om din mekaniker säger att din bil har en ”blåst huvudpackning”, gör dig redo för en dyr reparationsräkning. Även om själva packningen är ganska billig kan arbetskostnaden för att installera den vara hög.
en motor är uppdelad i två block, cylinderbock (där kolv och vevaxel finns) och cylinderhuvud ( ventiler och tändstift är installerade här). Huvudpackningen är inklämd mellan dessa två metallblock när motorn är monterad.
huvudpackningen tätar förbränningstrycket och förhindrar också att kylvätska och motorolja läcker in i förbränningskammaren.
även om huvudpackningar är mycket slitstarka kan det slita ut på grund av gnidning mellan motorblock som expanderar och kontraherar på grund av värme. En motor kan generera mycket värme, särskilt om bilens kylsystem inte fungerar bra. Om du fortsätter att köra med en överhettad motor är chansen att blåsa huvudpackningen mycket hög.
en annan skyldige kan vara motor knackar eller detonation. När bränslet detonerar innan det ska i förbränningskammaren genereras mycket tryck eftersom kolven fortfarande är i uppslag. Detta extra gastryck kan blåsa förbi huvudpackningen och få det att läcka. Därför är en blåst huvudpackning alltid en risk med en motor inställd för mer kraft.
symtom på en läckande huvudpackning inkluderar: mjölkig rest under oljepåfyllningslocket, rökningsrör, kylvätskeförlust, Överhettningsmotor och effektförlust.
Låt oss gå igenom var och en av dessa symtom:
innehåll
1) mjölkig Rest under oljepåfyllningslocket:
om du öppnar oljepåfyllningslocket och hittar någon mjölkaktig, gulbrun rest på den, är det en varning för en misslyckad huvudpackning.
denna chokladvätska bildas när kylvatten blandas med motoroljan. Huvudpackningen tätar kylvätskekanalerna men när den läcker börjar motoroljan bli mjölkaktig på grund av detta.
Tänk på att detta symptom också kan visas om du kör mycket korta sträckor. Kondens kan samlas i oljetråget om bilen sitter över natten med en sval motor. Denna kondensation blandas med olja och bildar en suspension. Men denna lilla vatten avdunstar snabbt när motorn värms upp. Om du bara kör korta sträckor värms inte motorn upp och vattnet stannar kvar i oljan.
Alternativt kan du också kontrollera oljenivåmätstickan. Om det också visar tecken på mjölkaktig motorolja. Då kan du vara säker på att kylvätskan blandas med oljan.
2) Rökning Avgasrör:
vattenkylmedelskanalen löper längs förbränningskammaren. En intakt huvudpackning förhindrar att kylvätska sipprar in i förbränningsområdet. Men när huvudpackningen misslyckas sipprar kylvätskan in i förbränningsområdet medan motorn är igång.
kylvätskan kommer då att visas vid avgasröret i form av vattenånga. Eftersom avgaserna kommer att avge rök kan man tro att kolvringen har slitit av. Men om avgaserna inte luktar som bränd olja är det huvudpackningen som har misslyckats.
Tänk på att de flesta bilar kommer att visa ångrök under en kallstart. Men denna rök ska gå bort när motorn värms upp.
3) släppa kylvätska nivå:
nu, när du kommer att bränna kylvätska tillsammans med bränsle, kylvätska nivå kommer säkert att börja släppa. Kylvätskenivån kan också sjunka på grund av läckande kylare eller kylvätskeslang. Men om du inte ser en pool av kylvätska under din bil när du parkerar den, bör du inte se en minskning av kylvätskenivån. Och om du gör det ska din misstanke gå mot huvudpackningen.
4) Överhettningsmotor:
kylvätskeläckaget från kylvätskekanalen innebär att motorn sannolikt blir överhettad. Överhettningsproblemet kanske inte dyker upp om huvudpackningsläckan är mycket liten.
intressant är överhettning av motorn den skyldige för den skadade huvudpackningen i första hand. Så huvudpackningen kan riva ännu mer om motorn överhettas. Och om du fortsätter att köra med en överhettad motor kan motorblocket varpa eller till och med spricka. Lär dig vad du ska göra om bilmotorn överhettas
* av alla ovanstående symtom är relaterade till kylvätskeförlust, rökning avgasrör och mjölkiga rester under oljelocket är mycket starka indikatorer på en misslyckad huvudpackning.
5) effektförlust:
huvudpackningen tätar också förbränningskammaren ordentligt. Detta säkerställer att kraft som genereras på grund av förbränning verkar med full kraft på kolvarna. En läckande huvudpackning tillåter emellertid gaserna att fly från förbränningskammaren.
detta betyder att mindre tryck verkar på kolven och strömförlust upplevs. Om läckan är stor kanske motorn inte ens går på tomgång ordentligt. Hicka och sputtering var vanligt med förgasade motorer, men med den bränsleinsprutade motorn borde det inte hända.
medföljande grov tomgång skulle vara ett avgasläckage / väsande ljud som kommer från motorn om det beror på misslyckad huvudpackning.
strömförlust kan också hända på grund av en dålig tändstift, dåligt bränslefilter, felaktig bränslepump, kuggrem etc. Men misslyckad huvudpackning kan också vara den skyldige.
vad kostar kostnaden för att reparera blåst huvudpackning?
kostnaden för att reparera en blåst huvudpackning kan variera mellan $1000 till $2000 beroende på bilmodell. Som du kan se är detta en dyr reparation. Men en ny huvudpackningsuppsättning kostar omkring $150 till $250.
det mesta av reparationskostnaden går till installationskostnader.
innan du skickar din bil till ett garage är det bättre att försöka fixa det genom att hälla ett tillsatsmedel i kylvätskan.
k-Seal Head packing repair bottle hävdar att permanent reparera och fixa de flesta huvudpackningsfel. Vi har inte provat det här själv, men recensioner på Amazon ser ganska bra ut. Vi säger att det är värt att prova det, speciellt om din bil är gammal och det är inte värt att spendera $1000 plus på den. Alternativt kan du också prova barens Läckhuvudpackningsfix
kan du fortsätta köra bilen med blåst huvudpackning?
i de flesta fall kommer du att kunna köra bilen med en blåst huvudpackning. Men experter säger att bilen inte kommer att pågå i mer än 30 dagar med en blåst huvudpackning.
det är bäst att få det reparerat så snart som möjligt. Om du fortsätter att köra med en blåst huvudpackning kommer motoroljan att försämras på grund av kylvätskeblandning. Så småningom kommer Dålig motorolja att skada motordelarna ytterligare.
kan du fixa blåst huvudpackning hemma?
det finns några snabba lösningar som K-Seal och bars Leak. Om ditt fordon kan fungera bra i 20 minuter utan överhettning kan dessa produkter fungera för dig. Du behöver bara hälla en flaska i kylvätsketanken och köra fordonet i några minuter. Låter för bra för att vara sant, men det fungerar om läckan inte är så stor.
- författare
- Senaste inlägg
- bästa rengöringsprodukter för bilinteriörer-16 November 2021
- kostnad för byte av transmissionsvätska-augusti 23, 2021
- 5 symtom på blåst huvudpackning-augusti 16, 2021