har du hört ett skramlande ljud,eller något mer som en ihålig knackning när du kör? Om så är fallet, detta är känt som ” motor knackar.”Motor knackar är inte ett ljud du vill höra. Det är det metalliska ljudet som motorn producerar när tryck appliceras på gaspedalen. Det kallas ibland pingning, detonation eller gnistknockning.
Motorknockning uppstår när en separat ficka med luft/bränsleblandning tänds efter att gnistan har antänt luft/bränsleblandningen i förbränningskammaren. När motorn knackar eller pingar släpper den ut kväveoxid (NOx) och oförbrända kolväten (HCs) i miljön. Dessa är giftiga gaser som förekommer i en förorenad himmel i en gulbrun färg. De har en negativ effekt på andningsbesvär som emfysem och astma.
vanliga orsaker till att motorn knackar är:
använda bränsle med ett oktantal för lågt för ditt fordon. Visste du att oktantalet för bensin ibland kallas AKI – anti-knock-indexet? För att bibehålla optimal prestanda rekommenderar tillverkarna vissa oktanvärden för sina fordon. Pingning kan uppstå när du använder en alltför mager luft-till-bränsleblandning, eller om det saknas avgascirkulation (EGR). EGR-systemet neutraliserar motorns knackning genom att tillsätta en liten mängd avgaser till luft-till bränsleblandningen som går in i förbränningsprocessen. Detta begränsar toppförbränningskammarens temperatur. Om du har använt bränsle med en oktantal som är för låg kan du köpa en oktanförstärkare för att få den upp till nivåer som möjliggör korrekt funktion. Om du upptäcker att du har problem även med rätt oktantal, försök använda ett annat märke bensin. För att lära dig rätt oktantal för ditt specifika fordon, se din bruksanvisning.
tidig förbränning. När förbränningen sker för tidigt är det ofta kallas en ” spark knock.”Tidig förbränning sker från en mager luft / bränsleblandning, koluppbyggnad i förbränningskammaren och en tändstift skjuter för tidigt. Reparation Pal säger att om cylindern skjuter ordentligt, tändstiftet kommer att antända luft/bränsleblandningen och en flamma front startar på ena sidan av kolven och brinner över toppen till den andra sidan, vilket skapar en snabb och jämnt expanderande gas som skjuter ner på toppen av kolven. Om luft/bränsleblandningen tänds innan tändstiftet tänds, kommer de två flamfronterna att kollidera och orsaka knackande ljud.
varm motor. Om motorn är för varm kan den Pinga. Detta skulle vara ett annat tidigt förbränningsscenario. Det uppstår när luft-till-bränsleblandningen ”tänds” av sig själv. När kylsystemet inte håller förbränningskammarens temperatur under kontroll exploderar luft-till-bränsleblandningen spontant. Detta kallas ibland ” förtändning.”
andra problem som leder till att motorn knackar inkluderar:
- kolavlagringar på cylinderväggar
- felaktiga tändstift för fordon
- slitna vattenpumplager
- misslyckad eller lös kuggremsspännare (knackar när kuggremmen slår mot den)
- defekta huvudvevaxellager
- ett knäckt eller trasigt svänghjul eller flexplatta som fäster på den motorn till transmissionen
- luftkonditioneringskompressorer kan slå när de Is upp eller misslyckas
- när kolvarna brand en generator med slitna rotorlager kan slå
motor knackar kan vara svårt att sätta fingret på, och måste noggrant och korrekt inspekteras för att hitta grundorsaken. Om du upplever motor knackar, är du välkommen att kontakta Meridian Automotive med eventuella frågor, kommentarer eller funderingar du kan ha. När du tar itu med problem som att motorn knackar snabbt och utför regelbundet rutinunderhåll, kommer ditt fordon att behålla sin säkerhet och livslängd.
när du behöver automatisk underhåll eller reparation, lita inte på någon, lita på experterna på Meridian Automotive. Ring oss på (208) 297-5573 eller boka ett möte online.