introduktion
i dagens motorfordon och motorcyklar mäts körsträckan genom en manöveraxel med växlar anslutna till ett hjul och anges på instrumentbrädan. Ytterligare elektriska signaler är nödvändiga för att omborddatorn ska kunna presentera detaljer om specifika parametrar.
rotationshastigheten (varvtalet) hos ett hjul överförs till en ringmagnet med flera poler genom manöveraxeln. Ringmagneten är täckt av ett kopparhölje och har en styv axel med indikatornål och en spiralfjäder monterad på den.
beroende på fordonets hastighet roterar magneten och inducerar virvelströmmar i kopparhöljet.
axeln med indikatornålen på spolfjädern rör sig linjärt och anger fordonets faktiska hastighet. Följaktligen anges fordonets nuvarande hastighet på hastighetsmätaren.
magnetens flera poler kan också användas för att generera fyrkantiga pulser. En Vassgivare kan upptäcka denna rotation utan att röra ställdonet. Beroende på antalet magnetiska poler stänger och öppnar Reed-omkopplaren genererande pulser som kan bearbetas av omborddatorn. Dessa data används för att styra motorspecifika parametrar som varvtal, tändning, bränsleinsprutning, ange hastighet och mycket mer.