turbulenssi lennon aikana aiheuttaa, on asia, jota monet lentokonematkustajat pitävät äärimmäisen pelottavana. Vaikka sää olisi melko leuto, heistä voi tuntua siltä, että kone voisi olla putoamaisillaan taivaalta. Lentäjät sen sijaan suhtautuvat turbulenssiin yleensä melko rauhallisesti, vain ilmoittaen, että he ovat osuneet johonkin turbulenssiin ja ihmisten pitäisi olla varovaisia. He saattavat laittaa turvavyömerkin päähänsä, ja matkustamohenkilökunta saattaa toisinaan jopa lopettaa juomien ja ruoan tarjoilun, jos turbulenssi on kohtalainen tai kova, mutta siinä kaikki. Matkustajat saattavatkin olla hämmästyneitä siitä, miten välinpitämättömältä miehistö vaikuttaa, kun lentokone tekee hurjilta tuntuvia pyörähdyksiä ja liikkeitä.
mikä siis on turbulenssi, mistä se johtuu, ja pitäisikö meidän olla huolissamme, jos huomaamme joutuvamme sen keskelle? Entä ovatko kevyiden lentokoneiden lentäjät eri tilanteessa, jos he sattuvat törmäämään turbulenssiin lennon aikana? Tarkastellaanpa näitä ja joitakin niihin liittyviä kysymyksiä.
mitä turbulenssi oikeastaan on?
turbulenssille löytyy erilaisia määritelmiä, mutta yhteinen on, että se on ”kaoottinen ja oikukas ilman pyörremyrsky, jota eri voimat häiritsevät rauhallisemmasta tilasta”. Ehkä helpompi ymmärtää määritelmä olisi, että turbulenssi on epäsäännöllinen liike ilmassa, että kone lentää läpi, joka sitten johtaa ärsyttävää kuoppia ja väkivaltaisia liikkeitä, tai joskus on jopa niin vakava, että hetkellisesti heittää lentokoneen pois hallinnasta. Se voi hyvin satunnaisesti aiheuttaa jopa rakenteellisia vaurioita.
Mikä Aiheuttaa Turbulenssia?
turbulenssille on useita eri syitä.
mekaaninen turbulenssi
mekaaninen turbulenssi on ilman ja maan välistä kitkaa, jota esiintyy erityisesti alemmilla tasoilla. Sitä esiintyy yleensä epävakaassa ilmassa ja riippuu suurelta osin tuulen voimakkuudesta. Vuoristoaallot ovat myrskyisiä pyörteitä, joita tavataan Tuulen alapuolella vuorenharjanteilta. Vuoristoaallot tuottavat joitakin vakavimmista turbulensseista, jotka liittyvät mekaanisiin virityksiin
terminen turbulenssi
terminen turbulenssi johtuu siitä, että aurinko kuumentaa maan pintaa epätasaisesti niin, että konvektiiviset virtaukset lähtevät liikkeelle lämpimän ilman noustessa ja viileän ilman laskeuduttua. Tämäntyyppistä turbulenssia voi esiintyä cumulonimbus – tai sadepilvissä, ja se voi olla melko voimakasta. Se on yksi syy, miksi erityisesti kevytkoneita lentävät lentäjät pyrkivät välttämään sadepilvien läpi lentämistä.
Frontaaliturbulenssi
Frontaaliturbulenssi tapahtuu kahden vastakkaisen ilmamassan välillä, eli sääkielessä ”etuturbulenssi”. Se liittyy yleisemmin kylmiin rintamiin, mutta voi esiintyä myös lämpimän rintaman lähellä. Lämmin kostea ilma on epävakaista, ja turbulenssi on erityisen voimakasta, jos kehittyy ukkosmyrsky.
Tuulen leikkaus
Tuulen leikkaus on tuulen suunnan ja/tai tuulen nopeuden muutos tietyllä vaaka-tai pystysuoralla etäisyydellä, mikä aiheuttaa turbulenssia. Kun tuulen nopeuden tai suunnan muutos on melko voimakas, turbulenssi voi olla melko voimakasta.
kirkas ilman turbulenssi
kirkas ilman turbulenssi rajoittuu pilvettömään ilmaan. Se ei liity ukkosmyrskyihin, ja esiintyy aina yli 15 000 jalan korkeudessa. Se voi tapahtua kaupallisella lennolla, joka vaikuttaa melko rauhalliselta ja miellyttävältä, kun lennät kirkkaassa, aurinkoisessa ilmassa. Siksi se tulee usein yllätyksenä sekä lentäjille että matkustajille. Se on yleisin talvella,ja voi ulottua erittäin korkea.
voidaanko turbulenssin esiintymistä ennustaa?
lentäjät voivat havaita tietyntyyppisiä turbulensseja säätutkan avulla. Tämä on kuitenkin melko epätäsmällistä; he eivät voi olla varmoja, missä turbulenssia esiintyy. Ne pyrkivät kuitenkin välttämään cumulonimbus-pilviä tai ennustamaan ukkosalueita, jotka ovat paikkoja, joissa turbulenssi on varsin todennäköistä.
kirkasta ilman turbulenssia ei kuitenkaan yleensä voida ennustaa. Tämän vuoksi liikennelentokoneiden lentäjät kehottavat matkustajia pitämään turvavyöt kiinnitettyinä lennon aikana aina, kun he istuvat, varmuuden vuoksi. Lentäjät yrittävät kovasti välttää turbulenssia, ei siksi, että se olisi vaarallista, vaan siksi, että se on epämukavaa, niin lentäjille kuin matkustajille. Jos he siis kohtaavat turbulenssia, voit olla varma siitä, että he tekevät parhaansa selviytyäkseen siitä.
Turbulenssiluokat
turbulenssi luokitellaan virallisesti kevyeen, keskivaikeaan ja vaikeaan.
Kevyt turbulenssi aiheuttaa vähäisiä, epäsäännöllisiä muutoksia tason korkeudessa ja asenteessa. Se voi saada nestekupit tärisemään, mutta ei läikkymään. Matkustajat saattavat tuntea pientä rasitusta turvavöitään vasten.
kohtalaisessa turbulenssissa korkeuden tai asennon muutokset ovat voimakkaampia, ja nestekupit todennäköisesti valuvat tai kaatuvat. Voi olla vaikeaa liikkua pitämättä kiinni jostakin, ja lentoemäntien voi olla vaikea ohjata kärryjään. Matkustajat tuntevat selvästi painetta turvavöitään kohtaan.
voimakas turbulenssi aiheuttaa suuria, äkillisiä muutoksia korkeudessa tai asennossa ja yleensä suuria vaihteluita ilmanopeudessa. Lentokone voi olla hetkellisesti hallitsematon, mutta vain hetkellisesti. Tavarat kaatuvat, liikkuminen on mahdotonta ja matkustajat pakotetaan väkivaltaisesti turvavöitä vasten. Voimakkaan turbulenssin jälkeen kone todennäköisesti tarkastetaan laskeutumisen jälkeen vain sen varmistamiseksi, ettei siinä ole rakenteellisia vaurioita. Vakavakaan turbulenssi ei kuitenkaan ole vaarallista, ja miehistön tai matkustajien mahdolliset vammat johtuvat todennäköisesti esimerkiksi yläpuolisista kaapeista lentävistä tavaroista tai siitä, että joku kaatuu.
on mielenkiintoista huomata, että matkustajat pitävät Kohtalaista turbulenssia usein ankarana, kun taas lentäjät eivät ole siitä etäisesti huolissaan!
turbulenssi kevyissä ilma-aluksissa
joten ovatko pienkoneet erilaisia? Pitäisikö niiden lentäjien ja matkustajien huolestua turbulenssista enemmän kuin kaupallisten lentokoneiden lentäjien?
kokemattomat yksityislentäjät murehtivat usein paljon, jos osuvat lieväänkin turbulenssiin. Mutta kuten suuremmissa lentokoneissa, turbulenssi on harvoin vaarallista. Turbulenssiin törmääminen voi kuitenkin olla hyvin epämukavaa pienkoneella lentäessä. Pienet lentokoneet painavat vähemmän, joten ne tuntevat turbulenssia enemmän ja heittelehtivät sitä paljon enemmän ympäriinsä.
tämä ei todennäköisesti aiheuta vahinkoa lentokoneelle, ellei turbulenssi ole erittäin voimakasta. Se voi kuitenkin saada lentäjät ja matkustajat satuttamaan itseään esimerkiksi lyömällä päänsä ohjaamon katolle tai jotain vastaavaa. Jos siis törmäät turbulenssiin kevyessä lentokoneessa, kiristä valjaasi ja varmista, että matkustajasi tietävät tehdä samoin. Mutta Vakuuttakaa heille, että turbulenssi ei ole vaarallista; he eivät ole putoamaisillaan taivaalta!
laskeutuminen voi kuitenkin olla melko vaikeaa, jos on turbulenssia. Tällaisessa tilanteessa on tärkeää pitää yllä lentonopeutta lähestymisen aikana. Lentonopeusmittari voi heilua hurjasti, eikä viivyttelystä kannata ottaa riskiä lentämällä liian hitaasti. Vähän liian nopea on turvallisempaa tässä tilanteessa. Lennä siis lähestymisnopeutta viidestä kymmeneen solmua normaalia lähestymisnopeuttasi korkeammalla ja pidä virta päällä viimeiseen mahdolliseen hetkeen asti. Myös siivekkeiden pienentäminen voi auttaa, riippuen konetyypistä.
itse asiassa, kun olet tekemisissä puuskaisen päivän kanssa, FAA suosittelee lisäämään puolet puuskakertoimesta loppulähestymisnopeuteesi – mutta ei enempää, tai voit laskeutua liian nopeasti käytettävissä olevaan kiitotien pituuteen nähden! Ja tietenkin olla valmis menemään-ympäri tarvittaessa, jos asiat käyvät liian vaikeiksi sinulle! Ei ole häpeä ottaa toinen mahdollisuus missä tahansa laskeutumisessa.
johtopäätös
turbulenssi voi tuntua pelottavalta, mutta liikennelentäjät harvoin murehtivat siitä, eikä sinunkaan pitäisi. Kone ei syöksy maahan, vaikka turbulenssi olisi kuinka kova. Se lentää edelleen, ja sinun täytyy osua johonkin, jotta putoat. Kuten lentäjät usein sanovat, kukaan ei ole koskaan törmännyt taivaaseen.
lentokoneet on rakennettu kestämään eniten turbulenssia. Ja jos kyseessä on enemmän äärimmäistä turbulenssia, joka mieluiten suunnistaa ympäriinsä, lentäjä pystyy laskemaan koneen nopeuden turvalliseen nopeuteen, niin koneesi ei vahingoitu, kun se kulkee häiriintyneen ilman läpi.
joten jos törmäät turbulenssiin lennon aikana, kiristä turvavyösi ja rentoudu. Saatat jopa alkaa nauttia siitä ajoissa!