föredrar du vatten eller en energidryck?
i slutändan beror ditt beslut på ditt mål. De är båda drycker, men de har alla ett tydligt syfte.
beslutet av monotube vs. twin tube chocker är liknande. Båda ger upphängning, men de har var och en ett tydligt syfte.
medan många människor har åsikter (även med frågan ”vatten eller energidryck”) kan varje suspensionstyp ge dig en markant fördel i vissa scenarier.
vi har sammanställt en lista över de variabler som ofta beaktas vid köp av upphängning och lagt ut skillnaderna mellan monotube och twin tube chocker. Denna lista ska göra det enkelt att se vilken chock som är bäst för dig.
vilket är bäst för din prestation: Monotube eller Twin Tube chocker?
nyckelelementet för att bestämma vilken chocktyp som är bäst för dig kommer ner till fordonet du kör och hur du kör det. Att köra eller rida något som inte känns helt rätt kommer att skada din ultimata prestanda.
Vad är en monotube shock?
i en monotube-chock fungerar skalfodralet som en cylinder, som bär olja, gas och en kolvventil. Det är ett enda rör, och en flytande kolv separerar oljekammaren från gaskammaren. De används i de flesta racerbilar eftersom de ger en styvare åktur och deras dämpningskrafter är mer exakta, vilket ger föraren mer kontroll.
Vad är en twin tube shock?
i en tvillingrörschock finns två cylindrar. En cylinder sitter inuti ett skalfodral. Den inre cylindern innehåller kolvventilen. Det finns ingen kolv eller barriär mellan olje-och gaskamrarna. Den största fördelen med en tvillingbaddesign är förpackningen.
Monotube vs Twin Tube chocker
både monotube och twin tube chocker utför liknande jobb; för att göra din resa mer bekväm och för att ge dig kanten när det gäller bilhantering och upphängningsprestanda.
fortfarande finns det några viktiga skillnader att ta hänsyn till, som hur de är byggda.
Chockinstallation
på grund av sin design kan de flesta dubbla rörstötar endast installeras i ett läge; om de installeras upp och ner, kommer chocken inte att fungera. Mono – rörchocker har en separatorkolv som håller gasen separat från oljan. Så chockerna kan installeras höger sida upp, upp och ner eller till och med ligga platt som på en formelbil.
Chockdesign
i en monotube-chock separeras olje-och gaskamrarna helt av en flytande kolv. Det finns ingen luftning eller skumning, och ventilen blir mycket mer lyhörd. Högre gastryck ger ytterligare motstånd, vilket ger monotube variabel för avstämbarhet. Ökad prestanda precis när du behöver det!
eftersom gasen själv blir en del av fjäderverkan, komprimerar den över mindre stötar och snabbare genom större träffar, vilket förbättrar kontrollen och responsen.
Monotubes har en större yta för att sprida lasten, så de fördelar trycket jämnt över hela chocken. Vanligtvis resulterar i en mer effektiv och bättre prestanda.
i dubbla rörstötar sätts antingen luft eller kväve in vid lågt tryck i ytterröret ovanför ventilen så att det inte släpper ut i innerröret. Detta håller trycket på den änden av oljan, minimerar luftning eller skumning – som uppstår när stötarna är under hård användning (detta kommer att vara viktigt senare).
Chockkostnad
det finns skillnader i kostnad mellan de två applikationerna.
Twin tube designs används vanligtvis i OE-applikationer för deras högre slag kontra total längd jämfört med mono-rördesigner. Vanligtvis är ett tvillingrör en billigare chock helt enkelt för att de är massproducerade.
Mono-rördesignade stötar är vanligtvis handbyggda med prestanda i åtanke, vilket gör dem dyrare, men anpassade för en specifik applikation.
stöt underhåll
stötar drabbas av samma effekt som någon hydraulisk krets med luft blandas inuti – vilket kan leda till dålig dämpning när luft blandas med vätska, vilket händer lättare i twin tube design. Detta är inte idealiskt för hög prestanda.
Fading är också ett problem. Konstant tryck på chocken kan leda till att chocken bleknar (vilket händer med skumning i tvillingrör); därför blir dämpningen svagare och orsakar hanteringsproblem eller förändringar. .
Mono-rör är vanligtvis den chockdesign som valts för racers. De är lättare att arbeta med, vilket möjliggör enklare underhålls-eller prestandaförändringar.
Monotube vs. Twin Tube: Vad betyder detta för dig
om allt du är ute efter är en chock för att kontrollera din vår och ge dig en något bekväm åktur, samtidigt som det inte kostar dig för mycket, tvillingrör är bäst valuta för pengarna.
när det gäller prestanda, anpassad känsla och all repeterbarhet och tillförlitlighet.. Monotube chocker är överlägsna eftersom:
- bättre dämpning kraft
- bättre värmeavledning
- den fritt flytande kolven stoppa gas och olja blandning
- bättre förändringar från slät till styv fjädring
- enkel installation
- högre prestanda