tillverkare av Iran Cutback Bitumen
Vad är cutback bitumen?
Cutback bitumen är en rad bindemedel som produceras genom blandning (blandning) penetrationskvalitet bitumen och ett kolväte lösningsmedel, såsom paraffin eller mineral terpentin.
när lösningsmedlet har avdunstat återgår bindemedlet till sin ursprungliga penetrationskvalitet för att binda partiklarna ihop. Cutback bitumen får sitt namn från lösningsmedlet som är involverat i processen, eftersom lösningsmedlet ”skär tillbaka” eller avdunstar och lämnar bakom bindemedlet för att ”fortsätta med jobbet”. Lösningsmedlet som används i cutback bitumen kallas ”cutter” eller ”flux”.
tre typer av lösningsmedel används för blandningsprocessen: långsam härdning, medelhärdande eller snabbhärdande lösningsmedel. De två sistnämnda är de vanligaste i Sydafrika. Valet av lösningsmedlet bestämmer den hastighet med vilken bitumen kommer att härda när den utsätts för luft. Ett snabbhärdande (RC) lösningsmedel avdunstar snabbare än ett medelhärdande (MC) lösningsmedel. Härdning avser avdunstningshastigheten för lösningsmedlet som påverkar bitumenets inställningstid. Viskositeten hos skärbitumen bestäms av andelen tillsatt lösningsmedel: ju högre andel lösningsmedel, desto lägre viskositet hos skärningen.
nedskärningar skiljer sig från penetrationskvalitet bitumen genom att de är mer användbara — med andra ord kan de lättare omformas. Mindre värme krävs för att kondensera cutback bitumen än penetrationsbitumen, vilket gör det lättare att använda vid lägre temperaturer.
typiska cutback bitumens är MC 30 och RC 250. Bokstäverna i namnet hänvisar till lösningsmedlets härdningsverkan och numret till bindemedlets viskositet.
fördelen nedskärningar har över emulsioner är en mycket högre restbitumenprocent, typiskt över 80% jämför med över 40-65% för Bitumenemulsioner. Resultatet är mer Bitumen kvar på vägbanan efter härdning, för samma volym bindemedel appliceras.
miljöbestämmelser. Cutback asfalter innehåller flyktiga kemikalier som avdunstar i atmosfären. Emulgerade asfalter avdunstar vatten i atmosfären.
förlust av högenergiprodukter. De petroleumlösningsmedel som används kräver högre mängder energi för att tillverka och är dyra jämfört med de vatten-och emulgeringsmedel som används i emulgerade asfalter.
tillverkning av cutback bitumen
Cutback bitumen tillverkas genom att blanda antingen 70/100 penna eller 160/220 penna bitumen med fotogen för att uppfylla en viskositetsspecifikation. I Storbritannien specificeras och betecknas skärbitumener av flödestiden (i sekunder) genom en standard tjärviskometer (STV)1611. Tre kvaliteter finns tillgängliga: 50 SEK, 100 SEK och 200 SEK. majoriteten av cutback bitumen används i ytförbandet men en betydande mängd används också för tillverkning av både standard och uppskjuten uppsättning asfalter.
förutom stv-tester och löslighet måste nedskärningsbitumener uppfylla en destillationsspecifikationi621 och ett penetrationskrav på restbitumen. Detta säkerställer att utspädningsmedlet under applicering och i drift avdunstar med en jämn och förutsägbar hastighet och att restbitumenet kommer att ha lämpliga egenskaper i drift.
suffixet X på SHELFALTOMRÅDET av cutback bitumens indikerar att de har dopats med ett speciellt formulerat värmestabilt passivt vidhäftningsmedel. Denna tillsats hjälper ’vätning’ av aggregatet och motstår strippning av bindemedlet från aggregatet i närvaro av vatten.
AASHTO specificerar tre grupper av cutback bitumen: rapid härdning (RC) där bensin/bensin används som lösningsmedel, medium härdning (MC) innehållande fotogen och långsam härdning (SC) gjord med dieselolja. Viskositeten mäts med en kapillärrörviskometer vid 60C. flödet genom viskosimetern induceras av tyngdkraften och vakuum behövs inte. Viskositeten uttrycks i centistokes medan, för ren bitumen, viskositeten uttrycks i balans. Enheterna av poise och stroke är relaterade till varandra genom densiteten hos det testade materialet.
den brittiska standarden ger specifikationer för tre viskositetskvaliteter av cutback bitumen avsedda för användning i ytförband. Mätning sker med en urladdningsviskometer och viskositet definieras som tiden i sekunder för 50milliliter av bindemedlet att strömma genom en standardöppning vid 40C.
specifikation av cutback bitumen
- Cutback bitumen är en blandning av penetrationskvalitet bitumen och petroleum
- lösningsmedel
- valet av lösningsmedlet bestämmer den hastighet med vilken bitumen.
- kommer att ”ställa in” eller bota när de utsätts för luft.
- ett snabbhärdande (RC) lösningsmedel avdunstar snabbare än ett medelhärdande (MC) lösningsmedel.
- viskositeten hos skärbitumen bestäms av andelen tillsatt lösningsmedel – ju högre andel lösningsmedel, desto lägre är viskositeten hos skärningen.
- lösningsmedlet som används i cutback bitumen kallas ibland också ”cutter” eller ”flux”.
- när lösningsmedlet har avdunstat återgår bindemedlet till den ursprungliga penetrationsklassen.
fördel med cutback bitumen
det kan appliceras vid lägre temperaturer än penetrationskvaliteter på grund av dess lägre Bitumenlösningsmedlets viskositet. En nackdel är att cutback bitumen förbrukar icke-förnybara energiresurser som i slutändan förloras genom avdunstning.
tillämpningar av Cutback Bitumen i bituminös (asfalt) trottoar konstruktion och underhåll:
Prime och Tack beläggning processen för priming innebär att tillämpa en låg viskositet bindemedel till en beredd men oftast obundet aggregat bas. Den är avsedd att absorberas av basens översta lager och ge en yta som lättare ’fuktas’ av en efterföljande bituminös täckning. Primern kommer att kunna bära trafik under en kort tid (även om denna praxis är ovanlig) och hjälpa till att kontrollera damm. I allmänhet appliceras primers med hastigheter mellan 0,5 och 1,4 L/m2. Cutback bitumens som är lämpliga för priming används också för klibbskikt, som appliceras på en underliggande yta för att hjälpa till med vidhäftningen av efterföljande asfaltskikt. En typisk applikationshastighet är mellan 0,2 och 0,4 L/m2.
Primertätning
om temperaturen är för kall för en effektiv primingoperation, eller om trafiken sannolikt kommer att störa en grundad yta innan den slutliga tätningen kan sprutas, kan en primertätning användas för att ge tillräckligt skydd av trottoaren under perioder på upp till 6 till 12 månader. Cutback bitumens lämpliga för primerförsegling kan också användas vid tillverkning av förblandad asfalt, som används vid reparation av plåster.
Spraytätning
Cutback bitumens används i stor utsträckning i sprutade tätningsapplikationer, särskilt i kallare väder där de ger förbättrad initial stenhållning på grund av deras lägre viskositet. Typiskt sprutas en enda applicering av lämplig nedskärningsbitumen på den primerade trottoaren på vilken aggregat läggs.