Låt oss inse det. Du älskar att rida din smutscykel. Med tanke på valet skulle du förmodligen ha två hjul full gas till Smuts varje dag. Tyvärr har offroadentusiaster ofta inte lyxen att arbeta på den öppna trottoaren som deras motsvarigheter på gatan.
oavsett om det är att plocka upp din nya piska för första gången, den långa sträckan till tävlingsdagen eller ha den oväntade uppdelningen ute på spåret, kommer det förr eller senare att komma en tid när du måste ladda dina två hjul upp på fyra; vare sig det är en lastbil, skåpbil eller släpvagn. Vid vilken tidpunkt är det viktigt att säkra din dyrbara ”braaapp” – maskin för transport. Här är några tips för att hjälpa till att knyta en smutscykel för säker dragning.
vanligtvis förbisedda säkerhetsåtgärder för bindningar plågar vägarna dagligen. Dessa till synes mindre övervakningar kan äventyra säkerheten för din egen fordonslast och passagerare, liksom livet för alla på vägen bakom dig. Med hjälp av följande bästa praxis kommer att bidra till att alla och allt anländer till sin destination säker och glad.
några enkla preliminära steg hjälper dig att enkelt och säkert överföra din cykel till lastområdet. Se till att din ramp är fäst vid din lastbil säng eller bakluckan med en robust rem för att förhindra Back slip. En andra ramp som leder upp till din lastbils stötfångare, eller en motorcykelstol strax under bakluckan, kommer att fungera som ett trappsteg som ger dig stabilitet när du styr din cykel uppför rampen. Slutligen, säkra ena änden av var och en av dina främre två bandband till din lastbädds främre ankarpunkter.
steg Ett: Ladda upp
använd en robust ramp och ladda cykeln så långt som möjligt mot framsidan av lastbilsbädden. Se till att smutscykeln är parallell med fordonets sidoskenor. Att ladda diagonalt kan leda till oönskad, skadlig rotation från plötsligt bromstryck.
Använd dina hjulstötar om du har dem till hands. Den bakre lastbilens sängvägg och friktion fungerar också som ett tillräckligt hjulstopp. Om du ofta bär cyklar i din lastbil, överväga att helt enkelt använda en bit av trä monterad på den bakre sängväggen för förstärkning. Detta kan sedan hackas för att hjälpa till att anpassa enstaka eller flera cyklar i optimal position. När du väl har placerats ordentligt i sängen kan du släppa kickstanden och börja förbereda de andra fästpunkterna.
steg 2: lås i näsan
nu är det dags att spänna fast framsidan av din motorcykel. Att fästa frontänden korrekt är avgörande. Dina främre ändremmar gör lejonens andel av arbetet med säkring. De ser till att din cykel upprätthåller en 90 oc-vinkel säkert kapslad mot din chock eller sängvägg.
när det gäller fästpunkter erbjuder ramen eller kraschstängerna på din cykel ofta ett genomförbart alternativ. Medan många fortfarande använder styret som huvudankringspunkt, är detta oklokt. Styren var inte utformade för att bära denna typ av last. De kan lätt böja sig under cykelns fulla vikt. Detta kan multipliceras med de krafter som verkar på det under en särskilt ojämn eller slingrande transitering.
den starkaste, säkraste fästpunkten på de flesta smutscyklar är runt upphängningsgaffeln precis ovanför den nedre gaffelstången. Detta ger en belastningskapabel och hinderfri punkt för säkring för att linda in din mjuka slinga. Mjuka öglor är remmar som håller krokarna på kammen eller spärrbanden från din cykel för att förhindra repor eller annan skada. Vik en mjuk slinga runt varje sida av gaffeln. Anslut sedan de mjuka öglorna till den andra änden av bindningarna som tidigare fästs på din lastbils ankarpunkter.
en anteckning om förhållandet mellan delar: varje komponent i ditt system kommer att påverka alla andra komponenter. Till exempel, om din bindningsrem har ett högre betyg än din ankarpunkt, sjunker betyget på din REM till ankarets. Enkelt uttryckt, en 1000-pound tie-down rem med en 600-pound montering minskar tie-down betyg till 600 pounds. Av denna anledning rekommenderar vi att du använder Bullring USA: s infällbara lastbilsankare som är klassade till rejäl 1000 kg vardera.
ta bort cykelstället och se till att cykeln hålls upprätt och inte snett. Dra i bindningsremmarna för att ta bort eventuell slack. Vid denna tidpunkt är jämn spänning nyckeln. Var noga med att alternera åtdragning varje sida stegvis. Fortsätt tills du börjar se komprimering av upphängningssystemet.
Tie-downs kan producera en betydande mängd kraft under spänning. Spara dina packningstätningar med något så enkelt som ett träblock placerat mellan toppen av däcket och fendern. Detta förhindrar både problem med överspänning och rebound-tryck på ditt bandsystem skapat av upphängning under transitering. När din kil är på plats, dra åt bandbanden helt igen. Flytta jämnt och växla mellan vänster och höger tills allt är tätt. Med den främre änden låst och laddad är den på baksidan.
steg 3: Tie ner svansen
nyckeln här är att förhindra sida till sida rörelse av bakdäcket. Återigen, hitta en lämplig ankarpunkt på ramen på din cykel och fäst dina mjuka öglor. Om hjulet tillåter, Linda bakdäcket med en enda tie-down rem och kör varje ände till din lastbil\’s bakre ankarpunkter. För mjuka öglor, Anslut öglor till spärrbandändar och dra åt jämnt.
sista steget: ge det skaktestet
efter din första fästrunda, dubbelkontrollera varje rem för jämn spänning. Ta sedan din cykel och skaka ditt barn som om du försöker väcka henne från en koma. Om allt stannar kvar, är du redo att gå. Grattis! Om inte, säkerhetskopiera några steg och försök igen.
var inte rädd för att upprepa processen så många gånger som nödvändigt. Kom ihåg att din cykels liv står på spel och mindre än en tum rörelse kan betyda skillnaden mellan söt seger och episkt misslyckande. I slutändan kommer du att uppskatta att du lägger in tiden för att ladda den rätt och hålla den tätt. Varje gång.