att hålla kölen ordentligt fastsatt på fartyget bör uppenbarligen vara ett primärt problem. Lösa kölar orsakar ytterligare skador, men att ha en köl faller av är en fullständig katastrof. Det sista du vill ha är ditt masthuvudljus under vatten.
när det gäller att bygga en båt och välja material för dina kölbultar, eller byta ut dina korroderade eller på annat sätt otillförlitliga kölbultar är ditt materialval mycket viktigt! Fel material kan orsaka en reaktion i metallerna, vilket leder till en mycket våt, mycket upp och ner katastrof.
Kölbultmaterial
Kiselbrons:
om du har silikonbrons kölbultar har du tur. Silikonbrons är för många byggare och designers den ”riktiga” legeringen att göra kölbultar ur. Varför? Eftersom Kiselbrons inte korroderar i havsvatten. Kölbultar av kiselbrons kommer att hålla båtens livstid.
var bara säker på att din köl är gjord av bly. Kisel brons köl bultar gift med en gjutjärn köl kommer att skapa en galvanisk reaktion, som brons bultar parat med en gjutjärn köl kommer att skapa en galvanisk reaktion och korrodera bultarna. Den andra saken att tänka på är att de är mottagliga för överspänning, så överskrid inte vridmomentet för bultens storlek.
när det är dags att byta ut dina kölbultar med en överlägsen Silikonbronslegering, har vi det i lager och kan skickas samma eller nästa arbetsdag. Kolla in vårt urval av Silikonbronsstav.
galvaniserat mjukt stål:
galvaniserat stål är det billiga alternativet, och engångsbesparingarna negeras senare på vägen när det är dags att byta ut kölbultarna.
båtar byggdes med galvaniserade stålkölbultar antingen för att spara pengar på fästet. Medan brons skulle ha varit ett bättre val, är det en dyrare legering och kan inte användas med gjutjärnsköl. Så om du har en gjutjärnsköl och en produktionsbåt från Jeanneau, Hunter eller Beneteau, kommer du förmodligen att finna att kölbultarna är gjorda av galvaniserat (eller ännu värre zinkbelagt) mjukt stål. Om så är fallet bör du kontrollera dina kölbultar regelbundet och med den största inspektionskostnaden är arbetet, det är värt att bara byta ut dem under inspektionen. Tänk på att även orörda kölbultar kan ha osynliga hårfrakturer.
Rostfritt Stål:
en av de vanligaste legeringarna som används för kölbultar är rostfritt stål, och om du gör lite mer forskning hittar du anekdoter över hela internet om varför kölbultar i rostfritt stål är bra eller varför de är det värsta valet. En sjöman kommer att skriva att han drog ut sina hundra år gamla rostfria kölbultar och de ser ut som om de kom från fabriken samma dag, när andra kommer att berätta att deras korroderade genom till synes över natten. Internets stora utbud av know-it-alls har ännu inte kommit överens om effektiviteten hos kölbultar i rostfritt stål.
här är några av fakta; rostfritt stål fläckar helt enkelt mindre än mjukt stål, det är inte fläckfritt! Särskilt, när nedsänkt i saltvatten rostfritt stål blir ”aktiv” och korroderar snabbare än en nyligen polerad bit av mässing! Men om de håller sig torra kan rostfria kölbultar hålla så länge som någonting. På grund av rostfritt ståls behov av att hålla sig torr, är bultens toppar ofta inkapslade i harts för att bevara dem.
Monel:
vad fan är Monel? Monel är en serie legeringar som består av mestadels nickel och koppar. Det är dyrt, det är lite mer sällsynt, men jävla är det ett bra material för kölbultar. En av de bästa aspekterna av monel är hur högt upp adelsdiagrammet det är. Eftersom det är en sådan ädelmetall är den extremt motståndskraftig mot korrosion i en saltvattenmiljö och kommer att matcha bra med din blyköl.
ett annat objekt att lägga till i” pro ” – listan för monel är dess styrka. Monel är starkare än både rostfritt stål och kiselbrons, vilket gör att en byggare kan komma undan med kölbultar med mindre diameter, eller tack på lite extra styrka för sinnesfrid.
nackdelarna med monel kölbultar inkluderar naturligtvis priset på legeringen, men annars kan du behandla det som en lite mer ädel version av kiselbrons och respektera vridmomentspecifikationerna medan du inte tränger in i en gjutjärnsköl.
Titan:
den mest ädla. Kung. Titan är det absolut bästa materialet att använda för många typer av kölbultar. För en prestationsbåt som försöker hålla vikten nere är Titan extremt lätt och stark. De byggde SR-71 Blackbird ut ur det, det är i avancerade medicinska implantat, och de spränger sakerna till rymden regelbundet.
Titan används inte så ofta helt enkelt på grund av att det uppfattas höga kostnader. Även om det är sant att titan är en high end material med högre kostnader, kan du bli förvånad över att ta reda på att priset på titan har sjunkit snabbt under åren och det är liknande i kostnad för monel eller kisel brons.