en motorcykeltur kan lätt förstöras när din cykel orsakar obehag. Det finns flera sätt en motorcykel kan göra detta inklusive avger en vibration som är outhärdlig.
inte bara är ett problem som detta obekväma, men det är också om och frustrerande. Detta gäller särskilt när du accelererar din motorcykel och vibrationen blir värre.
varför vibrerar en motorcykel när den accelererar? En motorcykel som vibrerar vid acceleration orsakas vanligtvis av problem med främre eller bakre däck som ojämn slitbana, obalanserat däck, en böjd kant eller en bromsokning. Andra orsaker kan vara ett böjt främre eller bakre kedjehjul, en stickande kolv, ett dåligt vevaxellager eller en cylinderfel.
intensiv motorcykelvibration vid acceleration är ett problem som ryttare inte borde behöva tolerera. Men det kan vara ett problem som är svårt att fastställa varför det händer. Den här artikeln kan vägleda dig genom de möjliga orsakerna till att din motorcykel vibrerar och beskriva användbara sätt att fixa det.
Varför din motorcykel vibrerar på Acceleration
varje motorcykel kommer att ha en liten vibration till den. Detta beror främst på att kolvarna rör sig upp och ner inuti motorn. Men denna typ av vibration är knappt märkbar och bör inte distrahera dig från din åktur.
mer märkbara vibrationer på en motorcykel, särskilt de som gör dig obekväm, är en indikation på att något på din motorcykel inte fungerar rätt. Motorcyklar vibrerar ibland under acceleration som kan vara oroande för ryttaren om de måste rida i högre hastigheter.
den första och sannolika skyldige till vibrationer under acceleration beror på däck och fälgar (antingen fram eller bak). Det finns flera anledningar till att ett däck och fälgen kan orsaka vibrationer, den första är att ett av däcken är obalanserat.
när ett motorcykeldäck är obalanserat betyder det att på sidan är tyngre än den andra sidan. Så istället för att leverera en jämn och smidig körning, studsar däcket från sida till sida mycket snabbt ju snabbare du går vilket blir en vibration.
ojämn slitbana på däcket kan också orsaka vibrationer vid acceleration. Detta orsakas vanligtvis av att däcket är obalanserat men andra orsaker kan vara den skyldige (som att släpas etc.). Ett ojämnt däckmönster skulle också få däcket att studsa från sida till sida vilket förvärrar vid acceleration.
inspektera fälgarna på dina däck och se till att det inte finns några bucklor eller böjar. Även den minsta av bucklor kan orsaka en massa problem och kommer sannolikt att visa sig när man går högre hastigheter på din motorcykel.
en stickande bromsok kan också vara ditt problem. Bromsarna kommer inte att släppa Om du har en klibbig bromsok som kommer att orsaka bromsrotorerna blir överhettad och slutligen varp. Ju snabbare du går på din motorcykel, desto varmare rotorerna kommer att få och bli mer skev som kommer att avge en intensiv vibration.
om du känner av vibrationen vid acceleration kommer mer från baksidan av motorcykeln men vet att det inte är däcket eller bromsok, kan en möjlig orsak vara från ett böjt främre eller bakre kedjehjul. Kedjehjulet är det som roterar kedjan och levererar kraft till bakdäcket. Om någon av dessa är böjda kommer högre hastigheter att visa en vibration eftersom böjningen får kedjan att röra sig från sida till sida vilket är en rörelse som kommer att levereras till bakdäcket.
om du har märkt vibrationen som kommer mer från mitten av motorcykeln är det troligt ett problem i motorn. Märkbara och obekväma vibrationer från motorn kan orsakas av en stickande kolv, ett dåligt vevaxellager eller en cylinderfel. Alla dessa problem orsakar en vibration på grund av den störda momentum som kommer från kolvarnas rörelse.
Acceleration gör problemen värre eftersom motorn arbetar hårdare; störningen blir mer märkbar och manifesterar sig genom en grov vibration.
hur du gör din motorcykel smidigare
om du någonsin har ridit din motorcykel med den obekväma vibrationen, vet du att du inte vill åka så längre och behöver ta itu med problemet så snart som möjligt. Som du kan se är orsakerna till vibrationer underliggande problem som bör åtgärdas ändå oavsett om det orsakar en vibration eller inte. De kan alla leda till allvarliga fel senare.
Låt oss först diskutera vibrationsproblem som orsakas av däcken. Inspektera både fram-och bakdäck och fälgar. Lägg märke till slitbanan på dem och snurra dem fritt (medan motorcykeln är avstängd) och se om du märker en vingling alls. Eventuellt ojämnt slitage på däcket innebär att du måste byta ut det. Det som är bra med det är att du inte behöver byta ut båda däcken samtidigt på en motorcykel.
om det finns en märkbar wobble, måste du ta din cykel till en butik och få dem att balansera däcket för dig. De har den stora utrustningen som lätt kan få jobbet gjort och är ganska billigt, vanligtvis runt $40.
det är viktigt att notera att om du har hittat en böjd kant, måste du antingen ha en professionell fixa det eller helt enkelt få en ny. Böjda fälgar är inte ett DIY-projekt eftersom konsekvenserna är ganska allvarliga om det görs fel. För mer information om böjda fälgar, se min andra artikel här.
om du fritt har roterat antingen däck och märker att ett eller båda däcken har svårt att snurra tillsammans med ett metallglidande ljud, kommer en av bromsokarna troligen att klibba. Detta orsakas vanligtvis av rost eller annan typ av smuts som byggs upp på sidan av bromsokkolven. Lyckligtvis är detta en ganska enkel fix. De är inte heller för dyra om du helt enkelt vill ersätta dem med den genomsnittliga kostnaden från $30-$50.
för att reparera bromsok måste du ta bort dem från skivan. Se till att huvudcylindern är toppad med bromsvätska så att du inte riskerar att få några luftbubblor i bromssystemet. Pumpa brytspaken för att få kolvarna att trycka ut (men inte så långt att de kommer ut helt). Skala stövlarna lite tillbaka och rengör det så att det slutar klibba. Använd en C-klämma för att trycka in kolven igen och byt ut bromsoket; testa den för att se till att den inte fastnar längre.
om du har ett böjt främre eller bakre kedjehjul är det något du bör byta ut. Att få dem helt raka igen kan vara svårt och resulterar ofta i att det vrids ännu mer.
en vibration som orsakas av motorproblem kan vara lite svårare att fixa. Du kan först börja med att anta att din motor är felaktig, vilket kan orsakas av för tidig detonation. Detta kommer ofta att åtföljas av ett knackande ljud (Klicka här för att se min artikel om varför en motor knackar). Tändstift är en vanlig skyldige, så att byta ut dem och/eller justera gapet vid spetsen kan lösa det.
en stickande kolv, som kan orsakas av despot-uppbyggnad inuti cylinderväggarna, måste hanteras av en mekaniker. Ett dåligt vevaxellager behöver också uppmärksamhet från en professionell om du inte har erfarenhet av att bygga om en motor.
varför Motorcykelvibrationer bör omedelbart åtgärdas
den intensiva vibrationen hos en motorcykel är ett problem som inte bara kommer att försvinna. Det kommer bara att bli värre med tiden och kan sluta i katastrofala situationer om det inte behandlas.
början på den märkbara vibrationen vid acceleration kan vara svår att hitta, men det är inte att säga att du borde vänta tills det blir värre att veta exakt var det kommer ifrån. När ett skadat däck eller fälg används kontinuerligt kan däcket slutligen blåsa medan det är ute för en åktur. Detta kan leda till en olycka om ryttaren inte vet hur man hanterar detta. Se min artikel här för att lära dig mer om vad du ska göra när ditt motorcykeldäck blåser.
om du fortsätter att cykla med vibrationer orsakade av motorproblem riskerar du att motorn blir beslagtagen. Det är en dyr fix och du kan behöva byta ut motorn helt och hållet om du låter den komma till den punkten.
bortsett från de mekaniska problemen är ridning på en motorcykel som vibrerar extremt obekväma. Det kan göra en ryttares händer, fötter, ben och rumpa domna. Eftersom dina fötter och händer är de som kör fordonet, är det inte något du vill uppleva när du är på en åktur.