TELESKOPKRAN

TELESKOPKRAN: industri och konstruktion, hissar, tekniska blad och specifikationer, funktioner, lastbilskran, pris, hyra.

Teleskopkranar är en annan form av tunga kranar som används för att transportera och manövrera föremål från en plats till en annan.

dessutom, eftersom teleskopkranar också är utrustade med höjdjusteringar, när det gäller transport och överföring av gods från en plats till en annan, elimineras problemen med höjd helt.

tunga kranar, som teleskopkranar, kan monteras ovanpå en lastbil och sedan köras till de platser där gods och laster behöver flyttas.

huvudskillnaden mellan en teleskopkran och andra konventionella kranar är att den förra har en ihålig teleskopbom som innehåller flera rör monterade på ena sidan och en annan. En hydraulisk mekanism möjliggör rörelse av förlängning och brytning av strålen.

… när du ser en hydraulisk kran i aktion är det svårt att tro hur mycket vikt den lyfter …

Kranförare

mobilkran

en mobilkran är en kabelstyrd kran monterad på sökrobotar eller gummitrött bärare eller en hydrauldriven kran med en teleskopbom monterad på lastbilsbärare eller som självgående modeller. De är utformade för att enkelt transportera till en plats och använda med olika typer av last och last med liten eller ingen installation eller montering.

• teleskopbommen som den bär med sig har en vanligtvis rektangulär form.
• dess material är tillverkade av hög hållbarhet och styrka stål.
• regleringen av basen eller plattformen som den bär uppfylls vanligtvis automatiskt.

Teleskopkran

hur fungerar en teleskopkran?

systemets funktion kan baseras på två begrepp; den första av dessa är den totala hydrauliska, och som ett andra eller återstående system är det en elektrisk enhet, som vid begränsning skickar en varning till en kontrollpanel och undviker olyckor.

den bär med sig en kontinuerlig 360 oc-rotation baserad på en planetreducerare med en ofrivillig skivbroms och aktiveras av en orbital hydraulmotor med högt vridmoment och låga varvtal.

stabilisatorerna på denna kran drivs av fyra fot med respektive hydraulsystem, bestående av dubbla bromscylindrar, som bär en blockeringsventil.

samtidigt placeras vissa gränslägesbrytare i var och en av stabilisatorerna som framför allt det enda målet är att säkerställa att dessa följs för att sova och förhindra att de höjer bommen om stabilisatorerna inte är ordentligt monterade, så kommer de att säkerställa stabilitet till perfektion och därmed säkerhet vid arbete.

jag får också en falsk ram så att på detta sätt kan absorberas dessa ansträngningar av böjning och vridning resultat av plattformen och i van placerade stabilisatorerna och överbyggnaden, vilket avlastar ansträngningarna utan att behöva teleskopkranen.

denna typ av kran är utrustad med ett hydrauliskt system som drivs av en pump som avleder styrka från kranen, motorer, tankar, filter, säkerhets-och blockeringsventiler, dubbelverkande reglerventiler och hög precision rör.

Teleskopkranar använder

kranar, såsom teleskopkranar, används ofta i dagliga transporter, men man måste också komma ihåg att dessa tunga kranar är mycket viktiga när det gäller manövrering i hamnar också.

tunga kranar är mycket viktig utrustning. Och av alla varianter av tunga kranar är teleskopkranarna unika eftersom de inte bara erbjuder nytta utan också rörlighet från sida till sida.

genom att erkänna teleskopkranarnas bidrag som en av de bäst utformade enheterna för att hjälpa lastöverföring i dagens tider, är det som att ge dessa tunga kranar sitt förtjänta erkännande och kredit.

Teleskopisk marinkran

när det gäller hamnar erbjuder teleskopkranar en av de bästa möjliga tjänsterna. Detta beror på att en hamn är en plats som alltid är full av aktivitet.

lastning och lossning av last är något som sker i vilken hamn som helst utan en paus på en sekund.

detta är fallet och med tanke på nackdelarna med flera andra typer av tunga kranar, teleskopkranar erbjuder överlägset stöd för en väl fungerande Uppgifter i en hamn.

i vilken hamn som helst kan du hitta många av dessa teleskopkranar som möjliggör enkel rörlighet och överföring av last till lämpliga behållare, vilket ger verktyget på bästa möjliga sätt.

det är också allmänt används i följande områden

• i byggandet av byggnader
• i byggandet av broar
• tillverkning av prefabricerade komponenter
• elektriska installationer, elektriska torn
• vind fält
• hissa maskiner och tung utrustning

typer av teleskopkranar

i händelse av att gripningsfästet är upphängt från en bom eller från en bil som rör sig längs den, talar vi om bomkranar. Teleskopkranarnas pennor kan vara horisontella eller hopfällbara.

• all terrain
• svår terräng
• lastbilskran
• kran på lastbil
• kranar för svåra arbetsförhållanden

hamnkran

betydelse i hamnområdet: med tanke på dagens snabba utveckling är det viktigt att komma ihåg naturligt att teleskopiska lastbilskranar har börjat användas i stor utsträckning.

men när det gäller sjöfartsindustrin och transport av gods och gods genom fartyg har kranar alltid varit den viktigaste tekniken som används.

detta beror på att när det gäller att transportera gods och överföra gods från ett område i en hamn till en annan är det mycket svårt att använda enkla hyllor för bagage, eftersom mängden och vikten av lasten i hamnarna är ganska tung och därför kräver hjälp av sådana teleskopkranar för att utföra lastöverföringsprocessen.

Teleskopkranar används mycket ofta i hamnar på grund av den lätta rörligheten de presenterar och möjligheten att justera höjden de erbjuder. De ger flexibilitet till ett nytt namn och ger också exceptionell service samtidigt. Liksom tunga kranar är teleskopkranar mycket populära och mycket efterfrågade och lätt synliga i de flesta hamnar runt om i världen.

Teleskopkrandelar

delar av en teleskopkran:

Stödchassi: lastbil som ansvarar för transport av kranen beror på varje modell. Stöd av kranen, hytten, bommen; transporterar all vikt, i skåpbilen placerade stabilisatorerna och överbyggnaden, vilket lindrar ansträngningarna.

Orientering Krona: För att manövrera lasten måste bommen kunna röra sig åt höger och till vänster, såväl som upp och ner.

under förarhytten finns en Rotex-växel på ett roterande plattformslager som roterar med 2 varv per minut (rpm).

den drivs av en dubbelriktad hydraulmotor monterad i hytten och inrymd i ett metallhölje för att förhindra skador. Rotationen styrs av en pedalhydraulisk i kabinen.

Bomkran

Teleskopbom: den mest kända delen av någon kran är bommen. Detta är kranens stålarm som håller lasten.

bommen stiger precis bakom förarhytten och är den väsentliga delen av en kran, vilket gör att maskinen kan lyfta laster till flera dussin fot.

de flesta hydrauliska lastbilskranar har en bom som har flera teleskopsektioner

vissa armar är utrustade med en fjäder, som är gitterstrukturen fäst vid armens ände. När lasten lyfts sträcker sig sektionerna till önskad höjd.

Kontrollhytt: all denna utrustning styrs av operatören inuti kabinen, som ligger på däckets övre del.

Kranförare använder olika styrmekanismer för att höja och sänka bommen, vrid bommen och bommen, vinda och rulla vinschen och kontrollera annan kringutrustning.

Krankomponenter

Stabilisatorkran

stabilisatorer: hydrauliska lastbilskranar används för att lyfta tunga laster på höga höjder, och det är viktigt att lastbilen är helt stabil under lyftoperationen.

däcken erbjuder inte den nödvändiga stabiliteten, så lastbilen använder stabilisatorer som fungerar som skalor för att förhindra att kranen lutar för långt åt ena sidan eller den andra.

stabilisatorerna använder hydraulsystemet för att lyfta hela lastbilen, däcken och allt från marken.

stabilisatorerna bildas av strålen, som är stabilisatorns ben, och dynan, som är foten.

ibland placeras ”floats” under plattformen för att sprida kranens styrka och belastningen på betongen eller trottoaren. Floats är vanligtvis träskivor som ställer upp för att skapa en bas som är större än dynan.

den består av fyra utdragbara fötter med respektive hydraulsystem. Stabilisatorerna är bara en mekanism som används för att balansera kranen under lyftoperationer.

Kranmotvikt

motvikter: det finns också demonterbara motvikter som kan placeras på baksidan av kranen längst ner i hytten.

dessa motvikter förhindrar att kranen lutar framåt under driften.

mängden motvikt som behövs för en viss Hiss bestäms av lastens vikt, bommens radie och bommens vinkel under operationen.

motvikter används endast under hissar; de måste tas bort innan lastbilen kan köras.

stålkabel

Stålkabelledningar: förstärkta stålkabelledningar går från en vinsch precis bakom förarhytten och sträcker sig upp och över bommen och armen.

linjerna går upp i bommen och fäster vid en metallkula som håller linjerna spända när det inte finns någon belastning på kroken.

lyftutrustning

joysticks och pedaler är anslutna till hydraulslangar som ansluter flera hydraulcylindrar till spolventilerna.

spolventilen är ansluten till hydraulpumpen genom en tredje slang som placeras mellan de två slangarna som går från spolventilen till hydraulkolven.

när en joystick trycks i en riktning stänger ventilen en av hydraulslangarna som leder till ram och öppnar den andra.

hur joysticken trycks in avgör om kolven i det hydrauliska ramverket glider in eller ut.

rullventilsystemet gör det möjligt för kranens operatör att styra de hydrauliska kolvarna.

Hyttkranar

hydraulkranen har två grundläggande typer av kontroller för att manövrera en last:

Joysticks: det finns två joysticks i kabinen. En styr rörelsen från vänster till höger om armen och den andra styr rörelsen fram och tillbaka.

pedaler: Dessa pedaler är ansvariga för att dra tillbaka och förlänga de teleskopiska sektionerna av bommen. De styr också mängden tryck som genereras av pumpen.

Kranförare

före en undersökning matar operatören in data i en dator inuti båset, inklusive vikten på objektet som ska lyftas och höjden på vilken det måste lyftas.

den här datorn fungerar som en backup för operatören och varnar operatören om kranen skjuts utöver sin kapacitet.

med hjälp av en grafikmapp i kabinen bestämmer operatören också höjdvinkeln och bommens radie.

när allt detta har matats in kan datorn spåra hissens framsteg och varna föraren om kranen ligger nära dess begränsningar.

om bommen höjs för högt för belastningsmängden börjar en serie lampor precis ovanför det inre av framfönstret tända. Dessa lampor är varningslamporna för lmi-laddningsmomentindikatorn.

det finns minst två andra personer som behövs för att utföra en undersökning korrekt, inklusive greaser och signalman.

oljaren ansvarar för att alla delar av kranen är på plats och säkrade före lyft.

han eller hon fungerar också som observatör under en undersökning för att säkerställa att undersökningen görs korrekt.

signalmannen, som namnet antyder, ger operatörsmanualen signaler under undersökningen för att se till att lasten manövreras korrekt.

hydraulisk kran

hydrauliskt system:

om du har läst hur hydrauliska maskiner fungerar, vet att hydraulkranen är baserad på ett enkelt koncept: överföring av krafter från en punkt till en annan genom en vätska.

de flesta hydrauliska maskiner använder någon typ av inkompressibel vätska, en vätska som har maximal densitet.

olja är den vanligaste inkompressibla vätskan för hydrauliska maskiner, inklusive hydrauliska kranar.

i ett enkelt hydrauliskt system, när en kolv trycker ner oljan, överför oljan all den ursprungliga kraften till en annan kolv, som skjuts uppåt.

hydraulsystem i kran

en hydraulpump skapar det tryck som rör kolvarna. Trycket i ett hydrauliskt system skapas av en av två typer av hydrauliska pumpar:

variabel deplacement pump Gear pump

de flesta hydrauliska lastbilskranar använder tvåväxlade pumpar som har ett par sammankopplade växlar för att trycka på hydrauloljan.

när det är nödvändigt att öka trycket trycker operatören på fotens accelerator för att pumpen ska fungera snabbare.

i en växelpump är det enda sättet att få högt tryck att köra motorn med full effekt.

hydraulisk kran använder

till exempel använder en 70-tons hydraulisk kran en 12,7-liters dieselmotor som genererar upp till 365 hästkrafter. Motorn är ansluten till tre tvåväxlade pumpar, som inkluderar:

huvudpump: denna pump driver kolvstången som höjer och sänker bommen, liksom de hydrauliska teleskopsektionerna som förlänger bommen. Huvudpumpen kan generera 3500 pund per kvadrattum (psi) tryck. Det genererar mer tryck än de andra två pumparna eftersom det är ansvarigt för att flytta mycket mer vikt.

Motviktspump: en hydraulisk kran använder motvikter på baksidan av hytten för att förhindra att den välter. Dessa läggs till och elimineras av en hydraulisk hiss som har sin egen pump. Motviktspumpen kan generera 1400 psi.

Styrpump/stabilisator: en pump styr styrningen och stabilisatorerna. Stabilisatorerna används för att stabilisera lastbilen under lyftoperationer. Eftersom stabilisatorns riktning och funktion inte utförs samtidigt arbetar de med samma pump. Denna pump genererar 1600 psi.

Super teleskopisk kran

hydrauliska lastbilskranar ger en rå kraft för att flytta föremål, maskiner och till och med stora djur som annars skulle vara mycket svåra att flytta.

med en mycket enkel hydraulisk princip flyttar dessa maskiner tusentals pund relativt enkelt, vilket gör dem till en viktig del av de flesta byggprojekt och ett bra exempel på kraften i grundläggande fysik.

det finns hybrid teleskopkranar, som kombinerar ledade armar och metallgitterbom; för att nå oväntade höjder.

hydrauliska kranar kan vara enkla i design men kan utföra herculean uppgifter som annars skulle verka omöjliga.

på några minuter kan dessa maskiner lyfta multiton-brobalkar på motorvägar och tung utrustning i fabriker och till och med bygga hus på stranden på högar.

hydrauliska lastbilskranar används också för att ta bort späckhuggare som Shamu från vattentankar när platser som SeaWorld skickar valar till nya destinationer.

Teleskopisk kranbommekanism

användning av teleskopsystemet: detta system gör det möjligt att teleskopa sektionerna av bommen en efter en. Det gör det också möjligt att realisera en stor variation av fjäderlängder på grund av dess förmåga att förlänga varje sektion av den vid 46, 92 och 100% av sin maximala förlängningslängd.

även om sektionerna mäter 11 meter kommer dess maximala längd på förlängningen att vara 9 meter eftersom det kommer att överlappa 2 meter mellan sektionerna.

teleskopoperationsprocessen är som följer: när önskad längdkonfiguration har valts, och med hjälp av elektronik, kommer teleskopsystemet att initiera rörelsen.

hur man förlänger teleskopbommen

för en total förlängning av bommen, med början från den uppsamlade bommen, måste en order följas för att teleskopa sektionerna.

• det första avsnittet som ska teleskopas måste vara avsnitt 4 eller internt avsnitt
• följt av avsnitt 3
• slutligen avsnitt 2.

om denna ordning inte följs är det omöjligt att realisera bommens totala förlängning, eftersom teleskopkroppen bara kan röra sig från den bakre delen av avsnitt 1 till dess främre del.

lastbilskran

teleskopkranen på lastbilen är ett ekonomiskt alternativ för kranföraren i klassen taxikranar. Det konventionella chassit med 4 axlar cirkulerar på allmänna vägar med alla dess motvikter monterade. Den kan användas omedelbart i arbetena. De är lämpliga för sin höga lastkapacitet och långa teleskopbom.

• genomsnittliga egenskaper hos en lastbilskran
  • Max belastning 60 t
  • Teleskopbom 40 m
  • Max. Lyfthöjd 56 m
  • max räckvidd 48 m
  • antal axlar 4

Jättekran

LTM 11200 är den största mobilkranen i världen, Tillverkad av den tyska jätten av tunga maskiner, Liebherr Group.

denna typ av kranar används i konstruktion, allmänna anläggningsarbeten med stora storheter, såsom byggandet av en viadukt, även om de också kan fungera i privata verk som reparation av en skyskrapa. Vanligtvis är en ganska vanlig användning underhåll och reparation av stora vindtorn.

vad är teleskopkran?

mer om denna berättelse

den mest lästa