med designen och utformningen av bilkylsystemet lagras all värme som absorberas från motorn i kylaren, där kylfläkten blåser bort värmen. Kylfläkten är också känd som en radiatorfläkt eftersom den är monterad direkt på kylaren i någon motorlayout. Vanligtvis är fläkten placerad mellan kylaren och motorn när den drar värme till atmosfären.
i framhjulbilar är den använda kylfläkten en elektrisk komponent som drivs av batteriet. Det är vanligtvis monterat tvärs, det vill säga utgången från motorfaserna mot fordonets sida. i bakhjulsdrivna bilar med längsgående motorer kyls kylaren med en motordriven kylfläkt. Den är konstruerad för att styras med en termostatstyrd viskös koppling. Tja, det kommer att förklaras ytterligare i detalj. detta för att låta dig veta att det finns olika typer av kylfläkt.
idag ska vi titta på definitionen, funktioner, komponenter, diagram, typer, arbetsprincip, liksom symptomen på dålig radiator kylfläkt.
Läs mer: saker du behöver veta om generator
Vad är en radiatorfläkt?
en kylfläkt är en viktig komponent i ett bilkylsystem som hjälper till att ta bort all värme som absorberas från motorn med kylvätska. Allt sitt arbete görs genom kylaren genom att trycka eller dra luft genom kylaren. En kylfläkt är placerad framför en bil och den är elektriskt driven, JA, beroende på fordonets design.
i moderna motorer aktiveras kylfläkten på två sätt, som antingen kan vara termostaten eller ett elsystem. Termostaten som ligger mellan motorn och radiatorn hjälper till att styra motorns arbetstemperatur. Det elektroniska systemet känner av när kylvätskan i motorn är extremt varm och sedan driva fläkten genom en elektrisk reläbrytare.
Observera att systemet är i vila tills motorn är för varm eller bilen står stilla. Den startar sedan när termostaten ger plats för det heta kylvätskan i kylaren. En funktionell sensor spelar en viktig roll eftersom kylfläkten kan känna av när den ska startas.
Läs Mer: förstå laddningssystem i bilmotor
funktioner för radiatorkylfläkt
nedan är de viktigaste funktionerna för radiatorkylfläkt:
- den primära funktionen hos en radiatorkylfläkt är att ta bort överdriven värme absorberad från motorn. Kylvätskan absorberar värmen och går in i kylaren där värmen blåses bort.
- systemet fungerar när motorn står stilla, där luft inte kan röra sig genom gallret.
- kylfläktar hjälper till att få externt luftflöde när du rör dig för långsamt.
- elektriska kylfläktar styr fordonets temperatur när den slås på och av baserat på motortemperaturen.
komponenter av radiator kylfläkt
i den här artikeln förklarar vi både elektrisk och mekanisk kylfläkt. Som tidigare nämnts finns den mekaniska kylfläkten på äldre fordon, medan elektriska fläktar finns på nya fordon.
komponenterna i den mekaniska kylfläkten är bara en kylfena monterad på motorn, som drivs av motorns vevaxel. Även om den är monterad på en bearbetad kopp med bultar. Denna kopp får rotera med motorpumpen och den fungerar som en remskiva till drivremmen som driver andra väsentliga komponenter i fordonet
den elektriska kylfläkten är en fristående enhet med olika delar. Delarna inkluderar en kylfläkt, motor och kylfläkt eller fläkt. Kylfläkthöljet serverar transport eftersom de andra delarna är monterade på den och den placeras riktad mot kylaren. Andra komponenter kommer att förklaras i avsnittet arbetsprincip i kylfläkten.
Läs mer: Förstå kylsystem i förbränningsmotorer
radiator kylfläkt diagram:
typer av bil kylfläkt
nedan är de typer av kylare kylning som används i bilmotor:
mekaniska radiatorfläktar:
en mekanisk radiatorfläkt är en gammal design av bilfläktar men används fortfarande idag. Den är monterad direkt på vattenpumpens remskiva på motorn och drivs av ett bälte. Kraften som roterar kylfläkten erhålls från motorns vevaxel, så när den roterar roterar fläkten också.
dessa typer av radiatorfläktar används i många applikationer förutom bilar eftersom de är mindre komplexa och bara kräver mekanisk kraft för att rotera dem. Den mekaniska radiatorfläkten är alltid på så långt motorn är igång. Beroende på konstruktionen drar den antingen eller trycker på luft för att kyla kylvätskan i kylaren.
fläktkopplingar tillåter dock att den mekaniska kylfläkten går ”av och på” vid behov. Det är enligt temperaturen på motorn. De två typerna av mekaniska kylfläktkopplingar är:
- viskösa drivkopplingar
dessa typer av kopplingar arbetar med en vätskekoppling, vilket gör att fläkten kan kopplas in när motorn når en viss temperatur. Dessa fläktkopplingar innehåller en bimetallsensor som fungerar som termostater. Om motorn är kall eller vid kallstart är kopplingen urkopplad och fläkten frihjul. När motorn värms upp tillåter den bimetalliska sensorn den viskösa kopplingen att ingripa. Detta gör att remskivan snurrar tillsammans med fläkten som är ansluten till den.
Läs mer: Saker du måste veta om biltermostat
- elektriska fläktkopplingar
de elektriska fläktkopplingarna fungerar på samma sätt som de onda typerna, men de kan slås på och av av motorstyrenheten (ECU) beroende på det aktuella motorförhållandet. Detta ger det mer dyker upp än den första typen eftersom det gör att driften av en mekanisk kylning kan kontrolleras tätt.
gå med i vårt nyhetsbrev
elektrisk kylfläkt
en elektrisk kylfläkt är en fristående enhet som drivs av motorns elektriska system snarare än motorn. systemet är monterat direkt på radiatorn för effektiv kylning, dra åt med bult och mutter. Dessa typer av kylfläktar använder en likströmsmotor som slås på och av beroende på motortemperaturen. Detta uppnås antingen med motorstyrenheten eller med en kylvätsketemperaturbrytare. Enheten kan antingen monteras på framsidan eller baksidan av kylaren tillsammans med den integrerade fläkthöljet.
Läs mer: saker du behöver veta om ett drivrem
arbetsprincip
med följande förklarat ovan är det uppenbart att bilens kylfläkt är mindre komplex och lätt kan förstås. Visst har du nu en klar förståelse för hur systemet fungerar. Men du tittar fortfarande på videon inbäddad nedan för att få mer förståelse.
Video om hur bilens kylsystem fungerar:
symtom på en dålig eller sviktande kyl – / kylarfläkt
nedan visas tecken på dålig och sviktande kylfläkt i bilmotor:
kylfläkten kommer inte på:
det vanliga och uppenbara symptomet är när kylfläkten inte fungerar när motorns tändning är på. Detta problem uppstår ofta från fläktens motor eller den elektriska anslutningen av systemet. när detta händer sker överhettning eftersom det heta kylvätskan inte kyls ordentligt. Förare märker ofta detta problem när de inte hörde komponentljudet när biltändningen är på.
blåst säkring:
de flesta fordon elektriska komponenter arbetar med krets säkring som kylfläkt är bland. Om denna säkring har blåst eller bränt, slutar kylfläktmotorn att fungera, vilket är ett av de vanliga sätten att koppla bort enheten. Ibland kommer fel eller svängning av motorn att få säkringen att blåsa så att andra komponenter förhindras från skador. Säkringen måste bytas ut för att få kylfläkten tillbaka till livet.
överhettning av fordon:
detta är ett annat vanligt tecken på en felaktig kylfläkt; motorn börjar överhettas eftersom källkylningen är nere. Detta inträffar också när kylfläktmotorn brinner ut eller fläkten är inaktiverad. Motorn är det som snurrar bladen för att trycka eller dra luft genom kylaren. Så om motorn misslyckas eller svag kommer bladet inte att snurra eller generera tillräckligt med luft för att kyla det heta kylvätskan.
i moderna fordon är kylfläktar konstruerade med termostater som slås på och av beroende på motortemperatur. Så snart en viss temperatur har uppnåtts ska fläkten börja fungera. Om det vägrar att fungera fortsätter motortemperaturen att öka tills motorn överhettas.
Läs mer: Skillnad mellan drivrem och kuggrem
Sammanfattningsvis är en radiatorkylfläkt nödvändig i ett motorkylsystem, annars skulle radiatorn ha varit värdelös. Men med effektiv kylning av fläkten säkerställs cirkulationen av kylvätska. i den här artikeln har vi sett definitionen, funktionen och komponenterna i bilkylfläkten. Vi såg också typerna, arbetet och symtomen på dålig eller misslyckad kylfläkt.