så här startar du ditt eget lastbilsföretag

det finns så mycket att älska om lastbilsindustrin – uppfyllande arbete, flexibilitet och friheten att vandra på den öppna vägen – för att inte tala om den höga lönen. Jag är säker på att du redan vet allt detta, och jag är säker på att du har föreställt dig själv som ledare för ditt eget lastbilsföretag.

problemet är inte varför det är hur.

att starta ett eget företag av något slag är tufft – inte bara när det gäller blod, svett och tårar, men också i pappersarbete, ekonomi, strategi och verksamhet. Detta gäller särskilt för lastbilsföretag, som måste ta itu med komplexa bärare efterlevnad dokumentation, skattedokument och fraktsedlar ovanpå den typiska inkorporering eller LLC fyllningar. Saken är den, det är inte omöjligt. Det finns hundratusentals människor precis som du som har gjort språnget för att starta sina egna lastbilsföretag, och jag ska visa dig hur du kan gå med i dem.

1: Se till att du har din CDL

innan du kan göra mycket annat måste du få ditt kommersiella körkort (CDL) och lite körupplevelse. Jag antar att du redan är i branschen och har erfarenhet som förare för ett annat företag, men om du vill komma igång från början är det en bra start att bli en företagsförare. Många lastbilsföretag har sina egna utbildningsprogram, och vissa kommer även att hjälpa dig att betala för processen att få din licens. Det här är särskilt bra just nu, eftersom vi står inför en stor lastbilsbrist i Nordamerika.

2: utveckla din affärsplan

det är här det kan bli knepigt – du måste ta reda på hur ditt företag kommer att driva, var intäkterna och kostnaderna kommer ifrån och vilken typ av företag du behöver arkivera. Du bör alltid konsultera en professionell affärsrådgivare eller revisor om du har ytterligare frågor, men här är några förrätter.

det första du bör tänka på när du utvecklar din affärsplan är att bestämma vilken storlek på företaget du förväntar dig att starta. Äger du din egen lastbil och vill starta ett ägarföretag? Vill du hyra några lastbilar och starta ett litet transportföretag? Vad sägs om att anlita andra ägare-operatörer och köra en hybrid carrier-brokerage? Det finns massor av alternativ som du kan välja mellan, baserat på saker som din ekonomiska situation, riskaversion och mängden och typen av arbete du vill göra.

när du har räknat ut det här – typen av företag – är det dags att börja överväga några av de normala driftskostnaderna och intäkterna du kommer att ådra dig och samla in. Kom ihåg att inkludera alla faktorer som är involverade i att driva ett företag, som din egen lön (och andra), hyresavtalet (om du har en) för ditt fordon, bränslekostnader, skatter och utgifter från tjänster som lastbrädor, professionell e-post, en webbplats och redovisning. Med denna information är du redo att ta reda på den rättsliga ramen för ditt företag.

3: nitty-gritty

det här är där många människor ger upp – den tråkiga, förvirrande och frustrerande delen arkiverar de juridiska dokumenten och sorterar ut startkostnaderna för ditt företag. Låt oss börja med den juridiska aspekten.

det finns några sätt att du kan strukturera ditt lastbilsföretag, var och en med sina egna fördelar och nackdelar. Här är en snabb översikt över de allmänna för-och nackdelar, även om det är viktigt att komma ihåg att Regler och för-och nackdelar i samband skiljer sig från stat och land, och att du alltid bör konsultera en professionell revisor om din förvirrad eller om du behöver extra hjälp att göra dessa beslut (det är värt det i det långa loppet lita på mig).

• enskild firma: billigast till fil, bäst om du planerar att bli ägare-operatör. Kom ihåg att företaget inte kommer att existera separat från dig, och du kommer att vara på kroken för eventuella skulder som företaget är skyldigt.
• partnerskap: om du startar ett företag med andra, men vill begränsa initiala arkiveringskostnader och inte är oroliga för överföring av företagsskulder, är ett partnerskap ett utmärkt alternativ.
• Limited liability corporation (LLC): Detta är förmodligen det bästa alternativet för de flesta människor som vill starta ett lastbilsföretag. Företagets tillgångar och skulder hålls separat från dina personliga konton, vilket innebär att dina personliga tillgångar inte kommer att vara i fara från företagets skulder.
• Corporation: mycket lik en LLC, men ägs av en eller flera aktieägare istället för individer. Detta ger mycket flexibilitet i framtiden om du växer, men är förmodligen onödigt i början.

Nästa upp är startkostnaderna – de initiala kostnaderna för att få företaget från marken. Här är det viktigt att överväga de första sex månaderna av kostnader för ditt företag – din tracker eller trailer, licensiering och registrering, bränsle, och tillbehör kostnader från nödvändiga affärskomponenter som redovisning. Förutom den klassiska råd att spara pengar innan du startar ditt företag, är det en utmärkt ide att prata med din bank eller finansinstitut om finansieringsalternativ som en kommersiell kredit för att finansiera ditt företag. I vilket fall som helst, se till att du inte sätter dig själv i ekonomisk fara, och att du håller noggrann koll på villkoren för alla kreditkort, lån eller kreditlinjer du använder eller förföljer. Om du behöver mer hjälp med ekonomi finns det massor av stora resurser på webben, som här.

4: efterlevnad och försäkring

när du har slutfört de svåra uppgifterna för juridisk strukturering och finansiering, efterlevnad och försäkring för en bris. Även om det är tråkigt och tidskrävande, måste du se till att du har alla dessa dokument (om de gäller för ditt företag specifikt) på plats och korrekt. Här är en snabb översikt om du är i USA:

• USDOT Number – detta nummer från US Department of Transportation (DOT) används för att samla in och övervaka ditt företags säkerhetsinformation, inspektioner, kraschutredningar etc.
• Operativ myndighet – alla uthyrningsföretag måste ha myndighet från pricken för att transportera gods över statliga linjer.Din myndighet bestämmer också vilka typer av gods du kan dra.
• tung fordonsskatt-gäller alla lastbilar som väger mer än 55 000 pund.
• International Registration Plan (IRP) – IRP distribuerar registreringsavgifter baserat på tillryggalagd sträcka i varje amerikansk delstat eller kanadensisk provins. Du måste registrera dig på din stats transportwebbplats.
• International Fuel Tax Agreement (IFTA) – IFTA är ett avtal mellan de lägre 48 amerikanska staterna och kanadensiska provinserna för att förenkla rapporteringen av bränsleanvändning av transportörer som kör i flera stater. Transportörer lämnar in en kvartalsvis bränsleskatterapport som bestämmer deras skatt och distribuerar den till staterna. Din lastbil måste ha ETT IFTA-dekal på den, och du måste ansöka om en ny i början av varje år.
• Boc – 3 arkivering-detta namnger ditt företags processagent, som kommer att bli den som serveras för din räkning i alla rättsliga förfaranden. Du måste utse en processagent i varje stat där du har ett kontor eller upprättar kontrakt. Vissa företag erbjuder täcktäckning som utser en processagent i varje amerikansk stat.

det finns en lista med länkar från US Small Business Administration som hjälper dig att sortera igenom allt. Andra erbjuder tjänster som handlar om den reglerande labyrinten för dig så att du kan få din auktoritet. Dokumentationen för kanadensiska företag är uppenbarligen annorlunda, men Kanadas regering har en utmärkt webbsida som går över alla krav i detalj.

när du har fått dina efterlevnadsdokument i ordning och arkiverat är du redo för försäkring. Det finns några viktiga typer av försäkringsdokument som du behöver hantera som ett nytt lastbilsföretag.

• primärt ansvar: Du måste bära minst $750,000 i primärt ansvar täckning, som täcker skador eller skador som härrör från en olycka när du har fel. Många avsändare och mäklare kräver 1 miljon dollar i ansvarstäckning.
• Last: $100,000 är det vanligaste beloppet för lasttäckning, men det beror på vad du hämtar. Detta täcker skador på frakt och / eller stöld.
• fysisk skada: täcker lastbilskador vid olyckor där du inte är ansvarig.
• Användning Utan Lastbil (Bobtail): Täcker ditt ansvar om din lastbil är inblandad i en olycka när du inte hämtar en last för någon annan.

Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) har mer information om lastbilsförsäkring på www.ooidatruckinsurance.com.

5: Få din lastbil(er)

nu är det dags för den spännande delen – att köpa eller hyra din första lastbil och/eller släpvagn för ditt företag. Det finns några sätt att gå om detta:

• Drift (fullservice) leasing: du tar hand om underhåll, skatter och tillstånd, och du går bort i slutet av hyresavtalet.
• Terminal Rental Adjustment Clause (TRAC) Lease: du gör en liten handpenning, och i slutet av hyresavtalet kan du täcka skillnaden i värde och köpa lastbilen. Eller så kan du låta leasingföretaget sälja lastbilen. Om leasingföretaget tjänar pengar på försäljningen får du vinsten. Om det förlorar pengar betalar du skillnaden.
• Lease-köp planer: dessa är för åkarna som inte har tillräckligt för en handpenning eller har dålig kredit. Du kan betala mer på lång sikt på dessa planer, jämfört med traditionell finansiering.

med något av dessa alternativ, se till att du läser det finstilta, överväga effekterna av finansiering och om du inte ekonomiskt kan hantera leasingbetalningar baserat på dina beräknade intäkter och kostnader. Vid denna tidpunkt-du har allt du behöver för ett lastbilsföretag – men du är inte riktigt klar än.

6: väx och skala

du startade inte en lastbil bara för att säga att du gjorde det – du startade ett lastbilsföretag för att göra något du älskar medan du tjänar stora pengar. Och detta kan inte hända förrän du har utvecklat strategier för att växa och skala ditt företag. Det här är lite utanför ramen för den här artikeln, men det finns gott om resurser där ute – inklusive här på FreightPath! Oavsett om du vill skala ditt företag – eller om du vill lägga till din första lastbil – har vi resurser för dig på Freightpath-bloggen.