29er-täysjousituspyörät eivät todellakaan ole uusia markkinoilla. Ne ovat olleet markkinoilla 2000-luvun alusta lähtien, kun Fisher-Pyörät tulivat markkinoille WTB-renkaalla varustetulla jousituspyörällä, joka silppusi kukkulat Mount Tamin ympärillä Marin Countyssa, California.In fakta, on kulunut lähes 3 vuotta siitä, kun ensimmäinen 29er voitti maailmancupin DH race.So saatat kysyä itseltäsi, ” Miksi kaikki äkillinen huomiota?”Vaikka pyörän koko ei ole Uusi, 29er-Luokka laajenee nopeasti. Uudet hiilikuitu 29er maastopyörät (kuten Arktos 29 ja Arktos 29 ST) tulevat markkinoille joka viikko, ja yhä useammat top World Cup racers kuten Greg Minnaar ja Loris Vergier ovat siirtymässä iso wheels.Is Onko siis mahdollista, että 2020 on 29er: n vuosi? Vain aika näyttää, mutta tässä 5 Syytä, miksi 29-tuumaista täysjousitettua maastopyörää kannattaa harkita jo ensi vuonna.
isompi on nopeampi
Let ’ s face it … nuo vaunun pyörät pyörivät nopeasti.Toki ne vaativat enemmän vaivaa päästäkseen vauhtiin pienemmillä pyörillä, mutta kun on saanut vauhtia, se on helpompi ylläpitää.Vielä muutama vuosi sitten en olisi koskaan epäillyt, että arkipyöräni olisi 29er (jossa on 120mm takamatka ja 150mm edessä). Ajettuani Santa Cruzissa olen nopeampi isoilla rattailla.Tärkein syy olen nopeampi on, koska olen myös tasaisempi 29er pyörät (sileä on nopea, eikö?).Pienemmät pyörät kääntyvät nopeammin, mutta niiden kierrosten kokonaismäärä, jotka hyödyn nopeammasta käsittelystä per kyyti? Enintään kaksi. Se ei riitä korvaamaan sitä vakautta, jonka 29er-pyörät tarjoavat muutamille nopeille kierroksille.
että kuuluisa Rollover
kun 29ers tuli ensimmäisen kerran markkinoille, huhu keskittyi parantuneisiin rollover-ominaisuuksiin. Yksinkertaisesti sanottuna isommat pyörät rullaavat esteiden yli helpommin kuin pienemmät Pyörät.Matematiikka kertoo, että isommalla pyörällä on suurempi hyökkäyskulma suhteessa esteeseen. Tämä on havaittavissa, kun olet pyörän päällä.Tulossa jarrutus kuoppia, minulla on tunne 29er Pyörät pysyä päälle trail chatter (sen sijaan pudottamalla alas niihin ja hidastaa minua).Mikä oli tulos? Pystyn kantamaan nopeuttani sen sijaan, että jumittuisin esteisiin.
pito
kiipeätpä tai laskeudut, maastopyörällä ajamisessa maastossa on kyse renkaiden koukistamisesta.Kun kiipeily, renkaat menettää pitoa tarkoittaa, että pyörähdät ja voi tehdä sitä ylös, että jyrkkä nousu. Pidon menettäminen päättyy yleensä paljon tuhoisammin.Yksi hiilikuituisen 29er-maastopyörän suurista eduista on maata koko ajan koskettavan renkaan määrän lisääntyminen. Isompi renkaan ympärysmitta tarkoittaa sitä, että samoilla paineilla maata koskettaa pidempi renkaan läikkä kuin pienempi rengas.Tuo ylimääräinen rengaskosketus voi antaa melkoisesti lisäpitoa, varsinkin kun pito on muutenkin Alhainen.
sä oot iso jätkä!
olen suhteellisen iso kaveri: 180 senttimetriä pitkä ja lähestymässä 200-kiloisten rajaa. Se tekee minusta täydellisen ehdokkaan. 29er.My tytär puolestaan…ei niinkään. Hän on 14-vuotias, hieman yli 100-kiloinen ja 170-senttinen. Hänelle 29er on paljon pyörä. Renkaan massa heilurin päässä on paljon hänen hallittavanaan.Se sanoi, en usko ratsastus tai ei ratsastus 29er on kyse ratsastajan kokoa. On paljon alle 170-senttisiä, esimerkiksi Chloe Woodruff, jotka ajavat 29ereillä ja menevät niillä lujaa.Riding 29er todella tulee alas tyyli ratsastaja olet, ja tyyppi maasto ajat.Suurin osa maastosta on nykyään (ainakin Yhdysvalloissa) nopeampaa, virtaavampaa ja tyypillisesti polkujen käyttäjien ylläpitämää. Tämän seurauksena, riippumatta siitä, oletko 5 jalkaa tai 7 jalkaa pitkä, 29er on nopein, helpoin-to-ride pyörä sinulle.Tyttäreni on edelleen testikohteeni, ja odotan, että ensi vuoden aikana hän niittää isomman pyöräkoon edut.
osat paranevat jatkuvasti
kun kaikki uudet hiilikuituiset 29er-maastopyörät tulevat markkinoille, varaosatoimittajat keskittyvät voimakkaasti tämän pyöräkoon tuotteisiin. Ja erityinen luokka, joka on osoittanut eniten parannusta, ovat renkaat.Olen jatkuvasti hämmästynyt uusien 29er-renkaiden suorituskyvystä markkinoilla. Ne ovat kevyempiä, niissä on paremmat kulutuspinnan kuviot ja parempi pistonkestävyys kuin kaikissa aiemmissa.Toinen luokka, joka on päässyt pitkälle, ovat Pyörät. Kun ajoin 29er: llä ensimmäisen kerran 90-luvun lopulla, Pyörät taipuivat puolelta toiselle, kun polki mäkeä ylös.Nykyään, erityisesti hiilivanteiden myötä, pyörät ovat tarpeeksi jäykät, jotta ne voidaan hinata MM-kisojen DH-radoille.Valinta, onko 29er maastopyörä on paras veto Kaikki tulee alas henkilökohtaisia mieltymyksiä. Kuten kaikki asiat, pidät siitä, mistä pidät.Jos ei ole ehtinyt heittää jalkaa 29er-pyörän päälle, jotain erityistä voi jäädä huomaamatta. 29er carbon täysjousitettu maastopyörät kehittyvät ennennäkemätöntä vauhtia. Sinunkin on ehkä aika kehittyä.Haluatko oppia lisää? Tutustu Kehitystarinaan Arktos 29 full suspension maastopyörän takana ”