husvagn elektriska Släpvagnsbromsar FAQ 2021

Couplemate husvagn elektriska bromsar och magneter dekonstruerade

husvagn elektriska trumbromsar, magneter och optimering av elektriska anslutningsmetoder är ett trendigt ämne.

kontrollera först tunga husvagnar för rätt trådstorlek. En liten trådstorlek mindre än 1,5 mm levererar mindre än 10V till bromsmagneterna kommer inte att stoppa din husvagn i bråttom.

den ideala spänningen vid magneten, mätt från försörjningskällan (batteri), är 12V. Den ideala strömmen är 3,2 A per magnet @ 12V.

en högre avläsning betyder spänningsförlust existerar medan en låg strömavläsning indikerar polarisering.

hur man testar elektriska släpvagnsbromsar

• kontrollera magnetarmen för slitage. Lös på magnetarmstolpe.
• dra ut brytstiftet och mät spänningen vid alla magneter
• om mindre än 12V ladda bryt-eller uppdragskablar till magneter.
• kontrollera magnetslitage inuti trumman. Ytan ska vara jämn.
• installera offroadmagneter om magnetarmar är slitna.
• Mät snodd drar stift när kedjorna är helt sträckta.
• lättare att byta ut hela stödplattan än att byta ut delar.
• Dexter offroad elektriska bromsar är nu tillgängliga.

du kan bli förvånad, att även auto elektriker får husvagn och husbil trailer elektriska bromsar fel ibland.

om det finns ett problem med elektriska bromsmagneter, kommer svaret sannolikt att vara i informationen nedan.

om du hittar en lösning, vänligen lämna mig en recension kommentar nedan.

hur man identifierar en elektrisk magnet

• gröna kabelledningar identifierar en 10″ elektrisk magnet.
• vita kabelledningar identifierar en 12 ” elektrisk magnet.

elektriska bromsar är ett lagligt krav för alla släpvagnar över 2000 kg ATM. Hydrauliska skivbromsar som styrs av en elektrisk bromsregulator är också acceptabla.

ett mittkors i mitten av magneten identifierar en vanlig elektrisk magnet.

denna typ av magnet har koppar 3mm gröna ledningar. 3mm avser koppar tvärsnittsarea. En 3 mm extern kabel används för att ansluta den lilla koppar inuti spolen eller höljet av magneten.

för att minska spänningsfallet på kabeln går till dina bromsar, välj 5mm kabel om din kabel kör är mindre än 6 meter.

brutto släpvagnsmassan på din rigg är vikten på hjulen när den är ansluten till ditt dragfordon. Tandemaxelbromsar över 2000 kg ATM kräver elektriskt aktiverade bromsar på båda axlarna.

Kabelval

när du väljer kabel för att koppla ditt Husvagnsbromssystem behöver du 5 mm när du kör kabel ca 6 meter eller om du använder en bilkabel, använd 10 m eller större.

kontrollera detta och sätt i 6,4 ampere för två magneter och 6 meter kabel. Klicka här för korrekt kabelstorlek.

slutligen, tråd inte över axeln eftersom denna metod kräver mer koppar och skapar kopparförluster och därför mer spänningsförlust. Anslut kabeln inuti varje chassiskena. Borra ett hål nära magnetstjärtarna och lämna sedan ramskenan med matningskabeln.

alternativt, om kablage är ansluten över axeln, öka storleken på denna kabel för att minska spänningsförlusten. Om den inte är korrekt ansluten kommer magneten i slutet av linjen inte att bromsa korrekt.

AL-ko off-road Caravan Magnet uppgraderingar

off-road magneter är viktiga när du reser på korrugerade vägar.

det finns inget fästklämma för att hålla magneter på magnetarmen.

Al-ko rekommenderar att du använder ett gummiband för att tillfälligt hålla magneten på plats tills den 1: a instansen av bromsning släpper gummibandet.

Tänk på en magnetuppgradering före din resa för att spara dig kostnaden för bromsfel på din outback-resa.

några andra reservdelar som lager, fett, vit sprit för att rengöra delar och några extra hjulmuttrar är alltid praktiska reservdelar.

varför grusvägar förstör vanliga elektriska magneter, klicka här.

husvagn elektriska Bromsregulatorer

de flesta bromsregulatorer ger inte full spänning när de står stilla. De ger noll effekt vid stillastående om bromsregulatorn har en proportionell bromsfunktion.

avancerade proportionella bromsade styrenheter som Tekonsha, använd Släpvagnens momentum eller fordonets tröghet för att aktivera Släpvagnens bromssystem.

en naturlig förklaring kan vara att överväga en pendel inuti bromsregulatorn tillämpar mer spänning när gungan rör sig framåt under bromsning.

när fordonet står stilla, spänningen kommer att vara mycket mindre än 12V om du inte har en ratten motstånd bromsstyrenhet. Det kan också finnas en tidsfördröjning med vissa bromsregulatorer.

den proportionella kontrollen fungerar bara när din bil är i rörelse och din fot är på bromspedalen.

du kan naturligtvis använda manuell styrning för att aktivera dina elektriska bromsar. Att dra i stiftet på din brytare kommer att använda en bromskraft som är lika med full bromsning på släpvagnens broms.

viktigast av allt går den blå ledningen till elplattan.

kritisk information om hur man justerar en säkerhetsbrytare till rätt längd.

elektriska magneter förklaras:

1. standard magnet. Använder ett klipp för att hålla den på plats och en fjäder för att hålla tryck på magnetfyrkanten i trummans yta vid bromsning.
2. AL-ko off-road magnet har en fjäder men ingen klämma. Ett gummiband har lindat magneten för att hålla den på plats under montering. Gummibandet sönderdelas vid den första appliceringen av bromsarna.
3. efter två veckor på korrugerade vägar behöver en ny magnet bytas ut. Vibrationer har orsakat metallspetsen på magnetarmen att sakta skära genom den elektriska magneten. I detta skede har koppartråden på spolen gjort magneten icke-funktionell. Nu kan du se en utmärkt anledning att sätta off-road magneter på din rigg.

husvagnar elektriska magneter dra 3.2 ampere @ 12V varje

(A) det stora misstaget när ledningar elektriska bromsmagneter, är att tråd 3mm kabel ner ena sidan sedan köra mer tråd över axeln till den andra magneten och anslut.

även tillverkare fortsätter att göra detta misstag.

den långa, extra körningen av kabeln orsakar mer spänningsförlust än vad som är nödvändigt.

(b) den korrekta metoden med 6 mm kabel eller större är att köra en tråd ner varje chassiskena och ansluta varje magnet oberoende. Denna typ av anslutning minskar kopparförluster och den resulterande spänningsförlusten.

(c) proportionella styrda elektriska bromsregulatorer är vanligast på dagens marknad. Det enklaste sättet att förklara proportionell kontroll är att tänka på en pendel.

när din bil rör sig framåt rör sig pendeln bakåt och framåt beroende på trögheten i ditt fordon. Ju mer bromsning du använder (pendeln går framåt), desto mer ström levereras till dina bromsar.

förvirrad vill du ha rätt kabelstorlek?

du behöver följande

• avstånd från ditt bilbatteri till dina elektriska magneter.
• ampere per magnet.
• 6.4 a @ 12V per sida ger dig runt 6mm kabel per sida.
• om du kör över axeln är ekvationen 12,8 a @ 12v ger dig en 12 mm kabel

min rekommendation är att köra 2 x 6 mm eller 10b&s ner varje chassiskena för bästa bromsning.

klicka sedan här. Denna webbplats kommer att beräkna rätt storlek kabel för dig.

om du tycker att det var bra, gå till botten av denna sida och ge oss ett betyg, tack.

alternativt kontakta [email protected] om du behöver förtydligande.

jag har ett Master Craftsman electrical certificate utfärdat av NSW Electricity Commission.

tips: Har du problem med att byta magneter eller bromsskor? Byt ut hela den elektriska stödplattan för $ 93.67. Klicka på bilden till höger och köp.

Husvagn Elektriska Magneter Fungerar Inte?

det är inte ovanligt att din husvagn elektriska bromsar inte fungerar när stillastående. Proportionella bromsregulatorer levererar nollspänning medan de är stillastående. Aktivera bromsarna manuellt när de står stilla.

ganska ofta kommer jag att få ett samtal om ojämn bromsning, eller en broms är starkare än den andra stödplattan.

Ledningsmagneter i serie och användning av en underdimensionerad kabel är orsaken till problemet.

ledningar elektriska magneter med kabel storlek 6mm för enkel axel (2 magneter) och 5mm för tandemaxlar. (4 magneter)

ett spänningsfall uppstår när en otillräcklig tvärsnittsarea av koppar orsakar spänningsproblemet med ojämn bromsning.

Varför är det så frågade jag min tekniska högskolelärare

hans svar var: ”spänningsförlust i kabeln är omvänt proportionell mot kopparets storlek.”

dvs Ju mer koppar, desto mindre energiförlust.

om du har problem med dina bromsar är det troligtvis ett kabelproblem.

koppla dina bromsar parallellt, inte i serie.

anslutning av elektriska magneter direkt till bakljuset kommer att orsaka allvarliga spänningsförluster.

kan mina elektriska bromsar stoppa husvagnens svängning?

ja, ny teknik kan eliminera husvagn sway. Besök den här artikeln för att lära dig hur du stoppar caravan sway.

• Bmpro Caravan Sway kontroll– 2019

trumbromsar fungerar fortfarande inte?

här är en föga känd orsak till elektriska bromsfel orsakar Trummor att bli polariserade från konstant användning och magnet skrapning på metallytan.

dina trummor kan magnetiseras avvisa dina magneter vilket orsakar ineffektiv bromsning.

om dina magneter drar mindre än 3,2 A vardera, finns det två skäl

• kortslutning i din magnet
• din magnet avvisas av trumman. (polarisering)
• lösningen för detta är att vända ledningarna på baksidan av stödplattan.

älskar att höra din kommentar om den här lösningen löser ditt problem.

husvagn elektriska bromsar Tips:

1. justera husvagn elektriska bromsar, så hjulet snurrar mellan 1/2 och ett varv.
2. bromsskor kan justeras efter de första 200 km.
3. använd en bra märke elektrisk stödplatta. Inte alla Stödplattor är desamma.
4. kinesiska lager är ofta orsaken till överhettningsbromsar. Överhettade bromsar skapar mycket damm inuti trumman.
5. kolla in priset för att byta ut båda bakplattorna i motsats till magneter och skor. Du kan spara en hel del smärta genom att byta ut hela stödplattan. Bara ett litet tips som många människor förbiser.
6. 12 ” elektriska magneter har en vitfärgad kabel som lämnar magnetkroppen.
7. se till att kontrollera att din snoddkabel på brytaren har rätt längd.
8. sista tips, inte alla Stödplattor är desamma. Al-ko och Couplemate gör bra Stödplattor du kan lita på och jag ja, jag är lite bias mot Couplemate.

Mekaniska problem kan också utvecklas med husvagn elektriska bromsar.

1. Lös magnetarm orsakar ojämnt slitage på magneten och förlust av bromskraft.
2. skor som inte är rätt inriktade genererar värme.
3. ojämn justering på vänster och höger skor orsakar förlust av bromskraft.
4. lager är en betydande orsak till överhettning. Kinesiska lager kan vara problemet. Kvalitetslager har orden Japan skrivet på både koppen och loppet.
5. här är ett sällsynt fel som orsakar ineffektiv bromsning. Konstant användning av trumbromsar kan orsaka att trumman magnetiseras.
6. helt enkelt byta trumman kan fixa detta också försöka införliva anslutningskablarna.

Alko off-road elektrisk bromsjusteringsguide.

”Electric Brakes made Simple” är en annan elektrisk artikel av Steve Wotherspoon.

slutligen, om du hittade den här informationen till hjälp, vänligen lämna en recension nedan.

* livstidsgaranti på alla Couplemate-tillverkade produkter förutsatt att dessa produkter visar sig ha använts enligt tillverkarens produktrekommendationer på vår sida om villkor. Om produkten du köpte inte kan finnas i vår trailer delar butik, då produkten inte tillverkas av Couplemate Trailer Parts Pty Ltd och omfattas inte av Couplemate livstid garanti.
Steve Wotherspoon 24 mars 2014