jego oczach ,w którym to momencie mówi ” człowieku, te ciężarówki są czyste!”Problemem większości operatorów myjni ciśnieniowych jest to, że nie mogą znaleźć odpowiedniego poziomu czystości. Albo wykonują tak kiepską robotę, że nawet szef z okna widzi, że ciężarówki źle wyglądają, albo ręcznie szorują każdy centymetr każdej ciężarówki i nie mogą zarabiać na życie. Istnieje środek, który musi zostać znaleziony, aby odnieść sukces. Środkowy grunt zwykle znajduje się przez pracę z odpowiednim ciśnieniem, temperaturą i chemikaliami lub przez rzucanie siłą roboczą (szczotkami) na flotę. Największe sukcesy odnoszą firmy, które pracują mądrze, a nie ciężko. Inteligentna praca na dużej flocie, która jest prana zgodnie z harmonogramem, może być bardzo opłacalna. Wielu śmieje się z niskich cen, które są pobierane za mycie dużych flot, i oczywiście musi istnieć dolny limit cen. Ale rozważ mycie ciągników przez cały dzień po $12.00 każdy. Prać cztery razy na godzinę i umierasz z głodu. Myj dziesięć na godzinę, na osobę, a teraz zarabiasz na życie. Praca inteligentna powinna ci na to pozwolić.
chemikalia:
EnviroSpec ma kilka produktów chemicznych do stosowania w myciu samochodów ciężarowych. Istnieją różnice między nimi, które sprawią, że niektóre będą bardziej odpowiednie dla ciebie niż inne. Różnice te należy zbadać w katalogu. Niektóre są ukierunkowane na niektóre typy pojazdów, niektóre działają lepiej podczas mycia zimną wodą itp. Prodigy, nasz „pierworodny” jest naszą bazą polimerową ZP-1 SuperFlo. Łączy w sobie doskonałe czyszczenie, płukanie i wzmocnienie połysku i od ponad 20 lat jest naszą branżową myjnią samochodową nr 1. Wyłącznik wiązania zawiera dodatek do uwalniania elektromagnetycznego, który powoduje „wolne od folii” mycie bezdotykowe. Mr. Muscle dostarcza dodatkową ilość bazy ZP-1 oraz rozpuszczalników do odtłuszczania. Zawiera również dodatki do szybkiego płukania i ” polepszacze połysku.”Wszystkie powyższe produkty chemiczne nie zawierają fosforanów. Wszystkie powinny być wypróbowane i powinieneś ustalić, który produkt jest najlepszy dla Ciebie, floty, w których myjesz, warunki, w których myjesz i twój styl prania.
następnie przenosisz się do rodziny detergentów fosforanowych. Należą do nich Pro Blend, Nitro, Release & Viper. Ta grupa detergentów ma nieco niższy poziom Ph. Czasami może to być korzystne w upale lata na ciemnych ciężarówkach. Każdy produkt został opracowany tak, aby działał najlepiej w określonych warunkach na określonych typach pojazdów. Niektóre produkty nakładają się na siebie i należy starać się określić, który jest najlepszy dla indywidualnych potrzeb. Podobnie jak w przypadku innych chemikaliów, należy zapoznać się z katalogiem, aby uzyskać najbardziej szczegółowe informacje na temat każdego produktu. Każda z tych myjni samochodowych może być również stosowana w dwuetapowym procesie czyszczenia lub samodzielnie.
metoda siły roboczej:
wiele firm stosuje tę metodę mycia. Używają minimalnej chemii i pędzla o wszystkim za każdym razem. Każdy, kto spędził dzień na szczotkowaniu ciężarówek, wie, że nie jest to coś, co chcesz robić przez cały czas. Jest to fizycznie wyczerpujące i powolne. Aby to osiągnąć-firmy sprowadzają wielu ludzi.
chociaż żadna metoda nie jest zła, muszę zapytać, jak dobrze te firmy radzą sobie. Pozytywną stroną jest to, że zapewniają zatrudnienie tak wielu ludziom. Ale kiedy dwie osoby mogą umyć tę samą flotę w krótszym czasie niż sześć osób i bez mycia czegokolwiek, to nie wydaje się sprawiedliwe. Płacenie ludziom zawsze będzie droższe niż używanie chemikaliów EnviroSpec.
metoda ciśnieniowa:
nie oszczędzaj na sprzęcie. Chociaż PSI jest ważne, przepływ jest jeszcze bardziej. Ogólnie przyjmuje się, że mycie floty jest najlepiej wykonywane w zakresie ciśnienia od 1800 do 2200 PSI. Ale musisz mieć taki przepływ, żeby utrzymać to ciśnienie. Praca z minimum 5,5 GPM. Więcej jest znacznie lepsze, ale czynnikiem ograniczającym jest zaopatrzenie w wodę. Jeśli używasz więcej wody, niż możesz odebrać, tracisz wszelkie zyski podczas siedzenia, czekając na dostawę wody, aby nadrobić zaległości. Przepływ wody powoduje, że stempel jest pod ciśnieniem, a także zapewnia szybką zdolność płukania. W przypadku planowego mycia floty możliwość spłukiwania środków chemicznych z pojazdów sprawia, że jesteś szybki lub wolny. Nie oszczędzaj na chemii. Nawet jeśli dmuchniesz przez bęben detergentu o pojemności 55 galonów w ciągu jednego dnia, wskaźnik zysku wyniesie co najmniej dziesięć razy więcej niż koszt chemiczny. To najgorszy możliwy scenariusz. Nie użyjesz tyle chemikaliów. Superflo Polymer chemical, którego używasz, zapewni ten „połysk”, który chcesz zobaczyć, bez szczotkowania, które ostatecznie Cię wyczerpie.
nie oszczędzaj na cieple, ale używaj go mądrze. Pogoda decyduje o właściwej temperaturze wody do użycia podczas mycia. Chemikalia działają najlepiej, gdy jest ciepło. W upalny dzień Powierzchnia pojazdu jest wystarczająco gorąca i powinieneś zmarznąć. Poniżej sześćdziesięciu stopni zacznij używać ciepła. Od czterdziestu do sześćdziesięciu stopni, użyj temperatury wody między 110 A 130 stopni. Poniżej czterdziestu stopni zwiększ temperaturę wody do 150 stopni. Nigdy nie przekraczaj 150 stopni, chyba że jesteś zmuszony przez ekstremalnie niskie temperatury. Innymi słowy, jeśli substancja chemiczna zamarzła mocno na powierzchni, włącz ciepło, aby ją stopić. Z tym jednym wyjątkiem, należy pamiętać, że 150 stopni powinno być górnym końcem dla temperatury wody. Wyższe temperatury zaczynają pogarszać wydajność detergentu.
nałożyć chemikalia za pomocą wtryskiwacza na powierzchnię. Nigdy nie nakładać poza powierzchnię, którą można umyć i spłukać przed suszeniem chemicznym. Zmyć chemikalia z powierzchni. Obserwuj, jak blisko powierzchni powinna znajdować się dysza. Na brudniejszych ciężarówkach myj się dość blisko i czyść wzór, aby nie przegapić żadnej z powierzchni. W czystszych pojazdach pracuj dalej od powierzchni. Pracuj od góry do dołu, a do najszybszego płukania dodaj 1 galon naszego Speed-X-777 do 55-galonowego bębna z detergentem i skróć czas płukania nawet o 70%.