att göra din ATV bredare kan ha några fördelar som förbättrad hantering och en stabilare körning genom hörn. Det är inte konstigt att detta är en populär förbättring för professionella och fritidsförare. Men det finns ett par olika vägar du kan ta för att bredda din quad.
för att göra din ATV bredare kan du antingen få några hjulavstånd, vända hjulen runt, eller du kan uppgradera dina axlar och A-armar med bredare eftermarknadsdelar. Alla alternativ ger dig en bredare hållning, men var och en har sina egna fördelar och nackdelar.
ett mycket vanligt tillvägagångssätt är att sätta hjulavstånd på bara framsidan, eller hela vägen fram och bak. Vissa människor föredrar längre A-armar i fram-och hjulavstånd i ryggen, eller lämna ryggen som den är. Och slutligen, det mest solida sättet att bredda din quad, är att lägga längre A-armar fram och en längre axel bak.
det finns enkla sätt att bredda din ATV-hållning och spendera mindre än 100 dollar på det, vilket jag kommer att prata mer om senare. Men först bör du veta för-och nackdelarna med att bredda din ATV, då får du en bättre uppfattning om vilken väg du vill ta.
bredda en ATV för-och nackdelar
det finns några stora fördelar med att bredda din quad från hanteringsförbättringar till säkrare ridning. Men den främsta anledningen till att många ryttare breddar sin ATV är för stabilitetsförbättringarna vid kurvtagning.
en bredare quad kommer att kunna ta hörn i högre hastigheter utan risk för att tippa eller lyfta upp en sida på dig. Detta är också en säkerhetsförbättring, mindre chans att tippa medel för en säkrare åktur.
men hur är det med nackdelen? Tja för en, några av de breddande metoder sätta extra belastning på dina delar och kräver underhåll eller reparationer oftare. Till exempel hjulavståndsmetoden.
att lägga till en uppsättning hjulavstånd till din ATV är ett snabbt och enkelt sätt att bredda fyrhjulingen. Men det sätter extra tryck på hjulet på den yttre kanten av spindeln. Detta orsakar vad vissa människor kallar bump steer. Att slå någon liten bump kommer att dra din styrning på sätt som du inte förväntade dig.
ett annat problem är den extra belastningen på ditt upphängningssystem när du använder hjulavstånd. Du förlänger i princip hjulen men håller upphängningssystemet på plats, vilket gör att det tar mer belastning än det ursprungligen var konstruerat för.
jag tror inte att någon av dessa är skäl att hindra dig från att få hjulavstånd om du bara letar efter ett billigt och snabbt sätt att bredda din quad. Men om du kör ganska grovt och vill ha ett mer tillförlitligt alternativ, gå med eftermarknadsdelar som att bredda A-armar och axlar.
en annan sak att tänka på är var du rider. Vissa spår har breddbegränsningar på ATV. För det mesta kommer spår med broar eller grindar att ha dessa begränsningar, men du kan få böter om du kör en quad bredare än breddbegränsningen på ett spår.
ska ATV vara bredare fram eller bak?
ATV: s framsida ska alltid vara lite bredare än baksidan. Detta är naturligtvis personliga preferenser och inte alla ATV kommer lager med en bredare front. Fram och bak ska vara ganska nära i bredd på något sätt. Men om jag var tvungen att välja, skulle jag föreslå en något bredare front.
faktum är att många människor bara breddar framsidan av quad och de lämnar baksidan som den är, lager. Om du bara breddar baksidan eller gör baksidan bredare än framsidan, kommer ATV att tippa lättare och hanteringen blir inte idealisk.
anledningen är att när du rider, betalar du inte så mycket uppmärksamhet på baksidan av quad. Dina ögon är vända framåt, i den riktning du är på väg. Om din bakre ände är bredare än framsidan. Du måste oroa dig för att baksidan slår saker du inte förväntar dig.
Låt oss säga att du gör ett nära pass till ett träd, en annan ryttare eller något hinder. Du tror att du är klar för att dina främre däck klämmer fast. Men om baksidan av fyrhjulingen är bredare kan dina bakdäck träffa hindret och orsaka skada, eller värre, trasiga delar.
vända hjulen runt
detta kan verka hacky, men är faktiskt en ganska vanlig mod. Vad du gör är att vända hjulet runt på navet för att ge dig några extra inches bredd. Det är helt genomförbart, människor gör det hela tiden och det fungerar.
de flesta hjul har en djupare insida av fälgen än utsidan. Hjulet kommer bult tillbaka till navet på samma sätt med samma klackmuttrar. Det kommer bara att vändas så att den grunda sidan av fälgen vetter mot ATV.
jag gillar inte riktigt den här metoden på grund av var däckstammen är efter att du har vänt dem. Du kan alltid borra ett nytt hål i fälgen och sätta in en ny däckstam. Men även då, på framsidan, kan du sluta ha problem med ventilspindeln med frambromsarna. Jag undviker bara den här metoden själv, men det kan vara ett snabbt och billigt sätt att bredda din quad lite utan att behöva spendera några pengar.
om du går den här vägen, kom ihåg ditt däckmönster. Vissa däck har slitbanan formad för att röra sig i en viss riktning. Om så är fallet för dig kan du försöka byta sidorna på quad dina däck är på när du vänder dem. På så sätt är slitbanan fortfarande vänd mot rätt riktning.
lägga till hjulavstånd
Detta är ett annat populärt alternativ att ta på grund av hur enkelt och billigt det är att göra. För det mesta kommer människor att lägga till dessa på baksidan när de breddar framsidan med längre A-armar, men vissa människor lägger till och med dessa på alla fyra hjulen på sin maskin.
det är en ganska snabb och enkel installation också. Du tar helt enkelt av hjulet, monterar hjulavstånd på navet där hjulet var och monterar sedan hjulet på hjulavstånd. Enkelt är det, och du är bra att gå. De flesta hjul spacer kit kommer med instruktioner för att göra installationen, och för det mesta är det en ganska rakt framåt process.
om du kör din quad ganska hårt eller vänder och hoppar i högre hastigheter rekommenderar jag inte att du använder hjulavstånd. Du är bättre med längre A-armar fram och en längre axel bak. Många människor har haft lycka till med hjulavstånd, men jag har hört skräckhistorierna om en hjulavstånd som spricker, bryter av och orsakar en krasch.
om du gör mestadels lätt trail ridning eller inte gillar att slå på din maskin, kommer du förmodligen att bli bra men. Hjulavstånd kan hittas för cirka 50 dollar online nu en dag för en riktigt anständig kvalitetssats. Kolla in den här uppsättningen Freedom Country ATV – hjulavstånd på Amazon för att starta din sökning.
längre A-armar
Detta är min föredragna metod för att bredda din ATV i fronten. Ingenting slår fasta delar som du kan lita på som du själv har installerat på din maskin. Jag brukar gå för en + 2 tums förlängning på A-armarna, men det är verkligen upp till dig hur bred du vill ha din quad.
du kan hitta utökade A-armar för nästan alla ATV online för mellan 300 och 450 dollar. Prova denna ATV Extended A-Arms sökning i Amazon. Jag har haft lycka till med laget Alba Racing A-Arms tidigare. Se bara till att du får rätt för ditt år, göra, och modell.
att byta a-Arms ut kolla in min steg för steg Guide till att ta bort och installera A-Arms på en ATV artikel för en guide om hur man gör swap. De flesta bra uppsättningar av utökade A-armar kommer med instruktioner, och kan ha speciella steg för alla speciella distanser eller brickor som ingår i satsen.
längre axlar
Detta är min föredragna metod för att bredda baksidan av en ATV. Det är mycket svårare att göra, och kostar lite mer än att bara kasta på några hjulavstånd. Men när du är klar har du en solid maskin som du inte behöver vara försiktig med.
du kan hitta utökade axlar för de flesta ATV online för ett par hundra dollar per pop. Att sätta summan för båda sidor över 400 dollar i de flesta fall. Kolla in denna ATV Extended Axle Search i Amazon för att ge dig en uppfattning om vad du tittar på.
några av axlarna du köper kommer med instruktioner, men många av dem gör det inte. Så jag skrev det här Hur man byter ut en ATV-Axelartikel för att ge dig steg för steg om du behöver det. Det kommer förmodligen att ta några timmar att byta ut axlarna på båda sidor av fyrhjulingen.
delning är omtänksam!