P1000 är en tillverkare specifik felkod. När det gäller Ford-fordon som tillverkas av Ford (inklusive Ford Explorer) indikerar det att OBD-II-monitortestningen inte har slutförts. Detta inträffar ofta när felkoderna har återställts eller batteriet har kopplats från/bytts ut.
biltillverkare måste ha sina OBD-II-utrustade fordon genom en serie diagnostiska tester på sina beredskapsmonitorer. Alla fordon som tillverkas 1996 eller senare är utrustade med ett OBD-II-system.
dessa tester är avsedda att verifiera att systemet fungerar som utformat. Vissa av dessa system är ” kontinuerliga ”vilket innebär att de körs hela tiden, medan andra är” icke-kontinuerliga ” vilket innebär att de bara kommer att köras under vissa förhållanden.
om din Explorer får P1000 betyder det att en av dessa tester inte slutfördes. Det är mycket ovanligt att denna kod behöver någon hjälp att rensas. Vanligtvis kommer det bara att rensa sig efter en tidsperiod.
Ford Explorer P1000 symptom
P1000 indikerar att OBD-II-diagnoskontrollen ännu inte har slutförts. När koden är inställd är det enda symptomet som du bör märka kontrollmotorlampan. Annat än det, din Explorer ska köra och köra bra.
P1000 orsaker: Ford Explorer
- OBD-skärm misslyckades innan en körcykel slutfördes.
- P1000 uppstår vanligtvis om batteriet har kopplats bort.
- ECM/PCM har nyligen ersatts.
- det kan också inträffa efter att felkoderna har rensats från OBD-II-systemminnet.
P1000 Fix
sättet att fixa P1000 är att köra din Explorer. Oavsett system som behöver köra en fullständig diagnostisk cykel kommer att slutföra det genom normal användning.
det finns olika typer av beredskapscykler.
här är de kontinuerliga:
- Misfire Detection– kontroller för att se till att det inte finns någon missfire närvarande. Om det upptäcker en slumpmässig missbrand, missbrand vid start eller cylinderspecifik missbrand kommer den att kasta en kod.
- Fuel System Monitor– ser till att luft/bränsleblandningen är ok.
- omfattande Monitor– det omfattande systemet letar efter ledningsproblem, överföringsskiftproblem och vid vev/kamsensorer.
dessa tre System körs konstitutionellt för att bekräfta att fordonet körs rätt och inom SPECIFIKATIONER. Resten av bildskärmarna är icke-kontinuerliga, vilket innebär att de bara körs vid vissa punkter i drivcykeln.
här är de icke-kontinuerliga:
- Oxygen Sensor Monitor
- EGR system Monitor
- uppvärmd syre Sensor Monitor
- katalytisk omvandlare Monitor
- EVAP System Monitor
så länge det inte finns andra koder lagrade i OBD-II-systemet med P1000, kommer det vanligtvis att rensa sig efter en viss mängd standardkörning.