My business, Passion varjoliito ajaa paljon SIV & Siivenohjauskursseja. Kutsun sitä mieluummin Siivenohjauskurssiksi (tai” luotsaukseksi”), koska mielestäni painopisteen pitäisi olla Siiven ohjaamisessa. Onnettomuuksien (romahdusten ja niin edelleen) hallinta on tietenkin erittäin tärkeää, mutta jos me lentäjinä voimme oppia hallitsemaan siipeä hyvin, voimme myös saada hyviä välttämään romahduksia ylipäätään. On mielenkiintoista nähdä oppilaita Siivenohjauskurssillamme, jotka usein epäröivät kääntyä tiukasti. Ne ovat usein varsin ymmärrettävästi varuillaan siipensä pyörittämisestä.
liian laajaan kääntymiseen liittyvä ongelma voi kuitenkin usein tarkoittaa sitä, että emme pysty pitämään kiinni ytimestä ja jos lämpö on pieni, voimme jopa menettää lämmön kokonaan. Valtaosa lentäjistä kääntyy liian leveäksi. Siksi ne eivät nouse nopeasti tai pahempaa, menettää lämpö kokonaan. Tiukemmalle kääntyminen voi olla ero korkealle kiipeämisen ja alastulon välillä.
Joten miten voimme kääntyä tiukasti pyörittämättä siipeä? Vastaus on yleensä nostaa siipi ylös. Käytä painonsiirtoa Siiven rullaamiseen ytimeen ja jos ydin yrittää työntää siipeä ulos, ole aggressiivisempi painonsiirtosi kanssa. Koko käännöksen aikana sinun tulisi ”pitää yhteyttä” käännöksen sisäpuolella – olla yhteydessä valjaisiin, mieluiten aina säätämällä painosiirtymää pitämään siipi melko vakiokulmassa. Jos teet sen, et tarvitse niin paljon sisäjarrua kääntyäksesi tiukasti, ja olet terminen turvallisesti – pysyen hyvin kaukana spinning-pisteestä.
toinen tapa välttää Siiven tahaton pyöriminen on olla sekä herkkä sisäsäätimen paineelle että hyvin tietoinen Siiven pitkospuista ja latausmuutoksista kääntyessäsi. Jos käännät tiukasti, sinun tulee aina olla valmis säätämään käyttämäsi sisäjarrun määrää, jotta siipesi ei pyöri. Muista, että linkouspiste – tai Siiven pyörittämiseen tarvittavan jarrun määrä riippuu Siiven kuormituksesta. Myrskyisemmissä lämpöasteissa siipien kuormitus voi muuttua koko ajan. Ehkä myrskyisemmissä lämpöasteissa sinun olisi viisasta lentää nopeammin, varsinkin jos sinulta puuttuu herkkyyttä ja tietoisuutta välttää siipesi pyörimistä.
on yksi viimeinen vinkki, joka voi auttaa kääntymään tiukemmin ja joka vapauttaa ulkojarrun. Jopa lämpökäsittelyssä minulla on yleensä jokin ulkopuolinen jarru päällä. Vapauttamalla ulkojarrun voin nopeuttaa kääntymisvauhtiani. Teen tämän auttaakseni nostamaan Siiven ja pitämään kiinni ytimestä.
tiiviimmän kääntymisen oppiminen termissä vaatii hyviä siivenohjaustaitoja. Kehitä näitä tunteita huolellisesti: maadoituskahva usein ja opettele ohjaamaan siipeä siivenohjauskurssilla. Tee tämä paitsi parantaa turvallisuutta, mutta myös taitoja. Olemalla enemmän” yhdessä ” siipesi kanssa, pyörittämällä sitä ympäri ja kiipeämällä nopeasti ja turvallisesti tulee intuitiivinen, lähes automaattinen.