kanske finns det en klang där det brukade vara ett klick eller rök där det brukade vara dropp. Oavsett om din bil agerar udda eller om du bara vill se till att den är utrustad för att hantera en lång vägresa, är det bästa stället att börja på Firestone Complete Auto Care. En grundlig inspektion är ett av de bästa sätten du kan hjälpa till att behålla bilens prestanda. Du vet vad du behöver nu, och vad kan vänta. Ta reda på vad som ingår i vår kompletta fordonsbesiktning och hur din bil kan dra nytta av det.
In-och-Outs för en fullständig Fordonsinspektion
när vi säger ”komplett” menar vi det. Din bil kontrolleras från stötfångare till stötfångare, inifrån och Ut. Så här går det!
grundläggande kontroller
först kontrollerar en av våra experter biltekniker dina torkarblad, strålkastare och luftfilter. Men vad letar de efter?
Torkarblad:
teknikern letar efter böjda, trasiga eller saknade blad och för att se om torkararmen ger rätt mängd tryck för att upprätthålla fast bladkontakt med vindrutan.
lampor:
där det finns en glödlampa finns det en inspektion. Teknikern kontrollerar drift av strålkastare, bromsljus, skyltljus, parkeringsljus, farljus och mer!
luftfilter:
ditt luftfilter tas bort och undersöks för smuts och skräp. Om filtret saknas eller är för smutsigt för att utföra sitt jobb måste det förmodligen bytas ut. Vi meddelar dig.
vätskenivå och Tillståndskontroller
därefter dyker teknikern in i ditt fordons många vätskor!
vindrutespolarvätska:
är din torkarvätskebehållare torrare än Route 66 i mitten av juli? En tekniker inspekterar och fyller på din torkarvätska, om det behövs, och bekräftar sedan att tvättpumpen och slangarna fungerar korrekt.
motorolja:
när motorn är sval kontrollerar teknikern oljenivån på oljestickan och noterar oljekonsistensen. De är inte så bekymrade över oljefärgen eftersom färg inte är den enda indikatorn att det är dags för en oljebyte. Många oljor är mörkare än andra när de är nya. Istället söker teknikern efter olja som verkar tjock, gritty eller mjölkaktig. Dessa oljekonsistenser kan indikera att du är försenad för en oljebyte.
servostyrningsvätska:
din servostyrningsvätska gör det lättare att vrida ratten i bilen. Utan det skulle styrningen ta lite muskler! Teknikern kontrollerar vätskan i pumpbehållaren och letar efter tecken på läckage i pumpen, slangarna, växellådan och/eller kuggstångsenheten. Gråaktig eller svartaktig vätska kan innebära att du har interna styrproblem.
Huvudcylindervätska:
huvudcylindern är en viktig del av ditt bromssystem. Det är en pump som tvingar bromsvätska att gå dit den behöver gå, så att du kan sluta när du vill sluta. En tekniker inspekterar huvudcylindern för läckage och skador. De letar efter vätska som är skummig, missfärgad eller visar tecken på förorening—som alla kan peka på ett problem i bromssystemet.
bromsvätska:
till skillnad från Fred Flintstone kan du faktiskt inte använda dina fötter för att stoppa ditt fordon. Istället trycker du på bromspedalen och bromsvätskan hjälper till att göra ditt tryck till tryck som rör resten av bromskomponenterna och därmed saktar eller stoppar din bil. Om du har lite bromsvätska kanske du märker att när du trycker på bromspedalen känns den mjuk eller går ner hela vägen till bilgolvet. En tekniker kontrollerar om din bromsvätska behöver bytas ut enligt tillverkarens riktlinjer. De kan också utföra en provkörning.
transmissionsvätska:
transmissionsvätska fungerar som både smörjare och temperaturregulator inuti motorn. Teknikern följer tillverkarens rekommendationer för kontroll av transmissionsvätskenivån och kan rekommendera vätskeutbyte om det är brunt eller luktar bränt.
kylvätska:
kylvätska/frostskyddsnivåer måste bibehållas för att förhindra att din motor överhettas. En tekniker inspekterar visuellt kylvätskenivån. Om motorn är varm är en nivå på 1,5″ under radiatorns påfyllningshals acceptabel. Om motorn är kall ser de ut för att se att radiatorrören inte är utsatta.
slangar, Bälten och ledningar utvärdering
en bildel kan vara helt bra, men om den inte är korrekt ansluten till resten av bilen kan du lika bra kalla den trasig!
Bälten:
med en dåligt fungerande bältesspännare eller kuggrem kommer din bils motor att kämpa för att prestera sitt bästa. Det kan till och med misslyckas. En tekniker kontrollerar att båda bältena fungerar korrekt och kan rekommendera byte om det ligger nära tillverkarens planerade underhåll.
tändstift och tändkablar:
tillsammans levererar tändstift och tändkablar den el som din motor behöver för att starta och sedan springa, springa, springa! En tekniker letar efter tecken på att endera är sliten så att den behöver bytas ut—för en bil som inte startar väcker inte glädje!
Servostyrningsslangar:
kom ihåg vad vi sa om servostyrningsvätska? Det gäller även servostyrningsslangarna! Dåliga eller läckande servostyrningsslangar kan göra det mycket svårare för dig att styra ditt fordon. En tekniker letar efter tecken på slitage längs slangarna som kan sätta din fordonshantering i fara.
batteriladdning och anslutningar kontrollera
vår bilbatteriinspektion är så noggrann att den förtjänar sin egen sektion!
batteri:
en tekniker kommer att poppa huven och undersöka batteriet och omgivningen för:
- överdriven smuts / föroreningar på batterifodralet
- korrosion på batteripolerna, kablarna eller facket
- ett läckande eller svullet batterifodral
- lösa eller smälta batteriposter
det här är alla tecken på att det kan vara dags för batteribyte.
Batteritillbehör:
dina batteritillbehör inkluderar batterikablar, isolering, plintbultar och nedhållbar hårdvara. En tekniker kontrollerar kablarnas längd, verifierar att isoleringen är intakt och inspekterar sedan terminalbultarna för korrosion. De undersöker också nedhållningsfacket för att säkerställa att det är mekaniskt ljud—ett batteri som studsar runt kan inte göra sitt jobb mycket bra!
Batteristart / laddning:
en tekniker utför ett datoriserat batteritest för att mäta hur mycket laddning som finns kvar i batteriet. Testet kan till och med bestämma temperaturen vid vilken batteriet kan misslyckas.
styrning och fjädringskontroll
låt din tekniker veta om något har känts ”av” när du kör. Om problemet har att göra med bilens styrning och upphängning är det då din tekniker kommer att kunna felsöka symtomen.
U-fogar:
U-fogarna, eller universella fogar, håller drivaxeln på plats—och drivaxeln behövs för att dina hjul ska vända! Slitna U-leder kan göra ett clunking-ljud vid växling av växlar eller ett skrikande ljud när du kör långsamt. En tekniker kan utföra en provkörning, men kommer också att kontrollera för glapp och rost i varje U-joint.
kulleder:
kulleder fungerar som mänskliga höftleder. De är en viktig del av ditt främre upphängningssystem och hjälper dig att styra ditt fordon. Eftersom antalet och typen av kulleder kan variera från fordon till fordon, konsulterar teknikern först tillverkarens specifikationer och inspektionsförfaranden innan han undersöker kulleder eller rekommenderar en ersättare.
konstant hastighet Stövlar / leder:
konstant hastighet, eller CV, stövlar är ofta det första som behöver bytas ut i upphängningssystemet. CV-stövlar täcker och skyddar CV-leder, vilket hjälper din bil att svänga vänster och höger. En tekniker inspekterar stövlarna för hål eller tårar som kan tillåta föroreningar att skada lederna.
chocker och stag:
Shock and strut wear kan avslöja sig på många sätt, som fordon som skramlar, svänger/doppar vid bromsning, vibrationer i ratten eller problem med att stoppa. En tekniker kontrollerar för strukturella skador och utför en provkörning för att personligen ”känna” för tecken på att stötar, stöttor eller monteringsenheter måste bytas ut.
Däckunderhållskontroll
dina däck är de enda saker som rör vägen när du kör. Det gör dem till en av bilens viktigaste delar! Våra tekniker ger däck den uppmärksamhet de förtjänar.
däcktryck:
det är vår policy att alla däck som servas i våra anläggningar blåses upp till det kalla inflationstrycket som anges av fordonstillverkaren. Vi kontrollerar att din däckinflation matchar tillverkarens rekommendationer, och med ditt tillstånd, justera det efter behov.
däckens Slitbanedjup:
utan korrekt slitbanedjup kan dina däck inte greppa vägen som de ska! En tekniker kommer att mäta slitbanedjupet på tre platser i de inre och yttre slitbanorna. Om oregelbundet däckslitage är uppenbart mäter de slitbanan vid den lägsta punkten, eftersom det här är roten till de flesta däckfel. Enligt lag får tekniker inte reparera däck med 2/32″ eller mindre slitbanedjup. Däcken måste bytas ut.
Däckförhållande:
du kanske inte har ett platt däck, men det betyder inte att du kör på bra däck. En tekniker kommer att rotera och inspektera varje däck, märkning områden som visar nedskärningar, punkteringar, ojämnt slitage, trottoarkant skador, skikt separation, koppning, raster, och mer. De kommer att rekommendera ett däckbyte om de märker:
- ett däck mönsterdjup på 2/32 ” eller mindre
- sladd, skikt, eller slitbanan separation
- exponerade sladdar eller bälte Material
justering:
en justering justerar vinklarna där dina däck kommer i kontakt med vägen. En tekniker kan rekommendera en justering om de märker ojämnt däckslitage, en krokig ratt eller om delar av din styrning/upphängning byts ut.
Bromssysteminspektion
på Firestone Complete Auto Care tror vi att all kraft är värdelös utan att stoppa kraften. Det är därför den sista delen av din inspektion innebär en grundlig bromskontroll där alla fyra hjulen tas bort-det är det enda sättet teknikern kan få en fullständig bild av bromssystemets delar och delar.
Bromsbelägg:
de flesta känner till bromsbelägg, plattorna som trycker på rotorerna för att sakta ner din bil. Bromsbelägg squeak och squeal när det är dags för dem att bytas ut. En tekniker mäter bromsbeläggets tjocklek enligt tillverkarens rekommendationer. Om ditt tillstånd har lagar om minsta foder eller pad tjocklek, de kommer att konsultera dessa också!
bromsok:
bromsok pressa bromsbeläggen mot rotorerna för att bromsa din bil. En tekniker kommer att undersöka bromsok aggregaten för glapp, rost, och tecken på läckage.
bromsrotorer:
samtidigt kommer teknikern att kontrollera bromsrotorer för poäng, överhettning och fysisk skada som sprickor. Sådana tecken kan också signalera bromsok problem.
ta reda på vad du behöver nu & vad kan vänta
det kan vara svårt att tro, men den här listan täcker fortfarande inte allt som undersöks under en fullständig fordonsbesiktning. Våra tekniker går utöver för att ge dig en 360-graders bild av din bils hälsa så att du kan bestämma vad du behöver göra för ditt fordon just nu och vad som kan vänta till ditt nästa besök.
att betala för en fullständig fordonsbesiktning är ett litet pris att betala för sinnesfrid på vägen—och du kan inte sätta ett pris på det. Ring idag eller boka en tid online för en prisvärd fordonsbesiktning på din närmaste Firestone Complete Auto Care.