vikt är viktig när det gäller produktfrakt.
nettovikt och bruttovikt är två typer av vikt som kommer upp när frakt kommer upp.
skillnaden mellan dem och hur viktiga de är för frakt väcker ofta många frågor.
den här guiden svarar på alla vanliga frågor om dessa två vikttyper.
Vad betyder nettovikt i internationell frakt?
nettovikt är känd som den totala vikten av dina varor ensam utanför behållaren.
nettovikt är också den fullständiga vikten av din last, minus din containers taravikt.
de flesta är ganska bekanta med nettovikt eftersom det vanligtvis skrivs på produktförpackningar.
vägning av produkten utan förpackning för att få nettovikten
Vad är Bruttovikt i internationell frakt?
Bruttovikt identifieras som vikten av produkterna plus vikten av vilken förpackning den kommer in.
till exempel är bruttovikten för flytande föremål lika med hur mycket vätskan väger plus flaskan eller burken också.
om produkterna är förpackade i en burk, sedan senare i en kartong, läggs kartongens vikt också.
när det gäller transport i en container är bruttovikten produktens vikt plus taravikt.
vägning av produkten med förpackningen för att få bruttovikten.
Vad är skillnaden mellan bruttovikt och nettovikt?
några av de viktigaste skillnaderna mellan bruttovikt och nettovikt är följande:
- bruttovikt är summan av varans vikt plus behållaren och förpackningen, medan nettovikten är varans vikt.
- Bruttovikt står för hur mycket förpackningen väger, men nettovikten gör det inte.
- beräkningen av Bruttovikt varierar beroende på transporttyp, men nettovikten är konstant för alla transportsätt.
- bruttovikten beräknas genom tillsats, medan nettovikten erhålls genom att dra av Taran från bruttovikten.
Hur beräknar du Bruttovikt för frakt?
du kan beräkna bruttovikten genom att lägga till produktens nettovikt till behållarens taravikt.
i flygtransporter inkluderar bruttoviktberäkningen flygplanets vikt, bränsle som används och personer ombord.
alla dessa andra vikter (Planets vikt etc.) läggs till nätet och Tara vikt för att ge bruttovikten.
i vägtransporter läggs lastbilens / bussens vikt till taravikten och nettovikten för att få bruttovikten.
i vattentransport är bruttovikten bara nettovikt plus taravikt.
det enklaste sättet att beräkna bruttovikt är att först väga produkten utan förpackningen.
registrera den vikten.
väg sedan förpackningen. Efter att ha fått dessa två vikter lägger du till dem för att ge dig bruttovikten.
formeln för beräkning av bruttovikt kan skrivas matematiskt som:
Bruttovikt = Taravikt + Nettovikt.
Hur beräknar du Nettovikt?
för att beräkna produktens nettovikt måste du först bestämma brutto-och taravikten.
du drar sedan taravikten från bruttoviktens värde.
detta ger dig nettovikten.
för att få nettovikten på din produkt väger du först produkten i förpackningen.
ta bort produkten från behållaren.
väg sedan behållaren.
kom ihåg att den första vikten är din bruttovikt medan den andra är taravikt.
subtrahera taravikten från bruttovikten, och det ger dig bruttovikten.
den matematiska formeln för nettovikt kan skrivas enligt följande:
nettovikt = bruttovikt – Taravikt.
Hur beräknar du Bruttovikt från Nettovikt?
om du har nettovikten på din produkt beräknar du bruttovikten genom att lägga till den tomma behållarens vikt.
till exempel, om nettovikten för en produkt är 10 000 pund, och den är förpackad i en 50 000 pund behållare.
då kommer bruttovikten att vara 60 000 pund, det vill säga 50 000 pund + 10 000 pund.
Vad är Vikt Brytpunkt?
en vikt Brytpunkt är den särskilda vikt en sändning får, att kvalificera sig för bulk diskonteringsräntor.
det kallas också viktgränsen.
det är mest tillämpligt på mindre än lastbilstransporter (LTL).
Vad är Tara vikt?
Taravikt avser vikten på dina produkters Behållare/ Förpackning när den är tom, dvs utan några produkter i den.
det kan också kallas olastad vikt.
Taravikt är viktig vid beräkning av både nettovikt och bruttovikt.
om du drar av taravikten från bruttovikten får du nettovikten.
du måste också lägga taravikten till nettovikten för att komma fram till bruttovikten.
Vad är förhållandet mellan Nettovikt VS Bruttovikt VS Taravikt?
för att beräkna nettovikten eller bruttovikten behöver du taravikten och vice versa.
nettovikt = bruttovikt-Taravikt
Bruttovikt = Taravikt + nettovikt
Taravikt = Bruttovikt – nettovikt
Vad är vikten av Taravikt i frakt?
- att känna till din taravikt gör det lättare för dig att bestämma vikten på dina produkter.
- Tara vikt hjälper dig att beräkna fraktkostnader som har att göra med vikten av dina produkter ensam.
- utan tarvikt kan du inte bestämma bruttovikten för dina leveranser.
- att ha en uppfattning om fraktcontainers taravikt hjälper dig att välja rätt behållare för din försändelse.
tar Nettovikten hänsyn till Tarvikt vid beräkning av fraktkostnader?
vissa transporter kan vara tunga, på grund av den typ av förpackning produkterna sätts i.
i fall som detta, särskilt om själva produkten inte är tung, kommer taravikten att övervägas.
vikten av transporten faktorer i hur mycket frakt det skulle kosta.
därför måste nettovikt, taravikt och bruttovikt beaktas.
Vad är CWT i frakt?
CWT betyder helt enkelt hundravikt.
CWT är en enhet för viktmätning som används mest i mindre än lastbilstransporter.
avgifter för mindre än lastbilstransporter beräknas vanligtvis per hundravikt.
detta betyder helt enkelt att om en 1000 pund leverans priset är $20 CWT, den totala kostnaden är $200.
CWT-värdet varierar beroende på vilken kontinent du befinner dig i.
dessutom är det brittiska CWT-värdet 112 pund, i motsats till 100 pund i USA.
dessutom kallas 100-pundsvärdet CWT en ”kort hundravikt”, medan 112-pundsvärdet är känt som en”lång hundravikt”.
anledningen till att skapa hundravikten var att ha en universell standard måttenhet för att förenkla interkontinental handel.
Hur beräknar du fraktkostnader med CWT-priser?
det finns vissa faktorer som du måste tänka på när du beräknar fraktkostnader med CWT-priser.
de inkluderar:
- vikten på din last: CWT-priser är oftast tillämpliga på mindre än lastbilstransporter.
priserna är inställda så att det belopp du per CWT minskar när vikten på din försändelse ökar.
du måste titta på CWT-skalan och välja tillämplig viktbrytpunkt för att beräkna fraktkostnader.
se prov CWT hastighet skala nedan, märker hur vikten funktioner:
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
från ovanstående skala kan du se lastens vikt i pund och de olika viktbrytpunkterna.
det första beloppet är $55, vilket är det minsta belopp som kan debiteras för små transporter.
nästa viktavbrott är LTL, och det är för transporter större än minimum, men mindre än 500 kg.
efter LTL är nästa viktbrytning för 500 kg. Avgiften är för transporter mellan 500-1000lbs.
titta på skalan kan du se att laddningen minskar när vikten ökar.
för att beräkna fraktkostnaden:
I. Du måste först ta reda på vilken viktbrytning som gäller för din lastvikt.
II. dela sedan den totala vikten av din försändelse med 100 för att få din hundravikt
III. Nästa sak att göra är att multiplicera antalet du får med den kurs som gäller för din försändelses vikt.
Låt oss beräkna det belopp som en 3,500 lbs-sändning skulle kosta, med hjälp av betygsskalan ovan.
beräkning
- (3500 IBS / 100) x 11. 25 = $393.75
vi beräknade med 2000LBS-skalan eftersom det är närmast 3500.
Låt oss också försöka beräkna med 5,000 lbs-skalan
- (5000 IBS / 100) x 7.50 = $375.00
Observera att du kan beräkna med högre skala, endast om det är billigare än det som din produkt faller under.
om skalan din produkt faller under är billigare än den högre skalan, använder du lämplig skala.
sändningen kommer att få en faktura med 5000lbs skala eftersom det är billigare i exemplet ovan.
- kubisk densitet: detta bestämmer också hur hög eller låg din fraktavgift skulle vara, med hjälp av CWT-priser.
- avstånd: ju längre avståndet desto mer skulle laddningen per hundravikt vara.
vad är L5C?
detta är en förkortning som används för att bestämma mindre än lastbärarhastigheter.
de två bokstäverna och figuren som utgör förkortningen står för något individuellt.
i. L står för den numeriska operatören, ’mindre än.’
ii. siffran 5 är multiplikatorn, dvs numret med vilket du multiplicerar
iii. C står för den romerska siffran Centum, vilket betyder hundra. Det är numret som ska multipliceras.
från denna definition översätts L5C som mindre än 5 x 100.
det kan också skrivas som <500.
hur många CBM är 1kg?
CBM betyder kubikmeter, och den beräknas med hjälp av försändelsens dimensioner. 1 CBM motsvarar 1 kg.
Hur beräknar du Leveransvikt per hundra?
för att beräkna per hundravikt av din försändelse måste du först veta försändelsens ursprungliga vikt.
sedan delar du leveransvikten med 100, och det ger dig din Per hundravikt.
Vad är Total Bruttovikt?
Total bruttovikt avser produktens vikt plus förpackningens eller behållarens vikt.
för att få den totala bruttovikten måste du också lägga till transportfartygets vikt.
vikten av bränslet som används i kärlet läggs också till för att få den totala bruttovikten.
Total bruttovikt omfattar även passagerarnas och besättningens vikt på fartyget.
överväger fraktmäklare Leveransvikt vid beräkning av priser?
försändelsens vikt är förmodligen en av de viktigaste faktorerna att tänka på när det gäller fraktpriser.
fraktmäklare använder vikten på din försändelse för att bestämma viktbrytpunkten under vilken din försändelse faller.
vilken vikt mellan nettovikt och Bruttovikt ska deklareras i en containerfrakt?
den vikt som ska deklareras på konossementet, är lasten bruttovikt.
det är viktigt att notera att lastens bruttovikt skiljer sig från containerns bruttovikt.
lastbruttovikten betyder produktvikten ensam + vikten av någon form av förpackning som är fäst vid den.
det är produktens vikt, inklusive vikten av lådor, kartonger eller burkar som den läggs i.
transportcontainerns taravikt ingår inte i godsets bruttovikt.
för containerns bruttovikt lägger du till lastens bruttovikt till containerns taravikt.
det finns också behållarens nettovikt, som vanligtvis är samma värde som lastens bruttovikt.
det hänvisar till vikten av den förpackade lasten i behållaren, men utan behållarens taravikt.
lastbruttovikten är den vikt som finns på konossementet.
det kan också vara containerns nettovikt, vilket är samma värde som lastens bruttovikt.
det är nödvändigt att inkludera denna vikt i konossementet eftersom vissa varupriser bestäms av vikt.
nettovikten är nästan irrelevant på konossementet eftersom de flesta produkter kommer i någon form av förpackning.
eftersom nettovikten inte tar hänsyn till förpackningens vikt är den inte tillräckligt omfattande.
olika rederier identifierar bruttovikten på olika sätt på sina konossement.
till exempel säger MAERSK shipping company deras som bara ’vikt.’
CMA-CGM och MSC rederier ange deras som ’ bruttolast vikt.’
vissa andra företag anger sin bruttovikt eller total bruttovikt.
summan av kardemumman är att, oavsett hur rederiet säger Det, vet att det är lasten bruttovikt.
hur olika företag märker vikt i sin konossement
är Bruttovikt samma som volymetrisk vikt?
svaret på ovanstående fråga är nej! Bruttovikten skiljer sig lika mycket från den volymetriska vikten som natten är från dagen.
en försändelses bruttovikt avser lastens och förpackningens vikt.
volymetrisk vikt är hur mycket din last väger, som bestäms av dess dimension.
vanligtvis kan du uppskatta volymetrisk vikt med lastens längd, bredd och höjd.
det är nödvändigt att känna till den volymetriska vikten eftersom vissa lätta varor kan uppta mer utrymme än tyngre.
vissa tunga varor kan komma i mindre förpackningar och upptar mindre utrymme på fraktfartyget.
mått på en produktförpackning som används för att beräkna den volymetriska vikten.
Hur beräknar du Courier Chargeable vikt?
den avgiftsbelagda vikten för en försändelse beräknas vanligtvis med antingen bruttovikt eller volymetrisk vikt.
detta beror på vilken av vikterna som är större.
till exempel kommer en lätt lastens laddningsbara vikt i ett stort paket från den volymetriska vikten.
den laddningsbara vikten för ett tungt paket i bärbar förpackning skulle vara bruttovikten eftersom den är större.
den större av de två vikterna tas vanligtvis som Laddningsbar vikt.
Nedan följer några exempel för att ytterligare förklara hur man beräknar volymetrisk vikt och få din laddningsbara vikt:
exempel 1: i detta fall är bruttovikten större än volymetrisk vikt
Shiro-företaget har en leverans från Los Angeles till Tokyo.
det finns sex kartonger i denna försändelse, som väger 35 kg vardera.
varje kartong mäter 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 tum.
bruttovikten = 6cartons x 35kgs vardera = 210kg
volymetrisk vikt i kg = (48 x 40 x 20) cm x 6 kartonger/ 5000 = 46kg (med centimeter)
volymetrisk vikt i kg = (20 x 12 x 12) x 6 kartonger/ 305 = 57kg (med inches)
den laddningsbara vikten är bruttovikten som är 210 kg, eftersom den är större än den volymetriska vikten.
exempel 2: i detta fall är den volymetriska vikten större än bruttovikten
Shiro-företaget har en försändelse som går från Los Angeles till Tokyo.
försändelsen innehåller två kartonger som väger 10 kg vardera.
varje kartong mäter 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 tum.
bruttovikten = 2 kartonger x 10 kg vardera = 20 kg
volymetrisk vikt i kg = (48 x 40 x 20) cm x 3 kartonger/ 5000 = 23 kg (med centimeter)
volymetrisk vikt i kg = (20 x 12 x 12) x 3 kartonger/ 305 = 28 kg (med tum)
den laddningsbara vikten i detta fall är den volymetriska vikten, som är 28 kg, eftersom den är större än bruttovikten.
bruttovikt och volymetrisk viktberäkning
Vad är avståndet mellan Laddningsbar vikt och Bruttovikt?
den avgiftsbelagda vikten är den vikt som ditt rederi använder för att beräkna hur mycket din försändelse kostar.
Bruttovikt avser produktens vikt och varje form av förpackning.
Laddningsbar vikt kan vara antingen bruttovikt eller volymetrisk vikt.
transportföretaget beaktar både den faktiska vikten på din produkt och den dimensionella vikten.
den laddningsbara vikten bestäms av den större mellan volymetrisk vikt och bruttovikt.
den laddningsbara vikten kan ibland vara lika med bruttovikten.
om du placerar, låt oss säga, ett kilo fjädrar i en stor låda, kommer den avgiftsbelagda vikten inte att vara 1 kg.
den laddningsbara vikten i detta fall skulle hämtas från den dimensionella vikten, som kommer från lådans dimensioner.
vissa försändelseposter har både faktisk vikt (bruttovikt) och avgiftsbelagd vikt skrivet på dem.
detta beror på att avsändaren ger sitt rederi försändelsens faktiska vikt i offerten han skickar dem.
rederiet beräknar sedan den avgiftsbelagda vikten och inkluderar den i fakturan.
hur påverkar Nettovikt jämfört med Bruttovikt fraktkostnaderna?
vikten av en försändelse är en av de viktigaste faktorerna som bestämmer fraktkostnaderna. Nettovikten avser också hur mycket produkten väger utanför förpackningen.
bruttovikten är nettovikten plus vikten av någon kartong eller låda som fungerar som förpackningen.
för mycket viktiga transporter som behöver komma till sin destination snabbt påverkar vikten och avståndet fraktkostnaden.
för flygfrakt frakt, formen och vikten av transporten påverkar fraktkostnaden.
återigen bestämmer formen vad den dimensionella vikten kommer att vara.
den dimensionella eller volymetriska vikten är viktig vid flygfrakt.
detta beror på att dimensionerna på en produkt berättar hur mycket utrymme den skulle uppta.
flygbolag är vanligtvis noga med att inte bära för många skrymmande paket på ett plan i taget.
ett paket som innehåller 1 kg papper kan kosta mer än 1 kg järn.
detta kommer att hända om papperspaketet är större än det som innehåller järn.
vanligtvis, transporter som väger mer tenderar att få bulk diskonteringsräntor.
generellt gör det lättare att kunna berätta nettovikten och bruttovikten för din försändelse.
din försändelses vikt bestämmer dess viktbrytpunkt och rabatten som tillämpas på din fraktkostnad.
du kan minska dina fraktkostnader genom att använda lättare eller mindre förpackningsmaterial.
detta minskar sedan den totala bruttovikten och minskar i sin tur fraktkostnaderna.
Vad är Deficit Weight Charge?
när det gäller beräkning av CWT-priser är viktbrytpunkten viktig.
ibland kan en produkts vikt vara lägre än den högre rangviktgruppen, men inte upp till den.
i detta fall kan CWT-hastigheten fås med hjälp av brytpunkten med högre vikt.
underskottsvikten är skillnaden mellan försändelsens faktiska vikt och den högre viktrankningen.
det belopp som ditt rederi debiterar dig för underskottsvikten är också underskottsvikten.
till exempel, med hjälp av CWT-hastighetsskalan nedan, kommer du bättre att förstå viktunderskottsavgiften.
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
i CWT-kursskalan ovan är avgiften $21.34 för transporter mer än 500lbs, men mindre än 1000lbs.
förutsatt att en försändelses vikt är 950 kg, skulle det vara billigare att beräkna sin laddning Med 1000 kg istället.
i detta scenario beräknas underskottsvikten som 1000 kg minus 950 kg, vilket är lika med 50 kg.
rederiet skulle då debitera dig $ 55 för extra. $55 är det minsta beloppet för små transporter, vilket framgår av skalan ovan.
kom ihåg att ovanstående underskottsvikt kan representeras matematiskt som:
(1000 – 950 = 50) lbs
underskottet vikt avgift är viktigt eftersom det tillåter dig att få det bästa priset för dina försändelser.
Varför är det viktigt att förstå Bruttovikt VS Nettovikt?
- förstå bruttovikt och nettovikt är viktigt, särskilt för stora transporter.
att veta om dessa vikttyper gör att du kan räkna ut dina kostnader för frakt och produktion.
- när du vet din produkts vikt kan du berätta vilken typ av förpackning eller behållare som passar bäst.
- en annan betydelse av nettovikt och bruttovikt är att de hjälper dig att känna till din fraktcontainers vikt.
- när du förstår nettovikten och bruttovikten vet du vilken som behöver vara på din fraktsedel.
- bekanta dig med nettovikt och bruttovikt gör det möjligt för avlastare att skicka inom slated regler och förordningar.
- att förstå nettovikt och bruttovikt innebär att du bättre förstår faktura från fraktmäklare.
- att ha en bättre förståelse för nettovikt och bruttovikt innebär att du kan uppskatta din fraktkostnad på egen hand.
vad lägger till Viktkostnad under frakt?
under frakt är bruttovikten vanligtvis vad som bestämmer kostnaden för sändningen.
i de fall där den volymetriska vikten är mer än bruttovikten, tjänar den som Laddningsbar vikt.
viktkostnaden under frakt kan öka om du paketerar din produkt med tunga eller stora förpackningsmaterial.
att ordna dina produkter på ett oordnat sätt inuti lådan eller kartongerna innebär att de skulle uppta mer utrymme.
mer utrymme motsvarar en högre volymetrisk vikt, ergo en högre Laddningsbar vikt också.
storleken på kartongen eller kartongen du använder för att packa dina produkter påverkar också din fraktkostnad.
att välja en stor låda eller kartong för att förpacka din last står också för ökningen av fraktkostnaderna.
kort sagt, en korrekt förståelse av ny vikt och Bruttovikt i kritisk vid frakt från Kina.
på BanSar är vi här för att göra frakt från Kina enkelt och kostnadseffektivt.
kontakta oss idag för alla dina speditionsbehov.