om du upplever betydande motorproblem eller oförklarliga motorljud kan du ha en trasig eller sliten vipparm. Även om detta inte är det första du bör hoppa till om inget annat förklarar eller fixar ditt problem, kan en vipparm vara ditt problem.
i den här guiden går vi igenom allt du behöver veta för att diagnostisera en trasig eller sliten vipparm innan du dyker in i exakt vad en vipparm gör och hur mycket det kostar att ersätta en. Låt oss ta en titt på skyltarna att leta efter:
det vanligaste symptomet på en dålig vipparm är att klicka eller ticka ljud som kommer från motorns cylinderhuvud. Det kan också orsaka felbränder eller en stallmotor tillsammans med en kontrollmotorlampa på instrumentbrädan.
om du misstänker att du har en skadad vipparm är chansen stor att ditt fordon visar några tecken.
här är en mer detaljerad lista över de vanligaste tecknen på en dålig vipparm:
dåliga vipparm symptom
klicka eller ticka ljud
om du hör ett klick eller tickande ljud när du startar motorn, kan en sliten vipparm vara problemet. Det finns också olika andra orsaker till att ett klickande eller tickande ljud kan uppstå. När du har uteslutit några yttre orsaker kan du börja oroa dig för interna problem som en trasig vipparm.
om du hör ett klickande eller tickande ljud och misstänker att en trasig vipparm lyssnar för att se om bruset kommer från toppen av motorn. Om det är en V-formad motor kommer bruset bara att komma från ena sidan.
när du har identifierat platsen för det tickande eller klickande bruset är det enda sättet att verifiera att det är en trasig vipparm att riva isär motorns övre ände och titta på vad som händer.
relaterade: 5 Vanliga Bilmotorljud-Information & diagnostisering
Misfires eller Stalling
vipparmen styr hur lång tid varje insugnings-och avgasventil är öppen, så det är vettigt att om en av dem inte fungerar korrekt kommer du att märka några prestandaproblem. Medan svagare än normal motorprestanda är typisk, är en stallmotor inte.
även om det verkligen är möjligt kan de flesta motorer köras om en cylinder misslyckas eller inte fungerar korrekt. Du kommer att märka nedgången i prestanda, men om en motor stannar på grund av en enda sliten eller trasig vipparm, är chansen att det finns ett annat problem du måste ta itu med också.
relaterad: motorfel symptom & orsaker
kontrollera Motorlampan
det finns massor av sensorer som övervakar motorns prestanda. Allt kontrolleras och verifieras för korrekt funktion. Så, medan det inte finns någon sensor för varje vipparm, kan den minskade motorns prestanda lätt leda till en kontrollmotorljus.
den exakta koden på det ljuset kommer att variera eftersom den trasiga eller slitna vipparmens bieffekt utlöste den, inte vipparmen själv. Det är inte att säga att koden inte kommer att nämna en vipparm, det kan definitivt, men det kan peka dig mot ett ställdon eller en omkopplare när det inte nödvändigtvis är problemet (men det kan vara!)
Relaterad: Blinkande Kontrollmotorlampa: Orsaker & lösningar
fysisk försämring
när du misstänker en trasig eller sliten vipparm är det enda sättet att 100 procent verifiera att vipparmen är problemet att ta bort ventilkåpan och se vad som händer under. Om ditt fordon har slitna vipparmar kommer du att märka överdriven lek eller metall under vipparmen. Om vipparmen är extremt skadad kan du till och med hitta en sprucken vipparm.
om du inte är säker, jämför vipparmarna mot varandra – de ska alla se likadana ut. Om någon vipparm visar tecken på slitage eller skada, bör du byta ut dem alla.
funktionen hos en vipparm
medan de flesta inte tänker på vipparmar är de en kritisk och central del av din motor. Vipparmarna lyfter dina avgas-och insugningsventiler så att luft kan komma in och ut ur förbränningskammaren vid lämplig tidpunkt.
i rent mekaniska svängar överför vipparmarna den vertikala ömsesidiga rörelsen från tryckstängerna till avgas – /insugningsventilerna.
det kanske inte låter så mycket, men utan dessa små contraptions i din motor skulle du inte starta, och du skulle inte få någon luft in i eller ut ur förbränningskammaren.
vissa motorer har inte vipparmar, istället trycker kamaxeln direkt på den hydrauliska lyftaren, som sedan trycker direkt på ventilen.
Vipparmens placering
vipparmarna är placerade vid motorhuvudet och ansluter kamaxeln till avgas-och insugningsventilerna.
när du tittar på din motor kommer du inte att se vipparmarna. Det beror på att de är under ventilkåpan som är placerade direkt över motorns huvuden. Dessutom ligger de direkt mellan motorns tryckstänger och inlopps-och avgasventilerna.
även om det är lätt att peka på var en vipparm är, är det faktiskt mycket mer komplicerat att se och komma åt vipparmarna.
Rocker Arm ersättningskostnad
den genomsnittliga enda rocker arm ersättningskostnaden varierar från $500 till $1500 – och nästan alla av denna kostnad är för arbetskraft. Faktum är att varje vipparm vanligtvis kostar mellan $ 5 och $20. Men det är inte de enda delarna du behöver.
för att nå vipparmarna måste du ta bort ventilkåpan och olika andra komponenter, så du bör byta ut alla packningar som är associerade med dem också. Du kommer också att tömma oljan, så du borde också kasta ett filter där inne.
men även med alla dessa faktorer som kastas in, bör delar fortfarande bara kosta dig runt $100 till $150 – resten är arbetskraftskostnader. Det är en stor del av anledningen till att du bör ersätta alla dina vipparmar samtidigt.
de tenderar att slita ut i samma takt, och eftersom det mesta av arbetet gjorde mekanikern redan det mesta av arbetet genom att komma åt vipparmarna, kasta in några extra vipparmar kostar inte dig ytterligare $500 till $1500 vardera. Så länge de är under samma ventilkåpa, tittar du förmodligen bara på en extra $10 till $25 för varje ytterligare vipparm.
om du måste ta bort den andra ventilkåpan för att nå de extra vipparmarna (som i en V-formad motor), kommer denna kostnad att vara något högre, men det är fortfarande värt den initiala investeringen för att spara lite pengar på vägen.
men bara för att det mesta av kostnaden är i arbete betyder det inte att du ska försöka slutföra denna reparation själv. Det beror på att det är en arbetsintensiv process som kräver mycket tekniskt kunnande. Att göra jobbet på fel sätt kan vara mer skadligt än att inte göra allt.
lyckligtvis blir vipparmarna inte skadade eller bar så ofta att de behöver bytas ut. De hydrauliska lyftarna styr detta slitage. De flesta vipparmar har också justeringar om de växlar slitna, men du måste definitivt byta ut den om man skadas.