Portar är gateways för gods och människor och är gjorda av up-terminaler som är specialiserade på en specifik genomströmning.
förutom containrar inkluderar hamntrafik olja, gas, bulklast samt personer från färje-eller kryssningsfartyg.
var och en av dessa kommer att ha en specifik terminal och olika hamnar runt om i världen kan ha mer av en än de andra, beroende på deras storlek och regionala marknad.
en containerterminal är en del av en hamn där containerfrakt transporteras från land till hav och från hav till land.
när containrar anländer till sjöss kommer de ofta att omlastas på en annan form av transport, till exempel en lastbil eller i allt högre grad ett tåg.
å andra sidan, när de anländer till terminalen på land, kommer de att levereras via en av dessa metoder och transporteras till ett containerskap via gården och utrustningen från fartyg till land.
beroende på portens storlek och dess genomströmning kan en port ha en eller flera containerterminaler.
hamnen i Rotterdam en av de mest trafikerade hamnarna i världen har nio containerterminaler, medan hamnen i Rijeka, Kroatien, har bara en.
vissa containerterminaler är specialiserade på specifika typer av handel, såsom omlastning till sjöss. Det är här en behållare flyttas från ett fartyg till ett annat som en del av sin resa.
detta skulle hända när det inte finns någon direkt koppling mellan ursprungs-och destinationsportar. För vissa större hamnar, som Singapore eller Mumbai, kommer omlastning att stå för en betydande del av dess genomströmning.
här de mest trafikerade containerhamnarna i olika delar av världen:
- Förenta Staterna
- norra Europa
- Indien
- Medelhavet
- Mellanöstern
- Kina
- Förenade Kungariket
- Sydostasien