precis som levande människor behöver förbränningsmotorer också andas luft för sina syrebehov. Som sådan spelar ett luftfilter en viktig roll vid förbränning av motorcykelmotorer.
så, vad gör ett luftfilter i en motorcykel? Luftfilter säkerställer att luften som sugs in för motorns förbränning i motorcykeln är föroreningsfri genom att filtrera bort dammet i luften. Ett luftfilter säkerställer en jämn körning av en motor.
Låt oss djupt dyka in i luftfiltrets roll i en motorcykel, dess olika typer och de ändringar som gjorts.
luftfiltrets roll i en motorcykel
vilken motor som helst, oavsett antal cylindrar och arkitektur förutom bränsletyp – bensin eller gas (LPG/CNG)-behöver luft blandas i bränsle för förbränning.
luften som sugs in i motorn via det specifika leveranssystemet, även känt som ett insugningssystem, måste vara ren och 100% fri från föroreningar.
i äldre maskiner levererades bränsle eller gas till förbränningscylindern genom mekaniskt drivna förgasare.
i moderna maskiner gör sofistikerade sensorbaserade elektroniskt drivna bränsleinsprutningssystem (FI) jobbet.
gemensamt för båda är luftfiltreringssystemen. Volymen av ren och filtrerad luft som blandas med bränslet bestäms av strålarna i en förgasare.
luftfiltret säkerställer att ren luft passerar in i motorn genom att rensa bort föroreningar i luften som sugs in i motorcykeln.
en rad sensorer i bränsleinsprutningsbaserade maskiner bestämmer blandningsförhållandet (magert eller rikt) baserat på gasingångar från ryttaren.
moderna luftfilter
de flesta moderna motorcyklar har idag utbytbara filtersystem medan vissa äldre maskiner har återanvändbara typer av filter.
äldre återanvändbara filter används trådnät eller tyg eller skum baserade liners.
moderna motorcyklar använder patron typ av filter.
ett rent luftfilter säkerställer en smidig drift av en motor. Ett kvävt luftfilter minskar motorns prestanda avsevärt eftersom det inte kommer att kunna ta in den önskade mängden luft (i volym).
det kommer också att orsaka ett allvarligt dopp i bränsleeffektivitet och till och med påverka motorcykelns acceleration.
motorcykeltillverkare har säkerställt att luftflödessystemet har utformats för att erbjuda en specifik volym ren luft till motorn.
Var hittar du luftfilter i din motorcykel
i din 2-hjuling kan du upptäcka luftfiltret eller dess montering bakom förgasaren eller bränsleinsprutaren. Det är vanligtvis snyggt inbäddat under sätet eller kroppspanelerna.
vanligtvis utom synhåll, kan du betrakta detta som ren luft andningsapparat facilitator.
hur ofta ska du byta ut luftfilter
luftfiltret i en motorcykel ska bytas ut var 12 000 mil (20 000 kilometer).
dessutom bör luftfiltret kontrolleras under varje motorcykelserviceperiod. Det vill säga att kontrollera och inspektera luftfiltret (luftrenare) var 3000 mil (5000 kilometer) avstånd.
inom luftrenaren bör endast filterskärmen bytas ut eftersom filtret är det som kommer att vara igensatt då och då.
för en mer detaljerad guide, här är vårt inlägg om luftfilterbytesintervall.
om motorcykeln används i dammiga förhållanden måste luftfiltret rengöras eller bytas ut tidigare än den rekommenderade cykeln. Att försumma denna aspekt kan orsaka allvarliga skador på motorns inre komponenter.
hur man byter ut ett luftfilter
att byta ut ett luftfilter är inte ett tråkigt DIY-jobb om luftfilterhuset är lättillgängligt. Det kräver några grundläggande verktyg och en logisk tankesätt. Först måste du hitta den.
i de flesta gatu går motorcyklar kan du behöva ta bort bränsletanken. Om det är scenariot måste flera försiktighetsåtgärder vidtas.
sätt först bränslespaken i läget ’off’. Koppla bort bensinröret från antingen kran eller förgasaränden försiktigt. Koppla bort bränsletanksensorenheten från ledningsnätet.
i vissa motorcyklar, särskilt tvåtakts-och grundläggande encylindriga fyrtaktsmotorer, kan luftfiltret nås och tas bort utan att behöva göra större demontering.
men i fullt utrustade motorcyklar kan professionell hjälp krävas eftersom flera kroppsdelar av motorcykeln måste demonteras innan åtkomst kan göras till luftfiltret.
de flesta caf-förare och minimalistiska anpassade motorcyklar har vanligtvis exponerade filter, vilket innebär att de enkelt kan tas bort och bytas ut utifrån.
när du tar bort en panel eller en bränsletank måste du ta dig tid och göra det tålmodigt.
de flesta moderna luftfiltersystem har en gummitätning som sitter tätt i luftfilterhuset. När du byter ut det gamla filtret, Kontrollera alltid tätningssidan innan du sätter tillbaka den nya.
felaktig montering kommer att besegra syftet med filtreringsaspekten i andningssystemet eftersom det tillåter att oönskad och ofiltrerad luft sugs in i motorn via förgasare eller bränsleinsprutare.
när det gäller kostnader för att byta ut ett luftfilterelement är det faktiskt en av de minst prissatta reservdelar till din motorcykel.
under normal drift av motorcykeln (det vill säga olje-och smörjbyte) tar serviceteamet vanligtvis ut filtret och inspekterar dess skick.
tryckluft blåses genom filterelementet inifrån och Ut. Denna process är tillämplig för lätt smutsiga luftfilter.
en annan indikator på att luftfiltret av papperstyp är på väg ut är dess missfärgning.
så småningom måste den bytas ut. Du kan antingen använda en märkesrengörare eller prova lyckan med tvål och vatten följt av en fin kemtvätt med tryckluft. Mitt råd är att om tvål och vatten fungerar för dig är det bra att spara pengar på dyra rengöringsmedel. Men om dina betydande fördelar är uppenbara efter att ha använt brand cleaner, är den bästa strategin att arbeta med det som fungerar bättre för dig.
för bästa prestanda och livslängd på motorcykelmotorn måste du bestämma om du ska byta ut eller behålla det gamla luftfiltret.
luftfilter: gör och gör inte
- låt aldrig din mekaniker punktera hål i gamla och smutsiga filter som har passerat sin bästa användning för livet. Jag har sett många vägar Garage öva detta.
- om du gör det kan du spara cykelägaren några dollar i början, men snart kommer att inse en stor räkning som kommer när Smuts skadar dyra motorkomponenter.
- de flesta OEM-eller tillverkarens godkända luftfilter som används i gatuorienterade motorcyklar kan användas för 15 000 till 20 000 km.
- tidpunkten för byte eller rengöring beror på motorcykelns driftsmiljö.
- för motorcyklar som arbetar i dammiga förhållanden, kommer uppmärksamhet på luftrenaren regelbundet att säkerställa längre livslängd för motorn.
- när du väljer att byta ut luftfilterelementet, föredrar du alltid att investera i en OEM. Köp aldrig en billigare eller sämre produkt.
- vissa luftfilterändringar är acceptabla om de rekommenderas av experter.
luftfilterändringar
- många motorcykelentusiaster tittar på sätt och medel för att förbättra prestandan hos sina maskiner.
- vissa vill också att deras maskiner ska låta lite högre.
- det finns flera sätt att uppnå dessa ambitioner och detta leder till flera frågor: kan modifiering av luftfilter hjälpa till att få hästkrafter eller göra maskinen högre?
- det är ett enkelt vetenskapligt baserat faktum att mer luft inuti insugningskanalen betyder mer syre. Mer syre i cylindern betyder mer förbränning och det översätts till mer hästkrafter.
- faktum är att ett högflödesluftfilter är bland de populära typerna av luftfilter som faktiskt kan öka en motorcykelmotors hästkrafter och öka dess vridmoment också. Bränsleeffektiviteten kan också förbättras på detta sätt.
- för ett högre ljud rekommenderar experter att använda ett luftfilter av kontyp som ersätter lageruppsättningen (både luftfilter och luftlåda).
- Högflödesluftfilter erbjuder också en extra fördel. Till skillnad från konventionell användning och kasta luftfilter är hållbarheten för denna typ av luftfilter mycket längre.
- hur? Till skillnad från konventionella luftfilter behöver det inte bytas varje år eftersom de inte blir igensatta så snabbt eller lika enkelt.
- eftersom de erbjuder bättre luftflöde och filtrering hjälper det motorn att prestera bättre.
- det har faktiskt bevisats på dyno att ett högflödesluftfilter faktiskt kan öka din hästkrafter och vridmoment marginellt.
- marknaden erbjuder olika iterationer av högflödesluftfilter till olika prispunkter.
- för högpresterande motorcyklar rekommenderar experter en filteruppsättning som levereras med en kall luftintagsenhet.
- anledningen till detta är att kall luft är tätare och kommer att brinna bättre, vilket resulterar i prestandaförbättring av motorn.
- medan högflödesfiltersystem blir populärare, är baksidan att högpresterande filter faktiskt kan utsätta din motor för mer skräp och föroreningar. Det kan också öka mängden smuts och damm i din olja och lägga mer slitage på de inre elementen.
- för akustiska älskare kommer bara byte av luftfilter inte att göra motorcykeln ljud högre.
- för att göra detta måste du fixa ett konformat luftfilter. Detta kommer att ersätta lagerluftfiltret och luftboxen. Flera eftermarknadsmärken är specialiserade på dessa. När luftfiltret exponeras kommer ljudet av luft som strömmar in i motorn när du accelererar att bli tydligare.
Monsoon Woes
medan de flesta motorcyklar med sluten typ av luftfiltersystem vanligtvis är säkra från stänk regn, i översvämningar kan scenariot vara annorlunda.
du har två situationer att kämpa med. En, Om motorcykeln är statisk, och den andra om den är på resande fot. I båda fallen är det lämpligt att döda motorn och därigenom förhindra att vatten kommer in i motorn. En noggrann kontroll och rengöring krävs. Som en extra försiktighetsåtgärd kontrollera och byt ut motorolja (även om den byttes nyligen).
speciellt för off-roaders
Off-roading vistelser garanteras att beskatta din maskin. Att hålla luftfiltret rent 24/7 kanske inte är möjligt på grund av körförhållanden. De flesta off-roading entusiaster hålla en extra uppsättning för sådana nödsituationer. Detta sparar tid och säkerställer också att maskinen förblir skeppsform.