Diesel ja Bensiini ovat molemmat öljytuotteita. Samasta alkuperästä huolimatta niiden käytössä on merkittäviä eroja. Diesel on isojen koneiden polttoaine, joka vaatii enemmän vääntöä hevosvoimaan nähden. Bensiini on siihen verrattuna kevyempi polttoaine, jota käytetään ajoneuvoissa, jotka tarvitsevat nopeutta yli raa ’ an lujuuden.
molempien ero on kuitenkin paljon muutakin kuin teho-ja vääntölukemat. Lue, kun keskustelemme dieselin ja bensiinin erosta, mukaan lukien sellaiset tekijät kuin kestävyys, polttoainetehokkuus ja luotettavuus.
Diesel vs. Bensiini: perusero
Diesel ja bensiini on molemmat jalostettu raakaöljystä. Bensiini on kuitenkin dieseliä hienostuneempaa. Tämä tekee bensiinistä tiheydeltään ohuempaa ja haihtuvampaa. Käytännössä bensiini siis palaa nopeammin, mikä mahdollistaa sen, että se tuottaa enemmän tehoa tai hevosvoimia.
kun dieselpolttoaine on tiheydeltään paksumpaa, se haihtuu hitaammin. Sen energiatiheys on suurempi, mikä tarkoittaa, että dieselistä tuotetaan 20 prosenttia enemmän energiaa kuin samasta määrästä bensiiniä.
tämän vuoksi dieselmoottoreita suositaan isoissa koneissa, koska ne voivat tuottaa enemmän energiaa pienemmillä Kierroslukumäärillä ja tarjota enemmän vääntöä. Sen sijaan kevyissä ajoneuvoissa käytetään bensiinimoottoreita, jotka tarvitsevat vähemmän vääntöä ja enemmän hevosvoimia päästäkseen nopeammin.
Dieselmoottori vs. Bensiinimoottori
sekä Diesel että bensiini ovat polttoaineita, jotka käyttävät polttomoottoria tehon tuottamiseen. Polttomoottorissa polttoainetta poltetaan aiheuttamalla räjähdys suljetussa tilassa (palotilassa). Kun palaminen tapahtuu moottorin sisällä, se painaa mäntää, joka sitten liikuttaa kampiakselia ja lopulta liikuttaa pyöriä.
vaikka molemmat moottorit käyttävät samaa konseptia, eron tekee palamisprosessi.
bensiinimoottoreissa polttoaine sekoitetaan ensin ilmaan ja puristetaan sitten männän avulla. Sitten Sytytystulppa luo kipinän, joka aiheuttaa räjähdyksen (palamisen). Räjähdys taas liikuttaa mäntää, joka liikuttaa kampiakselia ja lopulta liikuttaa pyörää.
Dieselmoottori ei kuitenkaan tarvitse sytytystulppia palamiseen.
dieselmoottorit toimivat järjestelmällä, jota kutsutaan puristussytytteiseksi ruiskutukseksi. Toisin kuin kaasumoottoreissa, joissa sytytykseen tarvitaan yksinkertainen kipinä, dieselpolttoaine on ensin höyrystettävä. Sitten se lähetetään palotilaan, jossa se syttyy korkeassa lämpötilassa.
paineilmaa käytetään polttokammion lämpötilan nostamiseen. Kun mäntä puristaa ilmaa, se kuumenee paineen vuoksi. Kun kuuma ilma sekoitetaan höyrystyneeseen dieseliin, se syttyy ja palaminen tapahtuu. Joissakin moottoreissa käytetään hehkutulppaa lämpötilan nostamiseksi.
dieselmoottoreissa on korkea puristussuhde, jonka ansiosta ne ovat bensiiniä tehokkaampia. Eli ne voivat tuottaa enemmän energiaa kuin kaasu.
Diesel vs. bensiinimoottori: Kestävyys
yleisesti dieselmoottoreita pidetään bensiinivoimaloita kestävämpinä. Se on yksi syy, miksi dieselkäyttöisiä työautoja näkee niin paljon. Verrattain dieselillä voi ajaa monta kilometriä enemmän kuin bensamoottorilla ennen kuin se tarvitsee huoltoa ja korjausta.
lisäksi Dieselmoottorin elinikä on noin 250 000-300 000 mailia. Kuinka moneen kaasumoottoriautoon törmäät tällaisella kilometrimäärällä? Syynä massiiviseen kestävyyseroon on sekä moottorin rakenne että polttoainetyyppi.
moottorin rakenne:
dieselit ovat isoja moottoreita, joissa on isot sylinterit, suuret Kampiakselit, vahvat männät ja useita vaihteita. Nämä voimalaitokset ovat yksinkertaisia ja toimivat pois perus vaihde toimintaa. Lisäksi dieselmoottoreita valmistetaan raskaista materiaaleista tukemaan jatkuvaa käyttöä. Koska moottorin vaihteet on useimmiten kiinnitetty määrättyyn paikkaan, liikkuminen on vähäistä ja kuluminen vähäisempää.
bensiinimoottorit ovat kuitenkin monimutkaisia insinööritaidon kappaleita. He työstävät pääasiassa ketjuja ja vöitä ja käyttävät satoja pieniä osia, jotka vaativat enemmän tarkkuutta. Säännölliset pysäytykset lisäävät moottorin rasitusta, mikä lisää kulumista.
polttoainetyyppi:
vaikka Diesel on tiheämpää polttoainetta, se muistuttaa koostumukseltaan kevytöljyä. Tämä tarkoittaa, että se voitelee sylinteriä jatkuvasti yhä uudelleen sen liikkuessa. Myös suuremman moottorikoon ansiosta öljy voi liikkua sisällä vapaammin, jolloin se voi voidella osia helpommin.
myös dieselin viskositeetti laskee lämpötilan myötä; se harvenee korkeissa lämpötiloissa. Ja koska se on myös helpompi polttaa, se vähentää Dieselmoottorin yleistä kulumista ja repeämiä.
toisaalta bensiini on enemmän liuotin; se on dieseliin verrattuna happamampaa. Kun Bensiini palaa sisällä, se aiheuttaa korroosiota, mikä tekee moottorin pinnoista karkeampia. Tämä lisää kulutusta bensiinimoottorin sisällä.
Diesel vs. Bensiini: polttoainetehokkuus
toinen merkittävä ero dieselin ja bensiinin välillä on polttoainetehokkuus. Dieselautot ovat yleensä bensiiniautoja polttoainetaloudellisempia paksumman tiheyden, alhaisen kierrosluvun suorituskyvyn ja suuremman puristussuhteen vuoksi.
kuten aiemmin mainittiin, Diesel on 20% bensiiniä tehokkaampaa. Paksummalla tiheydellään se pystyy tuottamaan enemmän energiaa vähemmällä polttoainemäärällä. Myös dieselmoottorilla voi olla saman verran tehoa kuin kaasulla, mutta pienemmällä kierrosluvulla. Toisin sanoen hitaampi polttoaineen palamisnopeus samalla teholla.
sitten on korkeampi puristussuhde, joka liittyy suoraan lämpöhyötysuhteeseen. Mitä korkeampi se on, sitä paremmin polttoaine palaa. Tämä tarkoittaa, että runsaampia räjähdyksiä tapahtuu ja energiaa tuotetaan enemmän.
bensiinimoottori ei kuitenkaan voi koskaan saavuttaa yhtä suurta puristussuhdetta. Jos näin tapahtuisi, ylimääräinen lämpö sytyttäisi polttoaineen palamaan, mikä johtaisi moottoria vahingoittaviin hallitsemattomiin räjähdyksiin. Kaasumoottorit vaativat alhaisen puristussuhteen, joka johtaa tehottomampaan palamiseen.
kunkin moottorityypin käyttötapa vaikuttaa myös polttoainetalouteen. Dieselmoottoreita käytetään usein isoissa lautoissa, jotka kulkevat yleensä moottoriteillä. Bensiinimoottoreita käyttävät päivittäin kaupungissa liikkuvat autoilijat. Tämä stop-and-go-käyttö polttaa lisää polttoainetta.
Diesel vs. Bensiini: omistuskustannukset
dieselauton omistuskustannukset näyttävät aluksi pienemmiltä. Dieselautot ovat polttoainetaloudellisempia, kestävämpiä ja tarvitsevat vähemmän huoltoa. Dieselmoottoreita on vaikea murtaa. Dieselmoottori kestääkin helposti 20-30 vuotta ennen kuin se tarvitsee suuria korjauksia.
toisaalta bensiinimoottori kuluttaa enemmän polttoainetta, tarvitsee tiheämpää huoltoa ja saattaa tarvita enemmän huomiota 150 000 mailin jälkeen.
tämä saattaa saada bensiinimoottorin näyttämään epäviisaalta valinnalta. Mutta pitkällä aikavälillä nähdään, että bensamoottorit voivat saada enemmän arvoa kuin dieselit riippuen niiden käytöstä. Vaikka Diesel on jämäkämpi, se on myös kalliimpi.
verrattain dieselillä varustettu auto maksaa ostohetkellä enemmän kuin tarkka bensiinimoottorilla varustettu auto. Lisäksi dieselmoottorin huolto-ja korjauskustannukset ylittävät kaasumoottorin kustannukset. Esimerkiksi bensamoottorin Öljynvaihto olisi noin 20-40 dollaria, kun taas Dieselöljyn vaihto maksaa 50-70 dollaria. Dieselmoottorit ovat suurempia, joten ne tarvitsevat enemmän moottoriöljyä.
lisäksi dieselmoottoreissa polttoaineen hinta on yleensä korkeampi. Tällä hetkellä dieselpolttoaine maksaa keskimäärin 3,27 dollaria gallonalta. Chevrolet Silveradon citykilometrit ovat dieselillä 22 mpg ja kaasulla 19 mpg. Yli 10 000 mailin polttoaineen keskihinta olisi noin 1 500 dollaria Dieseliltä ja 1 400 dollaria bensalta (3,00 dollaria gallonalta).
joten kun otetaan huomioon dieselauton lisähinta, korkeammat polttoainekustannukset ja kalliimpi huolto, dieselin omistuskustannukset ovat suuremmat kuin bensan kymmenen vuoden aikana 10 000 maililla vuodessa.
mikä konetyyppi on minulle parempi?
Diesel-ja bensiinimoottoreilla on ainutlaatuiset etunsa. Yleensä, Jos ajat alle 12000 mailia vuodessa säännöllisellä käytöllä, niin kaasumoottori täyttää tarpeesi. Myös, jos haluat ajaa autoa jonkin ”get-up and go”, niin todennäköisesti haluat ohittaa Diesel.
Jos kuitenkin ajaa laajasti (15 000+ mailia vuodessa), kantaa raskaampaa rahtia tai hinaa isoja kuormia, niin dieselissä on järkeä. Kyllä dieselillä on suuremmat etu-ja polttoainekustannukset, mutta sen kokonaistehokkuus korvaa tämän. Diesel on myös ihanteellinen, jos haluat Moottorin käyvän tyhjäkäynnillä tuntikausia.
tutustu laajaan käytettyjen dieselautojen, kuorma-autojen ja katumaasturien kokoelmaamme. Huomaathan, että varastomme muuttuu usein ja että sitä myydään etukäteen. Muista kysyä meiltä tulevista käytetyistä Dieselmalleista.
Osta käytetty auto tai kuorma-auto Trust Auto
Anna Sykesvillen Trust Auto-yrityksen ammattilaisten auttaa sinua valitsemaan tarpeisiisi sopivan auton. Etsitpä sitten kivenkovaa työautoa tai mukavaa perheristeilijää, käymme kaikki yksityiskohdat läpi.
ostamassa käytettyä kuorma-autoa Virginiassa? Ostatko Käytetyn auton Washington DC: stä? Silloin parhaiten käytetyt ajoneuvot ovat vain lyhyen ajomatkan päässä. Ostatko Käytetyn auton Pennsylvaniasta? Ostamassa käytettyä katumaasturia New Yorkista? Lue sitten, miten etäostospalvelumme voivat auttaa sinua löytämään täydellisen ajoneuvon poistumatta koskaan kotoa.
Etsi Trust Auto kun etsit ” parhaiten käytettyä autokauppiasta läheltäni.”Baltimoresta ja sen ulkopuolelta, tutustu laajaan valikoimaan korkealaatuisia, vähän ajettuja käytettyjä ajoneuvoja.
Posted Thursday, December 9, 2021