kun kyse on auton konepellin alla olevista suodattimista, öljynsuodatin on todennäköisesti yleisin, josta useimmat kuljettajat ovat tietoisia. Koska öljynvaihdot ovat niin näkyvästi esillä, että on jopa yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet juuri muuhun, se on asia, jota useimmat kuljettajat ajattelevat, kun he kuulevat suodattimen vaihtamisesta ajoneuvoonsa. Mutta tietenkin autossasi on useita muita suodattimia, kuten Ilmansuodattimet, Polttoainesuodattimet ja tietenkin vaihteistonestesuodatin.
Autokorjaukset ovat kalliita
olipa autosi manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto, on erittäin tärkeää, että vaihteisto toimii oikein ajoneuvon yleisen toiminnan kannalta. Jos et pysty vaihtamaan vaihteita, et voi käyttää ajoneuvoasi lainkaan. Yhdessä moottorin, tämä on yksi perus, perustavanlaatuisin järjestelmä, joka mahdollistaa auton suorittaa kuin se on suunniteltu. Tästä syystä haluat todella varmistaa, että säilytät sitä niin hyvin kuin voit, joka sisältää pitää silmällä lähetyksen suodatin ja muuttaa sitä, kun se on vaihdettava ennen kuin se aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvossasi.
Mitä Siirtosuodatin Tekee?
kaikki suodattimet ajoneuvon suorittaa periaatteessa sama tehtävä. Ne ovat paikallaan järjestelmässä, jossa ne puhdistavat roskia ja epäpuhtauksia erilaisten nesteiden ja jopa ilman virtauksesta tietyissä Moottorin osissa. Ne ovat hyvin matalan teknologian, ja siirto suodatin ei ole erilainen. Itse asiassa, siirtosuodatin on pohjimmiltaan vain pala huopaa. Se mahdollistaa nesteiden kulun, mutta estää suurten hiukkasten kulun.
aivan kuten kahvisuodatin tukkeutuu ja tukkeutuu aamukahvin keittämisen jälkeen, siirtosuodatin tukkeutuu ja muuttuu ajan myötä käyttökelvottomaksi. Koska ajoneuvon voimansiirtoneste on sekä voimansiirron liikkuvien osien voiteluaine että jäähdytysneste, koska järjestelmä voi muuten käydä kuumana, on tärkeää pitää kunnossa. Tukkeutunut suodatin estää siirtonesteen virtauksen, joka voi johtaa lähetyksen ylikuumenemiseen ja kulumiseen paljon nopeammin saastumisen aiheuttamien vaurioiden vuoksi.
kuinka usein Siirtosuodatin on vaihdettava?
koska siirtosuodatin on suunniteltu suodattamaan roskia ja lietettä, se ei missään tapauksessa kestä ajoneuvon käyttöikää. Sen on tarkoitus tukkeutua ja sitten vaihtaa, jotta lähetyksesi voi jatkaa toimintaansa normaalisti. Jos et ole koskaan vaihtanut siirtosuodatinta, se ei lupaa hyvää lähetyksen tulevaisuudelle.
standardisuositus vaihteistosuodattimien vaihtamiseen on, että vaihdat omasi kahden vuoden välein tai noin 30 000 ajokilometrin edestä. Jos autosi on mennyt paljon kauemmin kuin että ilman suodatin tai vaihteisto neste muuttunut, olet vaarassa kehittää vakavia tukkia ja kaikki vahingollisia ja kalliita korjata sivuvaikutuksia, että se voisi mahdollisesti tuoda mukanaan.
mitä tapahtuu, jos Siirtosuodatin tukkeutuu?
huonon siirtosuodattimen merkkejä ja oireita voi olla varuillaan. Ei vain sinun siirto suodatin auttaa poistamaan likaa ja muita roskia, mutta sen päätarkoitus on suodattaa pois bittiä metallia, joka voi hilseillä pois Lähetyksen ajan. Kun se tukkeutuu tarpeeksi pahasti, alat huomata näitä asioita tapahtuvan.
Siirtoneste vuotaa: on selvää, että jos siirtosuodatin on tukossa, neste ei pääse sen läpi kunnolla. Tämä tukki estää nesteen virtausta ja se voi lopulta aiheuttaa vuotoja löysät Tiivisteet tai Tiivisteet. Voimansiirtoneste on tyypillisesti väriltään punaista, mutta jos se on pahoin saastunut, se voi olla tummemman ruskea väri, ja jos näet tämän lätäkön autosi alla, se on selvästi merkki siitä, että sinulla on vuoto jossain.
näkyvä kontaminaatio: koska siirtosuodattimen tehtävänä on estää kontaminaation leviäminen koko vaihteistoon, kun tukki on tarpeeksi paha, se ei enää pysty tekemään työtään kunnolla. Se tarkoittaa, että sinulla on hiukkasia soraa, ruostetta ja muita roskia, jotka leijuvat lähetyksessäsi, mikä tekee siitä huonomman ja likaisen näköisen. Puhdas voimansiirtoneste on kirkasta ja punaista. Kuitenkin, kun se on saastunut, se muuttuu ruskeasta mahdollisesti jopa tumman mustaksi, kahvi kuin neste. on myös mahdollista, että löydät pieniä ruostehiukkasia tai metallinpalasia, jotka saastuttavat nestettä. Kun vaihteistoneste on näin huonoa, se voi hyvin nopeasti aiheuttaa vaihteiston palamisen loppuun.
Kytkimen luisto: manuaalivaihteisessa autossa pitää laittaa jalka alas kytkimelle, jotta moottori voi siirtää voimaa vaihteistoon. Valitset vaihteesi, vapautat kytkimen ja kiihdytät ajaaksesi. Kun siirtosuodatin on tukossa, kytkin ei voi kytkeytyä kunnolla ja jopa yrittää siirtyä vaihteeseen saatat vain liukua takaisin ulos siitä uudelleen.
palava haju: manuaalivaihteistolla ajamisen opettelusta jää mieleen muistoja siitä, kun kytkintä on ajettu vähän liian kovaa liikenteessä ja vaihteisto on kuumentunut ja palanut vähän. Kun siirtosuodatin on liian pahasti tukossa, se alkaa tapahtua uudelleen. Tämä johtuu siitä, että ilman voimansiirtonestettä, joka voitelee sitä kunnolla ja jäähdyttää sitä, voimansiirto tulee uskomattoman kuumaksi. Huomaat vaihteiston palavan, savuisen, öljymäisen tuoksun, ja se voi todella päästä siihen pisteeseen, että näet savua tulevan myös moottorista. On selvää, että jos näin tapahtuu, se on vakava tilanne ja sinun pitäisi pysäyttää niin nopeasti ja turvallisesti kuin voit ja saada auton mekaanikko.
Kaliseva Ääni: Suodatin, joka on estetty vakava määrä roskia voi mahdollisesti aiheuttaa kaliseva ääni, että huomaat, kun ajat autoa. se kuulostaa metallin jytkyltä metallia vastaan ja tulee moottoristasi nimenomaan eikä pakokaasusta, mikä viittaisi katalysaattoriongelmaan.
kitisevä ääni: Jos koet kitisevää ääntä vaihdetta vaihdettaessa, joka voi myös olla ongelma, jonka voit katsoa johtuvan tukkeutuneesta siirtosuodattimesta. Se voi kuulostaa jotain Moottorin yrittää rev, kun olet menossa vaihteiden välillä, mutta se liittyy muutos ottaa kysymyksiä täysin mukaansatempaava. Jos sinulla on automaattivaihteisto se on todennäköisemmin kimeä kitinä ääni kuin revving, whirring ääni, että saisit manuaalivaihteisto ajoneuvon.
ongelmat vaihteiden vaihdossa: kun huomaat vaihteistosi epäröivän, kun yrität vaihtaa vaihdetta toiseen, on mahdollista, että ongelma liittyy tukkeutuneeseen siirtosuodattimeen. Mitä huonompi suodatin saa sitä enemmän vaikeuksia olet menossa on siirtyminen vaihteesta toiseen. pahimmissa olosuhteissa autoa ei välttämättä saada lainkaan vaihteeseen, ja samalla kuuluu narinaa.
auto ei aja: joissakin vaikeissa olosuhteissa siirtosuodatin voi tukkeutua niin pahasti, että ajoneuvosi alkaa ajaa ja pysähtyy sitten vain päällesi. Saatat kokea jatkuvaa asentamista, kun yrität käynnistää ajoneuvosi uudelleen ja sitten liikkuvat osoittautuvat lähes mahdottomiksi.
Voiko tukkeutunut Siirtosuodatin aiheuttaa peruutuksen?
koska tukkeutunut siirtosuodatin vaikuttaa koko vaihteiston toimintaan, on hyvin mahdollista, että kun yrität vaihtaa peruutusvaihdetta, sinulla on vaikeuksia pysyä vaihteessa. Tyypillisesti olet menossa huomata sen yhdessä muiden oireiden tukkeutunut siirtosuodatin samaan aikaan, mukaan lukien ruikuttaa melua, kun yrität siirtyä Käänteinen, joka auttaa sinua edelleen tunnistaa tämän ongelman.
vaikka on mahdollista, että siirtosuodatin voi täysin estää auton peruuttamisen, se ei ole erityisen todennäköistä. Siirtosuodattimessa pitäisi olla erittäin paha tukki, jotta näin kävisi. Todennäköisempi oire on se, että sinulla on vaikeuksia päästä peruuttamaan ja mahdollisuus luisua pois peruuttamisesta pikemminkin kuin täydellinen kyvyttömyys saada vaihde. Useimmat kuljettajat raportoivat, mitä he pitävät epäröintiä saada peruutus, kuten kun siirryt peruutus kestää hetken ennen kuin vaihde todella näyttää asettuvan ja sitten voit liikkua. Usein tähän liittyy myös aiemmin mainitsemamme vinkuva ääni.
tukkeutuneen Siirtosuodattimen korjauskustannukset
siirtosuodattimen vaihtaminen tukkeutumisen yhteydessä maksaa yleensä noin 100-150 dollaria. Se riippuu jossain määrin ajoneuvon merkki ja malli sekä mekaanikko, että aiot viedä sen. Siirtosuodattimet päällä Autozone.com hinta on 7-30 dollaria.Tyypillisesti mekaanikko vain vaihtaa siirtosuodattimen, kun vaihteistonestekin vaihdetaan, joten tässä tapauksessa tapetaan kaksi kärpästä yhdellä iskulla, ja kustannuksiin sisältyy myös nesteen hinta sekä työ, jota tehdään. Tämä on järkevää, koska suodattimen vaihtaminen mutta nesteen vaihtamatta jättäminen olisi jokseenkin haitallista. On järkevää aloittaa tuoreesta nesteestä ja tuoreesta suodattimesta, jos aiot saada työn tehtyä.
muista, että tämä pitäisi tehdä noin 30 000 kilometrin välein, suunnilleen. Toisin kuin Öljynvaihto tämä huolto ei kuitenkaan tule esille niin usein kuin pitäisi, ja se on myös vaikeampaa kuin yksinkertainen Öljynvaihto, joten sen tekeminen itse, vaikka se ei ole mahdotonta, ei ole kovin todennäköistä useimmille kuljettajille. Kuten näet kuitenkin, se ei ole sellainen asia, jonka haluat ohittaa liian kauan, koska ajoneuvosi kärsii siitä.
jos olet kiinnostunut vaihteistonesteen ja suodattimen vaihtamisesta itse, suosittelemme, että sinulla on vähintään keskitason kokemusta kodin auton huollosta ja korjauksesta. Jos et ole koskaan ennen vaihtanut öljyä tai öljynsuodatinta, siirtonesteen ja siirtosuodattimen aloittaminen voi osoittautua hieman liian edistyneeksi.
kuitenkin, Jos luulet olevasi tehtävän tasalla, on olemassa joitakin hyvin yksityiskohtaisia läpivientejä, jotka voit löytää Internetistä selittämään prosessin sinulle. On myös videoita, kuten tämä yksi, joka opastaa prosessin läpi automaattivaihteiston suodattimen vaihto ja tämä, joka kattaa manuaaliset muutokset. Jos et ole kokenut tällaista huoltotyötä niin se voi olla korvaamaton olla video, joka opastaa sinut läpi prosessin askel askeleelta, johon voit viitata takaisin niin usein kuin tarvitaan, jotta saat työn tehtyä.
pohjanoteeraus
vaihteiston pitäminen hyvässä kunnossa takaa sen, että ajoneuvosta saa mahdollisimman hyvän nautinnon ja toimivuuden. Viallinen voimansiirto voi tehdä ajoneuvostasi olennaisesti epäkelvon.
aivan kuten tarvitset moottoriöljyn virtaavan auton läpi pitääksesi Moottorin sujuvasti käynnissä ja estääksesi sen ylikuumenemisen, tarvitset vaihteistoosi vaihteistonestettä täsmälleen samasta syystä. Ja se tarkoittaa, että sinun täytyy varmistaa, että lähetyssuodatin puhdistetaan säännöllisesti. Joka 30,000 mailia tai kaksi vuotta ei ole erityisen aikaa vievä aikataulu yrittää pysyä mukana, avain on muistaa, että se todella on tehtävä ennen kuin tilanne saa huono ja auton alkaa kärsiä suorituskykyä ongelmia seurauksena. Parasta, mitä voit tehdä, on varmista, että voit antaa itsellesi säännöllisesti muistutuksen siitä, että tämä on tehtävä, jotta voit välttää hässäkkä lähetys epäonnistui ja edelleen ajaa auton normaalisti.