lt är inte kul alls när en husbil trailer vajande överallt. Det är ett besvärligt ögonblick du inte vill engagera dig i. Du kanske förmodligen har sett det eller bevittnat det från första hand. I det scenariot vill du inte riskera att köra bakom det eller ta över det. Men har du någonsin tänkt på sätt att hantera den tuffa situationen? Intressant, Jag kommer att ta min tid att gräva i allt du behöver veta om camper trailer sway.
Vad är husbil Trailer vajande
Camper Trailer vajande är en sida till sida rörelse som börjar som ett resultat av att nå en viss hastighet medan bogsering en släpvagn. I ordning ord, trailer gungande är en oupphörlig sida till sida gungande rörelse som är onormal. Trailer sway händer när sidokrafterna på släpvagnen gör att släpvagnen rör sig eller svänger sida vid sida våldsamt bakom dragfordonet. Detta kallas lika, ”fishtailing”. Det är lämpligt för dig att veta att två faktorer står på spel här: för det första sidokrafterna på släpvagnen och platsen och typen av svängpunkt som släpvagnen är ansluten till.
oavsett storlek (stor eller liten) eller vikt (tung eller lätt), kommer din släpvagn alltid att vara värd för ett större sidotvärsnitt än ditt dragfordon. Du måste alltid komma ihåg att det är de ojämna krafterna mellan fordonet och släpvagnen som orsakar svängningen. Därför, i försöket att kontrollera sway, måste du balansera dessa krafter. Tja, du kan ändra storleken på släpvagnen eller lastbilen men intressant kan du alltid skapa en situation där de två krafterna verkar som en.
utmaningen här är inte bara sidokraften utan den ojämna sidokraften. Till exempel, om l ansluter två objekt tillsammans, tryck sedan ett objekt hårdare än det andra objektet, det är mycket troligt att övervinna eventuella friktionskrafter (friktionsfäste, väg/däck etc.) snabbare än objektet med mindre kraft. Även om du har ett bra fall av en liten släpvagn och en stor lastbil, kommer släpvagnen att ha cirka 30% fördel. Detta är allt det kan göra även när en lätt vind används. Så småningom kommer sidokrafterna på släpvagnen definitivt att övervinna friktionen i en svänghjulskontroll.
orsaker till släpvagn som svänger
över hastighet
en av de främsta orsakerna till en släpvagn som svänger eller piskar är fortkörning. Det är mycket mer sannolikt att ha en sväng när du kör över 55 miles per timme. Överdriven hastighet utövar så mycket tryck och belastning på din bil och släpvagn och därmed ökar sannolikheten för att ha en släpvagn gungning. När du reser med mycket hög hastighet blir din släpvagn mindre stabil. Men med en långsammare hastighet är dess stabilitet och säkerhet ganska hög och förutsägbar. Det är bättre att köra långsamt när du drar en släpvagn om du inte vill utveckla onödiga problem för dig själv och andra på vägen.
i försöket att förhindra att släpvagnen svänger på vägen måste du strikt vidta några försiktighetsåtgärder. När du är på väg, alltid se mot alla odds att du håller en hastighet av 55 miles per timme eller mindre. Allt högre än denna hastighetsgräns gör dig mycket sårbar för släpvagnssvängning. Den första åtgärden att vidta när du upptäcker att din släpvagn börjar svänga är dock att minska hastigheten genom att släppa av gaspedalen. Det är mycket tillrådligt vid denna tidpunkt att sakta ner och köra med en hastighet av minst 10 miles per timme vilket är lägre den hastighet med vilken piskningen eller svängningen först märktes.
plötslig bromsning och rörelse
plötsliga och plötsliga rörelser orsakar också Släpvagnens svängning. Plötsliga rörelser som att slå på bromsarna och släppa av gasen plötsligt kan få din släpvagn att svänga. Vissa hårda styringångar kan också leda till en släpvagn. Alla dessa rörelser kan destabilisera din släpvagn på vägen. För att vara stabil på vägen, kör långsamt med uppmätta rörelser. Lämna lite utrymme för fordonet framför dig. Det är visdom på sin höjd att planera dina körfältsbyten och svängar i förväg.
överbelastning och ojämnt belastning
vanligtvis orsakas en släpvagnssvängning av överbelastning och ojämn viktfördelning. Överdriven belastning på sidan av husbilen ger upphov till obalans, vilket gör att släpvagnen svänger våldsamt och dramatiskt när svängen börjar. Detta kan till och med orsaka broms-eller styrproblem. När du har överdriven vikt på baksidan av en släpvagn blir fronten lättare och orsakar därmed en obalans. Detta kan se tilltalande men det är mycket benägna att en släpvagn gungning. För att ha en kontrollerad körning måste du balansera vikten bak och fram. Det rekommenderas ofta att 12% till 15% av Släpvagnens vikt ska stanna på dragfordonets hitch. Att ha en mindre vikt på framsidan kan dra upp på baksidan av fordonet när du behöver mer kontroll och dragkraft. Försiktighet från din sida innebär att du inte överskrider dragkroken eller själva fordonet.
starka sidvindar
de starka vindarna som slår på sidan av din släpvagn kan göra att den börjar svänga från sida till sida dramatiskt. Till skillnad från en låg profil utility trailer, resor släpvagnar är mycket benägna att sidvind på grund av hög profil. Din släpvagn sway kan också vara som ett resultat av vindbyar och drag alstras av passerande fordon särskilt traktortrailers. Med tanke på att du kanske inte kan avvärja förekomsten av starka vindar, kan du sätta dig på en säkrare sida genom att ha en väl inställd trailer. Genom att ha en mycket stark inställning kan du stå emot naturens krafter. Du bör också notera att framsidan av släpvagnen är aerodynamisk men deras sidor är inte. Med tanke på en robust studie som kretsar kring bogseringsolyckor för kommersiella fordon som utförs av Knott Laboratory 2005, kan en 35-mph sidvind utöva så mycket som 3 440 pund kraft som trycker på sidan av en större släpvagn.
felaktig Släpvagnsdesign
felaktig Släpvagnsdesign kan också redogöra för en släpvagns svängning. Det finns många olika släpvagnar där ute. Det finns några släpvagnar som är mer formidabla och motståndskraftiga mot svängning än andra. En annan faktor att tänka på är hur trailern används. Om den inte används korrekt kan en väldesignad släpvagn fortfarande utveckla problem som leder på en sväng på vägen. Förutom att välja en släpvagnsdesign med hög motståndsnivå är det lika viktigt att vara uppmärksam på hur släpvagnen används.
5 Tips för att fixa svängning på vägen
kör försiktigt
för att undvika att en släpvagn svänger på vägen måste du köra långsamt och försiktigt. Lugna ner er. Bromsa. Omfamna moderering i din körhastighet eftersom detta skulle ge mindre tryck och belastning på ditt fordon och släpvagn, vilket minskar chanserna att ha en släpvagn. När du reser för snabbt blir din släpvagn mindre stabil och säker. För att undvika Släpvagnens svängning på vägen måste du hålla en hastighet på 55 miles per timme. Allt högre än detta gör ditt fordon sårbart för svängning eller piskning eller starka vindbyar.
ladda din husbil ordentligt
undvik överbelastning eller ojämn belastning så mycket du kan. Överdriven belastning eller ojämn viktfördelning är en av de främsta orsakerna till släpvagnens svängning. För att få en säker och hitchfri resa måste du ladda din husbilsvagn ordentligt innan du går ut. Överbelasta aldrig ditt dragfordon. Ladda aldrig last på baksidan av släpvagnen. Du bör också se till att lasten inte drar ut baksidan av din släpvagn. Cirka sextio procent av Släpvagnens vikt bör vara på framsidan av släpvagnen som ligger närmast ditt dragfordon. Detta förklarar varför de flesta släpvagnar spelar värd för stuvningsposition framför axeln eller axlarna. Snälla, gå inte utöver din Släpvagnens maximala bruttovikt.
du bör också inse det faktum att varje resa trailer har en maximal vikt kapacitet. Att gå utöver dessa gränser kommer att stressa din släpvagn och orsaka flera utmaningar, vilket ökar risken för Släpvagnens svängning. Det rekommenderas allmänt att en tunga vikt bör vara mellan 10 och 12 procent av din totala släpvagn vikt. Glöm aldrig att använda viktfördelning hitch. Lägg inte tung vikt på baksidan av släpvagnen. Se till att du placerar tungans vikt rätt. Ännu viktigare är att du inte kommer för nära din maximala dragkapacitet. Att gå utöver vikten är en annan riskfaktor du måste överväga.
genom att gå utöver din släpvagnsviktskapacitet kommer din släpvagn definitivt att ha svårt att dra i vikten och din upphängning och RAM kommer följaktligen att överbelastas. Detta kommer att sätta dig i fara. Att vara mycket uppmärksam på tipsen och instruktionerna ovan kommer att hålla dig och andra trafikanter från de onödiga vägriskerna.
Anslut Anti-svängstänger
fastställande Anti-sway barer till släpvagnens dragkrok eller upphängningssystem kommer att bidra till att göra den stabil och mycket motståndskraftig mot gungning eller vindbyar och drag från passerande fordon. Som ett resultat av användningen av anti-sway barer, passerar lastbilar och hårda vindar kommer inte längre att göra RV att svänga fram och tillbaka. Anti-svängstänger utnyttjar RV: s vikt för att säkerställa stabilitet, motstånd och motståndskraft. Anti-sway barer är främst avsedda för Släpvagnens hitch.
Anti-svängstänger hjälper till att minska Släpvagnens svängande rörelse genom att helt enkelt stärka vikten på släpvagnens axel mot chassit. Anti-sway-stängerna underlättar en jämn viktfördelning. Stången som är ansluten till varje sida håller fast släpvagnen eller fordonet när en stark vind träffar den. Det är mycket tröttsamt och tasking när ratten fram och tillbaka för att få RV s gungande under kontroll. Även att göra ett försök att göra din släpvagnskurva på en slingrande väg utgör en stor fara och ökar riskerna för svängning. Intressant kommer anti-bar sway att ge fordonet viss stabilitet på kurvan och förhindra att den svänger. Anti-svängstänger ger RV mer stabilitet och manövrerbarhet, särskilt när man rör sig tillsammans med andra fordon på vägen.
4. Installera elektriska släpvagnar
du startar processen genom att bli av med ditt befintliga nav. Ta sedan bort hjulet. Knacka lätt på en skruvmejsel på baksidan av” läppen ” och bänd av fettdammskyddet. För din information hänvisar dammskyddskåpan till metallkåpan som ligger mitt på navet. Under detta lock ligger en ganska stor mutter med en stiftstift och ett litet metallchip på muttern. Räta ut cotten-stiftet eller ännu bättre, bänd av det lilla metallchipet med en liten skruvmejsel.
se till att muttern är lös. Ta sedan bort muttern. Var försiktig. Det finns en bricka på baksidan av muttern och ett yttre ”lager”. De kommer att falla till marken om du inte fångar dem när du tar bort muttern. Ta sedan bort hela navet från axeln. Nästa handlingslinje är att hitta en stödplatta. Montera låsbrickan under muttern och dra sedan åt den.
se till att det yttre lagret är väl smurt. Ta sedan in navet, brickan och sedan muttern. Därefter bör du tränga muttern ner och vrida navet när du drar åt det. Du kan dra åt till ca 40 ft pounds. När muttern är tätt kan du sluta vrida trumman. Ännu viktigare, försiktigt och gradvis lossa muttern tills den är fingertät.
använd Bromsregulator
en bromsregulator är en originalutrustning eller eftermarknadsinstallerad enhet som är ansluten till dragfordonets instrumentpanelområde. Det är också relevant att notera att elektrisk bromsregulator är ett mycket viktigt säkerhetselement vid bogsering av en tung släpvagn. Du bör inte förvänta dig att ditt dragfordon erbjuder all bromsning som krävs för att stoppa hela riggen. En elektrisk bromsregulator som är installerad i ditt dragfordon kopplar in släpvagnsbromsarna automatiskt när dragfordonen har applicerats. Dessutom kan dina släpvagnsbromsar glida, ta tag i eller inte fungera alls om din elektriska broms inte justeras korrekt.
slutsats
camper trailer som svänger utgör ett allvarligt hot inte bara för dig utan också för andra trafikanter. Denna artikel diskuterar också i stor utsträckning några proaktiva åtgärder som ska vidtas mot bakgrund av okontrollerbara vindbyar som din husbil på resande fot. Camper trailer vajande är mycket förebyggas när du är väl informerade om dess potentiella orsaker och sätt att hantera det eller avvärja det.