P1000 er en producent specifik fejlkode. For Ford-køretøjer, der er fremstillet af Ford (inklusive Ford-Stifinder), indikerer det, at OBD-II-overvågningstesten ikke er afsluttet. Dette sker ofte, når fejlkoderne er nulstillet, eller batteriet er afbrudt/udskiftet.
bilproducenter skal have deres OBD-II-udstyrede køretøjer kørt gennem en række diagnostiske tests på deres beredskabsmonitorer. Alle køretøjer, der er fremstillet i 1996 eller nyere, er udstyret med et OBD-II-system.
disse tests er beregnet til at kontrollere, at systemet fungerer som designet. Nogle af disse systemer er” kontinuerlige”, hvilket betyder, at de kører hele tiden, mens andre er” ikke-kontinuerlige”, hvilket betyder, at de kun kører under visse betingelser.
hvis din opdagelsesrejsende får P1000, betyder det, at en af disse tests ikke blev afsluttet. Det er meget ualmindeligt, at denne kode har brug for hjælp til at blive ryddet. Normalt vil det bare rydde sig selv efter en periode.
Ford Stifinder P1000 symptomer
P1000 angiver, at OBD-II-diagnosekontrollen endnu ikke er afsluttet. Når koden er indstillet, er det eneste symptom, du skal bemærke, check engine-lyset. Bortset fra det skal din opdagelsesrejsende løbe og køre fint.
P1000 årsager: Ford Stifinder
- OBD-skærm mislykkedes, før en drevcyklus blev afsluttet.
- P1000 opstår normalt, hvis batteriet er afbrudt.
- ECM/PCM er for nylig blevet erstattet.
- det kan også forekomme, efter at fejlkoderne er blevet ryddet fra OBD-II-systemhukommelsen.
P1000 rettelse
måden at rette P1000 på er at køre din opdagelsesrejsende. Uanset hvilket system der skal køre en fuld diagnostisk cyklus, vil det fuldføre det ved normal brug.
der er forskellige typer beredskabscyklusser.
her er de kontinuerlige:
- detektion af fejltænding– kontrollerer, at der ikke er nogen fejltænding til stede. Hvis det registrerer et tilfældigt misfire, misfire ved opstart eller cylinderspecifik misfire, kaster det en kode.
- Fuel System Monitor– sørger for, at luft/brændstofblandingen er i orden.
- Comprehensive Monitor– det omfattende system ser for ledninger spørgsmål, transmission skift spørgsmål, og på krank/cam sensorer.
disse tre systemer kører forfatningsmæssigt for at bekræfte, at køretøjet kører rigtigt og inden for SPECIFIKATIONER. Resten af skærme er ikke-kontinuerlige, hvilket betyder, at de kun kører på bestemte punkter i drevcyklussen.
her er de ikke-kontinuerlige:
- ilt Sensor Monitor
- EGR system Monitor
- opvarmet ilt Sensor Monitor
- katalysator Monitor
- EVAP System Monitor
så længe der ikke er andre koder gemt i OBD-II-systemet med P1000, vil det normalt rydde sig selv efter en vis mængde standardkørsel.