av John (JB) Bernier
www.namarineservices.com /
våren har sprungit och det är dags att sätta din båt tillbaka i vattnet. Tack Neptune vintern är över. I år ska jag väcka min båt själv och spara lite pengar. Men var ska man börja? Hur gör proffsen denna säsongsbetonade tjänst? Ska jag ens försöka detta? Kommer det att kosta mig mycket mer pengar?
alla mycket bra frågor och på grund av de många stilar av framdrivning och fartygssystem, bör du läsa upp med din specifika ägare eller servicemanual. Detta blir ditt första steg.
din vårförberedelse är direkt relaterad till den omfattande vintern av dina motor-och båtsystem. I grund och botten ju mer du gör eller har gjort för vintern layup desto bättre dina chanser att minska ”Sit-itis.”Det här är den smutsiga båtsjukdomen som händer, när system som fungerade på hösten nu inte gör det.
artiklar som borde ha slutförts före vinterförvaring:
- motorolja & filter byts
- bränslefilter byts ut
- bränsletank stabiliserad (fylld eller tom)
- Outdrive eller lägre enhet olja byts
- Outdrive enhet borttagen för inspektion och/eller service
- batteri servad, borttagen och laddad för vintersäsongen
- batteri rengöras, fulladdat och kablar avlägsnas, tråd bundna och markerade som positiva och negativa ledningar om de lämnas i båten
- lube skiftande kablar och styrsystem
- krympplast eller båt täcka med stora ventiler, för att förhindra mögel för att bilda inuti täckning.
med det sagt, låt oss börja vår vårprep. Ladda alla batterier och installera dem, rengör terminalerna och kabeländarna. Byt ut vingmuttrarna med låsmuttrar i rostfritt stål för att förhindra att kablarna lossnar. Kustbevakningens föreskrifter kräver att batterierna säkras ordentligt och att batteristolparna täcks.
nu när batterierna är på plats, inspektera och kontrollera driften av alla elektriska föremål och elektronik. Testa alla roder-och kabinomkopplare och notera objekt som inte fungerar korrekt. Ett test som alltid bör utföras skulle vara att stänga av batteribrytaren (om den är utrustad) och se till att den automatiska länspumpens flottörbrytare fungerar.
om du har vattensystem ombord måste du ta bort frostskyddsmedlet först. Om frostskyddsmedel infördes i färskvattentanken, bör det spolas ut innan du ansluter pumpen och spola vattenledningarna. Det finns kommersiella produkter tillgängliga för att desinficera vattensystemet. Följ anvisningarna noggrant. Tryck på systemet och öppna varje kran / duschhuvud en i taget tills rent vatten rinner. Glöm inte akterspegeln eller ankare tvätt kranar.
gå sedan till maskinrummet eller facket. En ägares eller servicemanual bör konsulteras för platserna. Du måste Kontrollera motoroljenivån, inspektera länsområdet för vätskeläckage. Kontrollera också kylvätskenivån, servostyrningsvätskan, växellådan / den nedre enheten eller outdrive-oljan. En visuell inspektion av alla bränsleledningar för extern sprickbildning och flexibilitet bör utföras. Motor ”havsvattenpumpar” ska servas varannan säsong för att säkerställa att de är i gott skick. Också vara noga med att smörja fäst hårdvara så det kommer att lossna två år från och med nu. Om du inte kommer ihåg när pumpen var klar är det dags att serva den.
det är dags att gå vidare till startproceduren. Detta skulle vara en bra tid att läsa bruksanvisningen för att förstå rätt startprocedur. Vi har många kunder som har hårda startmotorer men det är i startproceduren inte ett problem med motorn. Om du kör på slangen, installera öronmuffarna eller vattnet träffas. Akta dig: det finns några motorer där du måste leverera vatten på mer än en plats. Detta kommer att bli ett mycket dyrt misstag.
kontrollera styrkablarna/skick / Drift. Placera växlaren i neutralläge och kontrollera säkerhets – /kill-omkopplaren. OBSERVERA: På alla motorer med en elektrisk bränslepump måste du fylla bränslesystemet innan du vrider nyckeln. Torrkörning en elektrisk bränslepump kommer allvarligt att skada den internt och det kommer att misslyckas – lita på oss på den här. Din motor kommer också att tacka dig för färskt bränsle som har behandlats för att minimera vattenabsorptionen.
du är nu redo att starta din motor . När det börjar bör det finnas lite rök som rensar från avgaserna. Detta är den dimma oljan från vinterning och kommer att belägga tändstiften. Kontrollera om oljetryck om du har en streckmätare, gå sedan till motorn och leta efter vatten som rinner från avgaserna eller kontrollampa. Om du inte ser någon, stoppa motorn och kontrollera dina slanganslutningar igen. När vattnet rinner, kör strax över en tomgångshastighet. Kontrollera dina streckmätare för drift. Var försiktig i motorområdet och håll dig borta från motorn. Inspektera med en ficklampa för någon för vätskeläckage under motorn och lyssna efter eventuella avgasljud som lösa bälten eller slangar. Kontrollera styrsystemet för täthet eller löshet. Se till att propellern är klar och växla till framåt, neutral och bakåt. Lyssna och känna för något onormalt. Stäng av motorn med hjälp av säkerhetsstoppsnodden (om den är utrustad) för att säkerställa att den fungerar och stäng sedan av tändningsnyckeln. Ta bort det och gör en slutlig inspektion av motorområdet. Lyft motorn eller kör och lyssna på några konstiga ljud från trim – tilt-systemet. En fullständig service av tändsystemet bör utföras för att säkerställa att motorn går som bäst.
inspektera släpvagnen och tvätta båten. Ett par lager vax och ett nytt lager bottenfärg får dig att se bra ut för säsongen.