Virgin Atlantic kan göra en dramatisk U-sväng och återvända till Gatwick Airport (LGW) så tidigt som nästa sommar. Efter öppnandet av USA för internationella besökare tidigare denna månad, Virgin Atlantic har märkt en ökad efterfrågan på långdistansresor och särskilt så till USA.
Virgin Atlantic stoppade all verksamhet från Gatwick Airport (LGW) på höjden av pandemin. Flytten kom trots Virgin Atlantic har sitt huvudkontor bara fem miles på vägen från flygplatsen. Det var också ett hårt slag mot den lokala ekonomin, med många Crawley-baserade Virgin Atlantic-arbetare som förlorade sina jobb.
Virgin Atlantic kunde återvända till Gatwick före sommaren
det är inte bara en ökning av antalet människor som vill flyga igen som uppmanar Virgin Atlantic att återvända till Londons andra flygplats. En koalition av brittiska flygplatser backas upp av lågprisbolag Wizz Air ber regeringen att återinföra ’använda den eller förlora det’ flygplats slot regler för att stimulera konkurrenskraften. Reglerna” använd det eller förlora det ” kräver att flygbolagen måste använda 80% av sina tilldelade start-och landningsplatser, annars riskerar de att förlora spåren under följande motsvarande säsong.
på grund av strikta gränsbegränsningar för att begränsa spridningen av COVID-19 och en massiv minskning av antalet människor som vill flyga, upphävde den brittiska regeringen regeln ”använd den eller förlora den”. Beslutet fattades så att flygbolagen inte skulle tvingas flyga utan att några passagerare skulle hålla fast vid sina värdefulla ankomst-och avgångstider på viktiga flygplatser.
Håll dig informerad: Anmäl dig till våra dagliga och veckovisa luftfartsnyheter.
flera flygplatser och Wizz Air vill ha regeln återförd
efter en framgångsrik vaccinationskampanj i Storbritannien och vad som förväntas bli en ökning av resan nästa sommar, Gatwick Airport, Belfast Airport och Edinburgh Airport, tillsammans med Wizz Air, lobbyar transportsekreterare Grant Shapps för att återinföra regeln. När han talade med City AM om situationen sa Gatwicks Chief commercial officer, Jonathan Pollard:
”enligt vår uppfattning är det absolut nödvändigt att den brittiska regeringen står helt bakom återhämtningen av den brittiska luftfartssektorn genom att återställa spelreglerna så att konkurrensen återigen blomstrar till både industrins och konsumentens fördel.”
Wizz Airs Brittiska verkställande direktör Marion Geoffroy echoed anmärkningarna medan han sa att en pågående avstängning skulle kunna ge en orättvis fördel för konkurrenterna.
” vi har krävt återinförande av 80: 20-spelreglerna under en tid och vill starkt uppmana den brittiska regeringen att sätta dessa planer på plats redo för sommarsäsongen 2022,” sa hon. ”Det är helt enkelt fel att vissa brittiska flygbolag bör tillåtas att hålla fast vid dessa slots för en annan säsong om de inte har för avsikt att driva dem.”
som svar på kommentarerna sade en talesman för transportdepartementet:
”vi kommer att samråda om flygplatsplatser inom kort och kommer att lägga fram fasta planer för sommaren 2022-säsongen i början av nästa år.”
British Airways måste bestämma vad man vill göra med sina Gatwick-slots
British Airways är också under press för att bestämma vad man vill göra med sina Gatwick-slots. I September meddelade flygbolaget att det stoppade de flesta av sina kortdistansflyg från Gatwick. Flygbolaget planerar att starta sitt eget kortdistansflygbolag från flygplatsen, men kommer att behöva gå snabbt om slotregeln återvänder nästa sommar.
när det gäller Virgin Atlantic har de en lång historia på Gatwick Airport, och med efterfrågan på långdistansflygningar som förväntas vara höga nästa sommar kan du satsa på att de redan planerar att återvända till Gatwick Airport.
när man når ut till flygbolaget för en kommentar svarade En talesman för Virgin Atlantic och sa:
”när resebegränsningarna lindras på ytterligare marknader fortsätter vi att se växande konsumentförtroende, men bilden för internationella resor förblir dynamisk.
”den brittiska regeringens strategi för att lindra ankomst-och avgångstider under pandemin har hjälpt flygbolagen att bättre matcha utbudet med efterfrågan och gett viktig operativ flexibilitet under luftfartens största kris. När sektorn går in i återhämtning är det viktigt att lindringen fortsätter att övervägas. Vi ser fram emot att bidra till DfT: s kommande samråd om dess strategi för lindring för sommaren 2022.
” vi behåller vår ambition att återuppbygga vår närvaro på Gatwick när efterfrågan återvänder och återbesöker en lång, nära och framgångsrik relation med flygplatsen, som börjar med vår jungfruflygning från Gatwick 1984.”