vill du veta hur kanoter görs? Du har kommit till det bästa stället att ta reda på. Kanottillverkning sker med en otrolig mängd material. Vissa är gjorda av trä, medan andra är plast, och vissa metaller som aluminium. Varje material har sina fördelar. Vissa är lättare, vissa är mer hållbara och andra är nästan konstverk. Så, vilka material är moderna kanoter och kajaker gjorda?
kanoter kan göras genom att urholka en enda trädstam, genom att använda specialiserade båt träbearbetning metoder för att bygga från timmer, eller formar gjorda för att producera kanoter från glasfiber eller polyeten. Aluminiumkanoter är vanligtvis pressformade och svetsas sedan ihop, men dessa är mindre populära på grund av deras vikt.
vi kommer att utforska utvecklingen av hur kanoter görs. Vi tar dig med på en paddel genom tiden, hela vägen från stenåldern fram till just nu. Artikeln kommer att titta på hur människor först byggde kanoter och hur de nu byggs med moderna material. Så ta tag i din flytväst, plocka upp din paddel och gör dig redo för din resa genom kanotbyggnadens forsar.
Stenålderskanoter
de första kanoterna som gjordes av människor med en av två metoder var de vanligaste. Den första grävde ut en trädstam, och dessa kanoter blev kända som ’dugouts. Den andra involverade att sträcka djurhud över en träram i form av en kanot.
Dugout kanoter
enkla dugout kanoter involverade urholkning av en trädstam med hjälp av djurben eller andra vassa redskap. För större träd skulle kanotmakaren ibland använda eld för att urholka den. Det fanns också några extra fördelar med att bränna ett träd för att hälla ut det. Eld skulle få trädsaften att härda, och detta skyddade båten från vattnet och skador av insekter.
utmaningen med hur kanoter görs, dugout det vill säga, Var att det ofta behövde flera personer att vara involverade i processen. Huvudproblemet var att trädstammar är extremt tunga, och därför behöver du mer än en person för att bära den till en plats där du kan hälla ut den tillräckligt och sedan starta den i vattnet.
djurhudar
den andra metoden, som involverade att sträcka djurhud över en träram, var lättare att göra, eftersom de använda materialen är relativt lätta. Det innebar också att det var lättare att transportera kanoten. Avvägningen var dock att dessa kanoter var mindre hållbara än dugoutkanoter på grund av bräckligheten hos de material som användes för att bygga dem.
framsteg i Kanotbyggnad
medan djurhudbåtar och dugoutkanoter var relativt lätta att bygga, tillät de inte djuphavshavning. Som ett resultat började människor skapa större, robustare fartyg med träplankor som sys ihop med mjölkväv. Dessa fartyg byggdes först i Kalifornien av Chumash-folket och var kända som tomols.
dessa kanoter var mycket mer sofistikerade än tidigare båtar och tog mycket längre tid att bygga. De tog ofta cirka 500 dagar att göra, och kanotmakaren förstärkte hålen där plankorna sys ihop med smält asfalt
-liknande material.
denna metod för att använda träplankor för att bygga kanoter finner fortfarande användning i dag, men vi kommer att täcka detta mer i detalj nedan.
hur kanoter görs: träkanoter
träkanoter har funnits länge. Trä var det enda materialet som fanns tillgängligt för att göra kanoter i århundraden. Trots att modern teknik har gjort det möjligt för oss att använda andra material för att göra kajaker, har Trä varit ett populärt material för att bygga kanoter.
majoriteten av träbåtar är fortfarande handbyggda med traditionella tekniker och är därför mycket vackra men dyra. Vissa träbåtar är nästan funktionella konstverk.
helst måste plankor som används för att bygga en kanot vara långa, flexibla, ha ett rakt korn utan knutar och inte missfärgas. Vilken typ av trä som används är beroende av det område där du bor; dock är ett vanligt trä som används i vissa delar av världen aska.
processen att bygga en träkanot är en lång steg-för-steg-process. För det första behöver en slags ram eller bas tillverkning. Remsorna av trä läggs sedan bit för bit, initialt fäst vid ramen med häftklamrar och limmas ihop. Efter att ha lagt till alla remsor slipar kanotmakaren ner skrovet. Därefter laminerar de skrovet, och kanotmakaren lägger till sätena och andra ytbehandlingar.
Aluminiumkanoter
Aluminiumkanoter steg till popularitet efter slutet av andra världskriget. Många flygplanstillverkare behövde förgrena sig och hitta andra intäktsströmmar efter kriget, eftersom flygplanstillverkningen torkade upp.
den amerikanska flygplanstillverkaren Grumman gjorde just detta och bestämde sig för att börja tillverka aluminiumkanoter. De var lättare än de tidigare modellerna av kanoter, och de blev vanliga eftersom de också var mycket hållbara.
men deras popularitet minskade när mer modern kanotproduktion blev möjlig eftersom aluminium inte längre var det lättaste materialet. Dessutom är det ganska svårt att forma, vilket innebär att det är utmanande att producera en sofistikerad design med aluminium.
hur kanoter görs – moderna produktionsmetoder
framsteg inom modern teknik, tillverkningsteknik och material har gjort det möjligt att producera lätta, hållbara och lättproducerade kanoter. Det finns många olika, nuvarande och traditionella material som används för att göra kanoter idag, och var och en har sina fördelar.
dessa är de primära material som används för att producera kanoter just nu:
polyeten
- Bakgrund. Polyeten är en av de vanligaste plasterna, och som ett resultat gör det det till ett billigt alternativ att använda för kanottillverkning. Det kan dock ibland missbildas av den heta solen, så om du äger en kanot Tillverkad av polyeten är det bäst att inte lämna den i solen för länge.
- här är hur polyetylen kanot tillverkningsprocessen sker. Tillverkningsprocessen för dessa kanoter är relativt lätt, särskilt jämfört med andra alternativ. Det handlar om att hälla små plastpellets i en uppvärmd form i form av en kanot. Kanotmakaren lämnar sedan detta för att ställa in, och när den är klar tar kanotmakaren bort kanoten från formen.
Glasfiber Kompositer
- Bakgrund. En komposit avser en blandning av två material. I det här fallet är det en kombination av glasfiberremsor och harts som läggs till hur kanoter görs, eller snarare skrovet är gjort kan man säga. Glasfiberkanoter är lättare än plastkanoter och lätta att reparera, eftersom de vanligtvis kräver en glasfiberplåster.
- här ser vi hur glasfiber komposit kanot tillverkning händer. Glasfiberremsor läggs mot en form och täcks av harts. Dessa remsor appliceras ständigt på varandra tills kanoten har den erforderliga tjockleken. R, som går över kanotens bredd för att bibehålla sin strukturella integritet. Det sista steget i kanotens tillverkning innefattar en beläggning av en färgstark gelcoat. Det tätar och skyddar glasfibern ytterligare.
Kevlar Kompositer
- Bakgrund. Ja, det här är samma material som används i skottsäkra västar; det är dock inte så tätt eftersom ingen kommer att skjuta din kanot (vi hoppas). Fördelen med att använda kevlar är att den är mycket lätt men ändå hållbar, vilket gör den perfekt för kanoter. Ibland är hela kanoten gjord med kevlar. Det är dock relativt dyrt, så det blandas ofta med glasfiber eller harts för att skapa en komposit.
- Låt oss titta på hur kanoter görs med kevlar. Processen börjar med flera ark kevlar i en form. Hartslim används för att fästa arken ihop. Skum med hög densitet ingår också i mitten av arken för att lägga till strukturell integritet i kärlet. Efter tillsats av alla kevlar-lakan täcks den i ett hartsskikt och vakuumförseglas sedan. Efter detta innefattar processen att tillsätta aluminiumkorsbalkar och ytbehandlingar för att förhindra att insidan grottar in.
när kevlar-kanoter använder en blandning av glasfiber gäller samma process. Men istället för bara kevlar-ark används glasfiberark också. I detta fall används kevlar vanligtvis på kritiska platser för att stärka kanoterna. Det kan ge ett lätt men billigare alternativ än en full kevlar kanot.
slutliga tankar
kanoter har funnits i många århundraden, och processen att göra dem har utvecklats. Stora dugout trädstammar hittade en plats i tillverkningen av de första kanoterna. När tekniken har utvecklats, så har vår förståelse för material som plast och kompositer. Således tillverkas våra kanoter och kajaker med nuvarande metoder oftare än material som trä.
varje väg har sina fördelar, men det har varit ett övergripande tema med varje enskild kanot som gjorts i slutet av dagen. Om det flyter och kan bära dig på det, så gör det i slutändan jobbet.