P1000 on valmistajakohtainen vikakoodi. Fordin valmistamien Ford-ajoneuvojen (mukaan lukien Ford Explorer) osalta se osoittaa, että OBD-II-näyttötestaus on kesken. Tämä tapahtuu usein, kun vikakoodit on nollattu tai akku on irrotettu / vaihdettu.
autonvalmistajilta edellytetään, että OBD-II-järjestelmällä varustetut ajoneuvonsa käyvät läpi sarjan diagnostisia testejä valmiusmonitoreissaan. Kaikki vuonna 1996 tai sitä uudemmat ajoneuvot on varustettu OBD-II-järjestelmällä.
näiden testien tarkoituksena on varmistaa, että järjestelmä toimii suunnitellulla tavalla. Jotkut näistä järjestelmistä ovat ”jatkuvia”, mikä tarkoittaa, että ne toimivat koko ajan, kun taas toiset ovat ”ei-jatkuvia”, mikä tarkoittaa, että ne toimivat vain tietyissä olosuhteissa.
jos Tutkimusmatkailijasi saa P1000: n, se tarkoittaa, että yksi näistä testeistä jäi kesken. On hyvin harvinaista, että tämä koodi tarvitsee mitään apua selvitettäväksi. Yleensä se kirkastuu itsestään ajan myötä.
Ford Explorer P1000 oireet
P1000 osoittavat, että OBD-II: n diagnostinen tarkistus on vielä kesken. Kun koodi on asetettu, ainoa oire, että sinun pitäisi huomata on Tarkista moottorin valo. Muut kuin että, Explorer pitäisi ajaa ja ajaa hyvin.
P1000 syyt: Ford Explorer
- OBD-näyttö petti ennen ajosyklin valmistumista.
- P1000 tapahtuu yleensä, jos akku on irrotettu.
- ECM / PCM on äskettäin korvattu.
- se voi tapahtua myös sen jälkeen, kun vikakoodit on poistettu OBD-II-järjestelmän muistista.
P1000 korjaus
tapa korjata P1000 on ajaa Explorer. Mikä tahansa järjestelmä, joka tarvitsee suorittaa täyden diagnostisen syklin, suorittaa sen normaalin käytön kautta.
on olemassa erityyppisiä valmiussyklejä.
tässä ovat jatkuvat:
- sytytyskatkot– tarkistetaan, ettei sytytyskatkoja ole. Jos se havaitsee satunnaisen sytytyskatkoksen, sytytyskatkoksen käynnistyksessä tai sylinterikohtaisen sytytyskatkoksen, se heittää koodin.
- polttoainejärjestelmän monitori– varmistaa, että ilma/polttoaineseos on kunnossa.
- Comprehensive Monitor– kattava järjestelmä etsii johdotusongelmia, vaihteiston siirtoongelmia ja kampi/nokka-antureita.
nämä kolme järjestelmää ovat perustuslaillisesti käynnissä, jotta voidaan varmistaa, että ajoneuvo kulkee oikein ja sääntöjen mukaisesti. Muut näytöt ovat ei-jatkuvia, mikä tarkoittaa, että ne toimivat vain tietyissä käyttösyklin kohdissa.
tässä ovat jatkumattomat:
- Happianturimonitori
- EGR-järjestelmän monitori
- Lämmitetty Happianturimonitori
- katalysaattorin monitori
- EVAP-järjestelmän monitori
niin kauan kuin OBD-II-järjestelmään ei ole tallennettu muita koodeja P1000: lla, se yleensä hälvenee itsestään tietyn vakioajon jälkeen.