många som får trafikbiljetter ringer och frågar vad rutan ”tilläggsavgift” på biljetten betyder. Vissa misstänker att det har att göra med officerens utvärdering av förarens uppförande och hjälpsamhet under stoppet, en ”ryckskatt” om du vill. Andra tror att överskottsavgiften är hur kommunerna tjänar pengar på trafikövervakning.
i själva verket är tilläggsavgiften Pennsylvania sätt att generera intäkter utanför skattehöjningar. Pennsylvania Courts administrativa kontor har gett detta användbara diagram för att visa exakt var pengarna går. Du kommer att märka att tilläggsavgiften inte återvänder till den kommun där överträdelsen inträffade. När diagrammet gjordes gick alla tilläggsintäkter till statens allmänna fond. Nu går de flesta intäkterna till Transportförvaltningsfonden. 75 Pa.C. S. sek. 6506 b.1 ii.
kommunerna får en del av böterna, inte tilläggsavgiften. Som den här artikeln från York County visar dock, inte alla polisavdelningar är entusiastiska över att fungera som skatteindrivare. Och vissa tror att de ökade tilläggsavgifterna kommer att kosta lokala polisavdelningar mer pengar än de för närvarande spenderar på trafikövervakning eftersom fler människor vill bestrida sina biljetter. Så officerare måste delta i fler utfrågningar, vilket innebär mer övertidskostnader.
tillägg för trafiköverträdelser lägger till en extra $45 till $450 dollar på varje biljett, vilket innebär att tilläggsavgiften i de flesta fall är större än själva böterna.