i juni Adams
kontrollera temperaturer och tryck är viktigt om du vill att din motor och diesel insprutningssystem för att fungera på optimala nivåer. Om du redan använder ett dieselbränsleinsprutningssystem vet du att när insprutningstrycket når 30 000 PSI skapar de en fin dimma bränsle som är lämplig för effektivare förbränning. Detta system kan dock äventyras när temperaturen riskerar att stiga för högt. När ditt dieselfordon överhettas kanske huvudorsaken inte är uppenbar.
men då, med rätt information, ett skarpt öga och ett besök hos din mekaniker, kan du känna till din motorproblem och komma tillbaka på vägen. Här är de vanligaste orsakerna till varför din dieselmotor kan överhettas, och vad du kan göra för att rätta till det.
problem med din kylvätska
det mest uppenbara systemet för att kontrollera när din motor överhettas är din kylvätska. Du kan börja med att kontrollera din kylvätskenivå. Om kylvätskenivån är för låg kan detta möjliggöra luftbubblor i luftkylsystemet. När luftbubblor finns i kylsystemet kan det minska kylvätskeflödet, vilket leder till att temperaturen stiger och din motor överhettas. Om du tycker att dina kylvätskenivåer är låga, Lägg till mer kylvätska i motorn.
att matcha kvaliteten på det nya kylvätskan till vad som finns i motorn är viktigt. Detta innebär att kylvätskekvaliteten ska vara densamma som den i motorn, och om det nya kylvätskan inte matchar kylvätskan i motorn, bör du spola återstående kylvätska från kylsystemet. Två olika kylvätskeblandningar kan nå olika kokpunkter och kan orsaka överhettningsproblem.
trasig radiatorslang
om du har fixat kylvätskan och fortfarande har överhettningsproblem med din motor, är det andra du kan kontrollera din radiatorslang. Om kylarslangen går sönder eller kollapsar kommer vätska inte att kunna komma till och från motorn ordentligt, vilket leder till överhettning. En mekaniker kommer att kunna upptäcka en trasig radiatorslang och ersätta den åt dig.
felaktig sändningsenhet
det finns några dieselmotorer där temperatursensorn fungerar tillsammans med en elektronisk sändningsenhet. Sändningsenheten omvandlar sedan temperaturavläsningar till elektriska impulser och skickar dem till den monterade temperaturmätaren. Om sändningsenheten är felaktig ger den felaktiga eller saknade data till temperaturmätaren. Om ledningen från motorns sändningsenhet till mätaren shorts ut eller frays, det kan orsaka temperaturmätaren att sluta fungera korrekt.
Sändningsenhetsproblem kan kontrolleras och diagnostiseras genom att köra ett skanningsverktyg eller undersöka ledningarna.
trasig kylfläkt
det mest uppenbara stället du behöver kontrollera när din dieselmotor överhettas är kylfläkten. Se till att fläkten är korrekt installerad. Om fläkten är löst placerad eller inte i rätt läge, skulle luftflödet vara helt eller delvis begränsat.
det rekommenderas att du håller fast vid OEM-fläktstorleken. Kylfläktens arbete skickar en specifik luftflödesvolym genom kylaren för att förhindra överhettning. Om fläkten är för liten kommer det inte att finnas tillräckligt med luft för att kyla radiatorkärnan. Det är också viktigt att se till att fläkten är i rätt läge för att leverera luft till kylaren. Något så enkelt som fläkten pekar i fel vinkel, låt oss säga nedåt, kan vara skillnaden mellan en manövermotor och en $25000 översynsräkning.
fläkthöljet är det hölje som vanligtvis håller fläktbladen på plats. Det är viktigt att fläkthöljet och förvirringen är rätt storlek och placerad korrekt. Eftermarknadsmodeller som inte passar korrekt tillåter vibrationer att flytta upp höljet och så småningom förstöra huset. Placeringen och storleken på fläkthöljet bör uppfylla OEM-specifikationerna.
Kontrollera kylarlocket.
om påfyllningslocket i din dieselmotor inte är tätt stängt kan det leda till en minskning av det inre radiatortrycket. Om radiatorns totala tryck är lågt kan det leda till att kylvätskans eller vattnets kokpunkt blir mindre än vanligt och det leder till överhettning av systemet. Något så enkelt som att inte stänga locket kan få din motor att överhettas och förmodligen förstöra den.
blockerade bränsleinsprutare
en annan vanlig orsak till överhettning av dieselmotorer är en igensatt bränsleinsprutare. När detta inträffar släpper injektorsystemet inte bränsle ordentligt, vilket gör att motorn arbetar extra hårt, vilket leder till överhettning. Smutsiga, blockerade, felaktiga och läckande bränsleinsprutare kan också orsaka startproblem, ökad bränsleförbrukning och dålig tomgång, så du måste kontrollera dem ofta för eventuella träskor eller läckor.
när du upplever alla dessa ytterligare symtom blir det lättare för dig att veta om dåliga bränsleinsprutare får din motor att överhettas. Se till att du informerar din mekaniker om du märker en stark bränsle lukt eller erfarenhet motorfel. Detta hjälper dem att diagnostisera ditt problem. Om det är en elak injektor och du behöver fixa den eller få en ny, kan du gå till Gold Farb, där de säljer högkvalitativa dieselbränsleinjektorer.
kontrollera ditt avgassystem.
blockering från luften som kommer ut ur din motor kan orsaka överhettning i cylindrarna. Det första du bör göra är en grundlig visuell inspektion av avgassystemet. Detta bör inkludera de synliga och inre elementen i avgasröret. Om du inte hittar någon blockering i avgasröret är nästa plats att kontrollera för begränsning i ljuddämparen. Se till att du kontrollerar luftflödesavgastrycket som kommer från motorn. Om luftflödet är mindre än det minsta belopp som tillåts av OEM, betyder det att det finns en blockering högre i avgassystemet.
en annan möjlig orsak till överhettning från avgassystemet är att på något sätt sugs de heta avgaserna tillbaka in i kylluftinloppet. Se till att du inspekterar utflödes-och luftflödesriktningen för avgaserna.
överhettning av dieselmotorer bör aldrig ignoreras. Se till att du håller ett öga på temperaturmätarna och tryck aldrig motorn utöver den rekommenderade belastningen.