Fiske månadstidningar: Båttest: Procraft gör ett stänk

just släppt för 2013 procraft-serien av aluminiumbåtar skapade en hel del gynnsamma kommentarer vid deras senaste lansering på Gold Coast.

Tillverkad av ett sedan länge etablerat företag i södra Queensland, levereras Procraft-sortimentet av skrov i halvfabrikat, utrustade enligt kundspecifikation och erbjuds sedan till försäljning av Coastal Powerboats of Burleigh på Queenslands Gold Coast.

vid presspresentationen visades fem Procraft-riggar. Barnet var en 4.2 Tiller Steer, nästa upp var en 4,3 mittkonsol, sedan en trio bestående av en 4,7 mittkonsol, 4,7 Runabout och 4,7 Sidokonsol. Jag var imponerad av hela sortimentets standard för övergripande finish och smart passform, vilket var en indikation på de höga standardkustbåtar som ställs in med detta sortiment av båtar som uteslutande sammanställts för deras företag.

Procraft under 4,3 m lång kommer i standard omålad finish, medan de större båtarna inom sortimentet är målade och erbjuder attraktiva wrap dekaler för att lägga till lite extra bling.

i denna recension kommer jag att fokusera på två av Procraft-sortimentet som kommer att tilltala både dedikerade och familjefiskare: 4.7 Runabout och 4.7 Side Console, båda drivs av 50 Suzuki fyrtakts utombordare. Båda dessa hantverk kommer också att finnas tillgängliga som 5m-modeller.

med ett attraktivt fiskdekal som kontrasterar rent mot det lysande vita på hantverkets 800 mm höga sidor var 4.7-Sidokonsolen verkligen en blickfångare. Procraft har fångat några mycket trim men mycket funktionella linjer inom hela sitt utbud av båtar och sidokonsolen var plats för styling och användbara funktioner.

framför en dränerad ankarbrunn satt inom räckhåll för bågsprit och bollard. Gripskenor vid fören och i akterkvarter gjorda för enkel hantering runt båtrampen. Interna funktioner inkluderade ett 300 mm högt, Heltäckningsmatta, framåtgjutningsdäck med lucka som ger tillgång till ett förvaringsutrymme under däck som passar för att hantera lådor, kläder, PFD och liknande.

inom den Heltäckningsmatta bottenvåningen i 4.7 Side Console är tre sittplatser, via golv tappar. De lyxiga piedestalsätena erbjöd gott om stöd och komfort med förmågan att mixa och matcha för bästa balans mellan hantverket.

hantverkets sidomonterade konsol med sin perspex vindruta och gripskena var något grundläggande men erbjöd ändå gott om utrymme på baksidan för installation av instrument och mätare för Suzuki 50 akterut; plus en Lowrance Elite 5 ekolod/GPS och Lowrance marinradio. Växlar och ratt slutförde helm/dash-paketet. Jag hittade hantverkets svängbara piedestalsäte bekvämt och inom räckhåll för konsolen och kontrollerna.

andra funktioner inom huvudarbetsområdet bestod av 1150 mm långa sidofickor plus Parade stavhållare akterut. Motorbatteri och bränslefilter var inom räckhåll under motorns stänkbrunn. Akter om akterspegeln vände en gripskena över varje hörn, ombordstigningsplattformar var placerade på vardera sidan av Suzuki 50 installerad på en snygg halv pod.

det var mycket roligt att sätta 4.7 Sidokonsol genom vattentester med enkel hantering, stabilitet och övergripande prestanda. Motorer för båda riggarna anges som 40-70hp, vilket gör 50 Suzuki mellanklass men säkert tillräcklig kraft. Enligt min mening skulle det bara vara om fyra vuxna sannolikt skulle vara regelbundet ombord, eller några bogseringssporter planerades, skulle jag välja större motorer.

50 Suzuki fyrtakt hade gott om slag och hantverket hyvlat med två ombord på 14.2 km/h vid 2800rpm, 3000rpm såg 16.4 km/h inspelad, 4000rpm producerade 28.5 km/h och 5000rpm, 43.6 km/h.

resan var mild, 4.7 Side Console ’ s väldesignade båge som klyver snyggt med hastighet med mycket lite förskjutet vatten som till och med kommer nära skrovet tack vare sina 800 mm höga sidor och en liten hiss i den främre rena linjen.

sammantaget imponerade Procraft 4.7-Sidokonsolen med sina 50 Suzuki mig som en stabil och mycket bekväm rigg som passade till en hel del flodmynningar eller vikfiskesituationer.

lätt drivs av en 50 Suzuki fyrtakts, den snygga Procraft 4.7 Runabout presterade mycket bra med två upp. Farkosten hyvlade vid 14 km / h vid 2800 rpm, ungefär samma som Sidokonsolriggen, 3000 rpm såg 16,8 km/h, 4000 RPM vid 30,8 km/h, 5000 rpm vid 44,2 km/h. eftersom dessa siffror erhölls med samma handhållna GPS-enhet som används i Sidokonsolen kan det vara rimligt att dra slutsatsen att de små hastighetsförändringarna som noterades kom från den olika viktfördelningen inom de två båtarna.

att sätta den lysande vita Runabouten med sin kontrasterande blå sidopanel och snygga bimini genom sina steg visade inga överraskningar; ritten och hanteringen var praktiskt taget identisk med Sidokonsolens kusin.

med båda farkosterna som delar en bottenkonfiguration bestående av en vee akterut på 14 kg, sex sträckor på vardera sidan av en central köl, en liten omvänd yttre chine eller läpp för att sparka allt förskjutet vatten bort från sidorna i snabb takt. Designen erbjuder gott om komfort på gång plus, när du är i vila, märkbar motståndskraft mot tippning eller lutning.

det villiga sättet på vilket Runabout-farkosten svarade på hjälminmatning eller gasreglage var mycket lik Sidokonsolen, med körpositionen framför att vara ganska bekväm tack vare sittplatsen.

Runabout layout igen såg farkostens ankare väl med armstöd varje sida. Tillgång till ankarbrunnen var lika enkelt som att öppna den tredelade vindrutans centrala sektion till porten och stärka mot streckområdet för att hantera markutrustning. Ett litet steg ner framför det Matta huvuddäcket underlättade denna procedur.

Runabout ’ s roder och framåt område, skyddad av en attraktiv blå bimini, innehöll välgjorda piedestalsäten för både skeppare och första kompis. Dash-funktioner bestod av en låsande handskfack för den första kompisen med skepparmätarna för att övervaka Suzuki 50 plus en Lowrance Elite 4 Fishfinder/GPS-enhet, växlar för olika funktioner som ställs in på styrbord på ratten, sidmonterade motorkontroller som förväntat i denna båtstil.

breda och helsvetsade däck prydde cockpitsidorna. De 1100 mm långa sidofickorna kunde hålla en hel del redskap. En avtagbar, full bredd, väl vadderad akterstol sträckt över baksidan av farkosten och igen, sidostödskenor plus akterskenor på varje sida av akterspegeln var där för att hjälpa människor som kom ombord via någon av farkostens ombordstigningsplattformar på varje sida av halvpoden på vilken Suzuki 50 monterades.

som fiskebåtar skulle jag se någon av de två granskade 4.7 m Procraft som mer än tillräcklig för vik-eller flodmynningsarbete. Båda hantverk är klassade för upp till fyra vuxna eller 320kg, så mamma, pappa och få ungdomar skulle njuta av tid ombord med lätthet. En riklig stråle på 2,16 m plus utmärkt skrovfribord och stabilitet kombinerat för att säkerställa sinnesfrid när du är ombord.

Standardfiskefunktioner var tillräckliga snarare än alla klockor och visselpipor, men Kustbåtar erbjuder användbar anpassning inom Procraft-sortimentet. Bete tankar, eller ytterligare spöhållare, till exempel, är inga problem.

Ställ in på 5m bromsade Dunbier trailers båda riggarna var mycket kraftigt prissatta; Sidokonsolen kom hem för $26,690 som granskats, Runabout $26,550.

Kustbåtar kan kontaktas på www.coastalpowerboats.com.au eller på telefon på (07) 55680904.

teknisk Information

läser: 8719