Yhdysvaltain liikenneministeriön (USDOT/PHMSA) pipeline and Hazardous Materials Safety Administration) vaarallisten aineiden määräykset (HMR) 49 CFR 173.29(c) (s) viittaavat yksityiseen liikenteenharjoittajaan. Sen määritelmä on kriittinen tämän säännön ymmärtämisen kannalta, kuten se on monissa muissakin HMR: n paikoissa. Mikä sitten on yksityinen lentoliikenteen harjoittaja, koska USDOT/PHMSA käyttää termiä HMR: ssä?
termiä yksityinen liikenteenharjoittaja ei ole määritelty eikä selitetty missään vaiheessa, vaikka se on kriittinen vaatimusten noudattamiselle useissa HMR: n toimipaikoissa. Näin se jakaa kyseenalaisen eron parilla termillä, joihin se yleensä liittyy: yhteisellä liikenteenharjoittajalla ja sopimuskuljetusaluksella. Mutta sen tietäminen ei auta meitä yhtään. Ei määritelty HMR: n 171.8§: ssä eikä missään muuallakaan eikä selitetty. Mitä meille jää?
katsotaan ensin Federal Motor Carrier Safety Administrationiin, joka on myös USDOT: n (USDOT/FMCSA) alainen. Sen verkkosivuilla USDOT / FMCSA on seuraavat FAQ:
yksityinen liikenteenharjoittaja (yksityinen moottoriajoneuvo, jos kuljetus tapahtuu maanteitse moottoriajoneuvolla) omistaa kuljettamansa rahdin.
ja tästä USDOT/PHMSA tulkintakirjeestä (13-0068):
vaikka HMR ei nimenomaisesti määrittele ”yksityistä moottoriajoneuvoalusta”, virasto on tulkinnut tämän termin tarkoittavan, että ”yksityinen moottoriajoneuvoalus” on liikenteenharjoittaja, joka kuljettaa yrityksen omia tuotteita eikä tarjoa tällaista kuljetuspalvelua muille yrityksille.
Daniels Training Services, Inc.
815.821.1550
joten, jos kuljetat tuotteita oman yrityksen eikä niitä kolmannen osapuolen, olet yksityinen harjoittaja.