den första vagnen klockan gjordes mycket tidigt på 19-talet av Abraham Louis Breguet. Vid 1810 var den grundläggande utformningen av vagnsklockan mycket som vi känner till idag. Breguets vagnsklockfodral var antingen trä i empire-stil, metall i empire-stil eller hump-backed silverfodral. Dessa fortsatte att göras individuellt av skickliga urmakare, återstående ett objekt endast för de mycket rika. Det var först omkring 1830 som vagnsklockor började produceras i betydande antal-vilket sammanföll med organisationen av franska hantverkare i tillverkningen av komponenter som sedan färdigmonterades av Urmakare. År 1807, Pierre-Honor Bisexual-C (1773 – 1851) tilldelades av staten att återuppliva klockindustrin i Saint-Nicolas-d ’ Aliermont, ett viktigt horologicenter, nära Dieppe. Pons introducerade maskiner och produktionslinjemetoder för sina rörelser i Paris-stil, vilket möjliggjorde den betydande produktionsökningen som krävdes för att tillgodose den nya industriella bourgeoisins starka efterfrågan på klockor. Andra centra utvecklades, nära Paris och östra Frankrike (nära den schweiziska gränsen). Med denna ökning av produktionen, Frankrike blev den primära producenten av mantel och vagn klockor i 19th century.