lavar grandes frotas separa operações eficientes das operações pequenas do tempo. De um modo geral, o grande proprietário da frota quer que toda a frota seja lavada a tempo e de forma barata. Ao lavar muitos caminhões, você geralmente não gasta tempo detalhando.
todos devem experimentar lavar um caminhão para um operador proprietário. Restaurando tanques de alumínio, escovando pilhas, desengordurando os trilhos, etc., etc., mas não se aproxime de uma grande frota usando as mesmas técnicas! Por um lado, eles não vão pagar por esse nível de serviço, e dois; você provavelmente não tem tempo para fornecer esse nível de serviço de qualquer maneira. O objetivo geralmente é fazer os caminhões brilharem para que o presidente da empresa possa olhar pela janela para sua frota na manhã de segunda-feira e fazer com que o sol reflita do caminhão em seus olhos, momento em que ele diz “Cara, esses caminhões estão limpos!”O problema que a maioria dos operadores de lavagem por pressão Encontra é que eles não conseguem encontrar o nível correto de limpeza. Ou eles fazem um trabalho tão ruim, que até mesmo o chefe da janela pode ver que os caminhões parecem ruins, ou eles esfregam a mão a cada centímetro de cada caminhão e não conseguem ganhar a vida. Há um meio-termo que deve ser encontrado para ter sucesso. O meio termo é geralmente encontrado trabalhando com a pressão, temperatura e produtos químicos adequados, ou jogando mão de obra (escovadores) na frota. Os mais bem-sucedidos são as empresas que trabalham com inteligência, não com dificuldade. Trabalhar com inteligência em uma grande frota que é lavada em um cronograma pode ser muito lucrativo. Muitos riem dos preços baixos que são cobrados para lavar grandes frotas e, claro, deve haver um limite de preços. Mas considere lavar tratores o dia todo a US $12,00 cada. Lave quatro por hora e você está morrendo de fome. Lave dez por hora, por pessoa, e agora você está ganhando a vida. Trabalhar com inteligência deve permitir que você faça isso.
produtos químicos:
a EnviroSpec possui vários produtos químicos para usar na lavagem de caminhões. Existem diferenças entre eles que tornarão alguns mais adequados para você do que outros. Essas diferenças devem ser examinadas no catálogo. Alguns são direcionados a certos tipos de veículos, alguns funcionam melhor ao lavar com água fria, etc. Prodigy, nosso “primogênito” é nossa base de polímero ZP-1 Superfo. Combina a limpeza excelente, a enxaguadela, e o realce do brilho e foi a lavagem de venda #1 do caminhão da nossa indústria por mais de 20 anos. O disjuntor Bond inclui um aditivo de liberação eletromagnética que resulta em uma lavagem sem toque’ sem filme’. Mr. Muscle fornece uma quantidade adicional de base ZP-1 e solventes para desengorduramento. Ele também contém aditivos de enxágue rápido e ‘ intensificadores de brilho.”Todos os produtos químicos acima são livres de fosfato. Todos eles devem ser experimentados e você deve estabelecer qual produto é melhor para você, as frotas que você lava, as condições em que está lavando e seu estilo de lavagem.
em seguida, você se muda para a família de detergentes fosfato. Estes incluem Pro Blend, Nitro, Release & Viper. Este grupo de detergentes tem um nível de Ph ligeiramente inferior. Isso às vezes pode ser benéfico no calor do verão em caminhões escuros. Cada produto é formulado para funcionar melhor em certas condições em certos tipos de veículos. Alguns produtos se sobrepõem e devem ser tentados para determinar qual é o melhor para suas necessidades individuais. Novamente, como com os outros produtos químicos, consulte o catálogo para obter as informações mais específicas sobre cada produto. Qualquer um desses produtos químicos de lavagem de caminhões também pode ser usado em um processo de limpeza de’ duas etapas ‘ ou por conta própria.
método de mão de obra:
muitas empresas praticam esse método de lavagem. Eles usam o mínimo de produtos químicos e escovam tudo o tempo todo. Qualquer pessoa que passou um dia escovando caminhões sabe que isso não é algo que você quer fazer o tempo todo. É fisicamente exaustivo e lento. Então, para conseguir isso-as empresas trazem muitas pessoas.
embora nenhum método esteja errado, tenho que questionar o quão bem essas empresas se saem. O lado positivo é que eles estão fornecendo emprego para tantas pessoas. Mas quando duas pessoas podem lavar a mesma frota em menos tempo do que as seis pessoas, e sem escovar nada, não parece justo. Pagar as pessoas sempre será mais caro do que usar produtos químicos EnviroSpec.
método da pressão:
não scrimp no equipamento. Enquanto PSI é importante, o fluxo é ainda mais. É geralmente acordado que a lavagem da frota é melhor realizada dentro de uma faixa de pressão de 1800 a 2200 PSI. Mas você tem que ter o fluxo para apoiar essa pressão. Trabalhe com um mínimo de 5,5 GPM. Mais é muito melhor, mas o fator limitante é o abastecimento de água. Se você usar mais água do que você pode pegar você perde qualquer ganho enquanto você se senta esperando o abastecimento de água para recuperar o atraso. O fluxo de água coloca o soco na pressão, além de fornecer capacidade de enxágue rápida. Para a lavagem programada da frota, a capacidade de enxaguar o produto químico dos veículos é o que o torna rápido ou lento. Não use produtos químicos. Mesmo se você soprar através de um tambor de 55 galões de detergente em um dia, você estaria olhando para uma relação de lucro de pelo menos dez vezes o seu custo químico. Este é o pior cenário possível. Você não vai usar tanto produto químico. O produto químico de polímero Superfo que você usa fornecerá aquele ‘brilho’ que você deseja que o cliente Veja, sem a escovação que eventualmente o desgastará.
não escorrer no calor, mas usá-lo inteligente. O clima determina a temperatura adequada da água para usar ao lavar. O produto químico funciona melhor quando está quente. Em um dia quente, a superfície do veículo está quente o suficiente e você deve correr frio. Abaixo de sessenta graus, comece a usar calor. Entre quarenta e sessenta graus, use uma temperatura da água entre 110 e 130 graus. Abaixo de quarenta graus, aumente a temperatura da água até 150 graus. Nunca ultrapasse 150 graus, a menos que seja forçado a temperaturas extremamente frias. Em outras palavras, se o produto químico congelou com força na superfície, aumente o calor para derretê-lo. Com essa exceção, lembre-se de que 150 graus devem ser a extremidade superior da temperatura da água. Temperaturas mais altas começam a deteriorar o desempenho de qualquer detergente.
aplique produtos químicos através de um injetor a jusante na superfície. Nunca aplique além da quantidade de superfície que pode ser lavada e enxaguada antes da Secagem Química. Lave o produto químico da superfície. Observe para ver o quão perto você precisa do bocal para estar na superfície. Em caminhões mais sujos, lave bem perto e limpe o padrão para não perder nenhuma das superfícies. Em veículos mais limpos, trabalhe mais longe da superfície. Trabalhe de cima para baixo e para o enxágue mais rápido adicione 1 galão da nossa velocidade-X-777 ao seu tambor de detergente de 55 galões e corte o tempo de enxágue em até 70%.